Gurulnám babakocsival, kerekes székkel

26 comments
  1. Ha akadálymentes közlekedési rámpa, akkor 17cm feletti szintkülönbségnél max 5%-os lejtesű (lehetne), max. 45cm szintkülönbségenként 1.5 m átmérőjű vízszintes szabad terület (pihenő), mellvéd, fogozkodó.. csúszásgátló bordázat.. szinte minden stimmel.

    Ha nem akadálymentesített szerep, akkor gyalogos közlekedés céljára max 8%, kézierős teherszállításra max 10%, szabadban max. 15% lehet (kellene legyen) a lejtes mértékének.

    Good Jobb Well Done

  2. 80-as evek OSSZES rampaja ilyen volt, a 90-es evekben ezeken ment a BMX ugyessegi verseny. Helybol feltekerni, fentrol leugratni, lepcsoln lezuzni. Jo volt, tuleltuk!

  3. Nekem vki azt bizonygatta egyszer, h ezeket a nyanyatankoknak meg bőröndöknek csinálják.

    *sounds like communist propaganda, but okay*

  4. …de legalább van. Hogy a magyarok úristene nyitná móresre a szemedet hogy nem látod a félig üres poharat se…

  5. Ezek rengeteg helyen vannak főleg panelok környékén. Azért van lépcső mellett h ami kerekes szart húzol magad mellett azt ott tudd. Banyatank, bicikli. Még bőven a kommunizmus idején készültek, gondolhatod akkor mennyire tudták, hogy mi az az accessibility

  6. 5 perce gondolkozom hogy mi a probléma a gépjárművel … nagyon péntek van 😂 mondjuk az is igaz hogy az arany metszés fotózási szabályai alapján a fotó tárgya a gépjármű 😀

  7. Ez a biciklikhez van. A régi szép szoci időkből, amikor minden második családban volt csak kocsi, biciklizett mindenki mindenhova. Vidéken még lehet találni ilyeneket, de ma már inkább rámpaszerűen építik meg a járdát/bicikliutat.

Leave a Reply