A câmara de Braga diz que agora é ilegal andar de bicicleta no centro, isto faz algum sentido??
Uma cidade super fácil de andar de bicicleta e agora fazem isto..

https://ominho.pt/autoridade-diz-que-e-ilegal-circular-de-bicicleta-no-centro-historico-de-braga/

26 comments

  1. Foram eleitos democraticamente para vos representar. Foi feita a vossa vontade.

    >O novo capítulo é escrito pela autarquia, citando a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), que considera as diferentes ruas sem trânsito automóvel como zona reservada a peões.

    Ha ciclistas que só se lembram do Codigo da Estrada quando é para defender que as ciclovias sao só para bicicletas e para se defenderem dos automoveis. Ha pessoal que em duas rodas ganha uma moral do caraças…

  2. >nas **ruas pedonais** do centro histórico de Braga.

    Acho bem, querem andar de bike, andem na estrada.

    Quantas vezes quase não fui atropelado no Campo Pequeno em Lisboa por causa dos cabrões dos ciclistas que não respeitam as passadeiras.

  5. Aposto que também deve ser legal um carro entrar por uma estrada pedonal fora, como acontece em muitas cidades. Bicicletas, cuidado com elas.

  9. Em várias cidades da Europa ocidental/central, como Viena, Praga, Utrecht, etc, limita-se o acesso de carros aos centros históricos das cidades, por motivos ambientais, pelo ruído, etc e aposta-se a sério nos transportes públicos e nas bicicletas. No entanto em Portugal caminha-se precisamente na direcção contrária. Seria hilariante se não fosse triste.

  10. Ando de bicicleta, quase diariamente em Lisboa.
    O ano passado estive em Braga e tenho a concordar com esta medida no centro há tanta gente que uma pessoa tem de se estar sempre a desviar.

  11. Concordo com a câmera. As bicicletas devem andar na estrada a não ser que exista uma ‘ciclovia’. Também acho que, como andam na estrada devem ter um licença e fazer um exame de código (para quem não tem carta). Isto para não falar do imposto de circulação afinal o código e as normas deve ser iguais para todos.

  16. É proibido nos sítios onde é lógico ser proibido, na estreadas do centro é permitido. Fds agora um gajo vai ali na reta que dá para porta velha e passa Armstrong todos de estouro sujeitos a trilhar alguém

  18. Se são zonas pedonais faz todo o sentido que bicicletas, trotinetes eléctricas e derivados não possam lá andar.

    Da mesma forma que um ciclista se queixa de poder ser colhido por um carro, nesses sítios o peão pode ser colhido por uma bicicleta.

  19. Acho que ninguém andou pelo centro de Braga quanto os Zezinhos andam a fazer cavalinho forte e feio com a rua cheia de pessoas a andar a pé…

  20. Só gente que não é de Braga a comentar..há ruas pedonais do centro que fica perigoso para os peões estarem a circular ao lado de ciclistas, especialmente se vierem em sentido contrário.

    Já há muitas vias para ciclistas espalhadas pela cidade.

  21. O presidente de Braga foi eleito com a promessa de fazer 70km de ciclovia pela cidade toda. Entretanto foram feitos uns 3km, e continua a existir os mesmos 10km que existiam antes das eleições basicamente. Foi renovada a uma das únicas ciclovias da cidade em que a obra nem foi acabada pelo orçamento de 3 milhões ter sido estourado com metade por fazer. A renovação foi feita com planeamento asqueroso em que numa cidade que tem verões a 40C foram removidas árvores sem qualquer sentido e agora nem no passeio se consegue ter sombra. Tudo para não reduzir uma faixa no espaço automóvel em ruas que não se justifica. Agora o novo concurso ainda é para renovar a mesma ciclovia que já existia por 1.5 milhões por 950m. A cidade continua a ser atravessada por duas vias rápidas norte-sul e este-oeste com velocidades não adequadas a uma cidade e onde existem 5km ou mais sem passadeiras para atravessar para o outro lado da cidade. Nessas mesmas tens velocidades não adequadas a uma cidade, mortes de peões e ciclistas todos os anos e não existiu qualquer remodelação prometida para trazer a cidade para ser utilizada por mobilidade sustentável. Não existem vias limitadas para autocarros, a via pública é feita 90% do espaço para o carro e 10% para o peão. Isto tudo enquanto na cidade facilmente tem espaço para implementação e vias de transportes públicos e ciclovias para promover alternativas ao carro.
    A mobilidade em Braga é uma vergonha e está parada no tempo e temos um presidente eleito com falsas promessas (como todos basicamente).

  23. O título é um bocado sensacionalista.. aparentemente só não podem andar em zonas pedonais porque, pronto… Não são veículos. Não percebo o drama.

  24. e dificil comentar sem conhecer

    se forem zonas pedonais pode fazer sentido não ser permitido

    o ideal é ser permitido onde houver condições para tal, que não sei se é o caso

  26. Comunicado da Braga Ciclável, 2 Junho 2022
    —

    Circulação de bicicletas na zona pedonal não é proibida

    A Braga Ciclável ficou absolutamente incrédula com as notícias que dão conta de que agentes de autoridade fiscalizaram a circulação de velocípedes na zona pedonal, dando indicação de que ali seria proibida essa circulação. Tal atuação contraria a prática de quase 30 anos de existência desta Zona.

    A Zona Pedonal é a mais segura da cidade.

    A Braga Ciclável concorda que a zona Pedonal deve ter a pessoa que anda a pé como a que tem a prioridade total.

    A Braga Ciclável concorda que algumas pessoas cometem excessos ao circular na zona pedonal e que essas pessoas devem, caso atinjam uma velocidade inadequada ou efetuem manobras proibidas, devem ser fiscalizadas e, se aplicável, autuadas. No entanto, a falta de infraestrutura ciclável no resto da cidade, provoca uma sobrecarga na única zona segura da cidade, que é a Zona Pedonal.

    Porém, a Braga Ciclável reitera que não existe legalmente qualquer proibição de circulação de velocípedes na zona pedonal. O Código da Estrada não proíbe a circulação de velocípedes nas zonas pedonais, sendo evidente que a zona pedonal do centro da cidade não corresponde à definição legal de passeio.

    Junta-se a isso o facto, bem à vista de toda a gente, de ali circularem permanentemente todos os restantes veículos públicos e particulares: automóveis, carrinhas, camiões, camiões TIR, autocarros, comboios turísticos, segways, trotinetes, skates, e nenhum deles ser autuado. Aliás, até a ciclopatrulha e as segways de ambas as Polícias circulam, e bem, ali.

    A Braga Ciclável solicitou, em bom tempo, um parecer jurídico sobre o assunto que reforça que os velocípedes podem circular na zona pedonal. E, assim, qualquer auto de contraordenação emitido será impugnável, dada a ilegalidade dessa atuação.

    A zona pedonal de Braga surgiu há quase 30 anos, numa altura em que o enquadramento legal não era claro. Para pôr termo à indefinição desta zona, que dificulta a atuação das autoridades, a Braga Ciclável solicitou ontem ao Município que qualifique toda a zona pedonal como “Zona de Coexistência”, nos termos do Código da Estrada, passando a adotar um conceito previsto na Lei.

    A Braga Ciclável relembra que em Braga ocorreram cerca de 3000 acidentes com vítimas nos últimos 22 anos, considerando acidentes entre veículos a motor-peões e veículos a motor-velocípedes. No mesmo período não há registo de acidentes com vítimas na zona pedonal. Temos ainda, em média, 1 atropelamento a cada 3 dias, causado por veículos a motor (e não por velocípedes).

    Solicitamos que o Município e as forças policiais concentrem os esforços de fiscalização onde há vítimas e onde há infrações gravíssimas ao Código da Estrada.

    A Braga Ciclável está e estará sempre disponível para colaborar com todos na construção de uma Braga mais amiga das pessoas que andam a pé, de bicicleta e de transporte público.

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