Eközben Debrecenben pedig tovább emelik a tömegközlekedés árakat amik már így is magasabbak voltak mint Pesten. :DDD Vicc.
Parkolás díjak szintén, magasabbak mint Pest belvárosában. Hajrá fideszes város.
Budapest belvárosa simán elbírná a 4* parkolódíjakat. Akkor lehet a jegyeket is 1,5* -ni és így tisztulna is a dugóktól a belváros, illetve a bkv-t is fent lehetne tartani.
Mondom ezt úgy, hogy autózom néha én is, de belvárosban csak kismotor/BKV-t próbálok használni.
Igaz, több ingyenes P+R parkolóra lenne szükség.
Karigerit meg teljesen alkalmatlannak tartom a pozira.
Azért sajnálom Kari Gerit, BKK támogatását csökkentették, Budapesti forrásokat csúnyán elvonták, és a covid para után extrémen elszálló energia árak, azt hiszem ezt hívják tökéletes viharnak. Szerintem jelen körülmények között drágábbnak kéne lennie egy havi bérletnek, mint az én német prémium fosom havi fenntartása. Előbb utóbb az arcába fog robbanni ez a szarkupac. RIP Kari Geri.
Sajnos továbbra is probléma a tömegközlekedés alulfinanszírozottsága az egész országban. Budapesten már Tarlós idején is súlyosbodott a dolog, mivel a kormány folyamatosan csökkentette a támogatást. Még [itt is azt írják](https://www.origo.hu/itthon/20150701-ezzel-kihuzta-a-gyufat-a-kormany-tarlosnal-bkv-adossag-allami-tamogatas-lazar-janos-fovaros-eu.html), hogy “A Bajnai-kormány 2010-ben 17 milliárdot adott pluszban a BKV-nak az akkor még 32 milliárdos állami normatíván felül”. Azért az durva, hogy a korábban 32 milliárdos normatíva mára 12 milliárdra csökkent, miközben az árak emelkedtek.
Én eskü remélem, hogy a főváros is visszakerül a fidesz alá hamarosan. Nyilván utána még kapjuk az elmúlt 8 évet 16 évig, amiért nem kifogástalanul tökéletes minden, de legalább nem kell látnom Karácsony kivéreztetését és vergődését tovább. A tököm tele, hogy Karácsony polgármesterkedése óta hiszik azt tömegek, hogy Budapestet ellepi a szemét és a csövesek és, hogy előtte ilyenről szó sem volt. Hiába lenne jó ellenzéki kézben a főváros, de ezt, ami most megy már tényleg rossz nézni.
Nem tudsz annyi pénzt beszedni BKK jegyből és bérletből, amennyi ahhoz lenne szükséges, hogy:
a, minden fasza legyen
b, pótolni tudják az ellenzéki városvezetés “miatti” kieső állami támogatást.
Az ország lakosságának mi 1/5-e él Budapesten? Még több dolgozik, vagy halad át rajta napi szinten. Nem szabadna, hogy a város/kerületek önkormányzatának kizárólagos feladata legyen az élhető közlekedés/tömegközlekedés kialakítása. Viszont amíg ellenzéki a városvezetés, több pénzt nem fognak kapni.
Amúgy is, infrastruktúrába fektetni olyan, mint oktatásba, vagy egészségügybe. A hanyatló nyugat találmánya, elpazarolt pénz. Nem várhatjuk el a jelenlegi kormánytól, hogy felfogják a hasznát.
Majd ha egyszer Mészáros vesz egy busz vagy villamosgyárat, esetleg akkor.
Mondanám, hogy úgy kéne árazni a bkv-t hogy fenntartsa saját magát, de szerintem a 1,5 milliós havi bérletből se tudna működni rendesen annyira korrupt szar az egész. Minden párt alatt az volt és az is marad.
Legalább lehetne első ajtós az összes busz és odatehetnének egy minimálbéres szerencsétlent az összes metróbejárathoz, hamár a kapukat nem sikerült összehozni.
9 comments
[deleted]
[deleted]
Eközben Debrecenben pedig tovább emelik a tömegközlekedés árakat amik már így is magasabbak voltak mint Pesten. :DDD Vicc.
Parkolás díjak szintén, magasabbak mint Pest belvárosában. Hajrá fideszes város.
Budapest belvárosa simán elbírná a 4* parkolódíjakat. Akkor lehet a jegyeket is 1,5* -ni és így tisztulna is a dugóktól a belváros, illetve a bkv-t is fent lehetne tartani.
Mondom ezt úgy, hogy autózom néha én is, de belvárosban csak kismotor/BKV-t próbálok használni.
Igaz, több ingyenes P+R parkolóra lenne szükség.
Karigerit meg teljesen alkalmatlannak tartom a pozira.
Azért sajnálom Kari Gerit, BKK támogatását csökkentették, Budapesti forrásokat csúnyán elvonták, és a covid para után extrémen elszálló energia árak, azt hiszem ezt hívják tökéletes viharnak. Szerintem jelen körülmények között drágábbnak kéne lennie egy havi bérletnek, mint az én német prémium fosom havi fenntartása. Előbb utóbb az arcába fog robbanni ez a szarkupac. RIP Kari Geri.
Sajnos továbbra is probléma a tömegközlekedés alulfinanszírozottsága az egész országban. Budapesten már Tarlós idején is súlyosbodott a dolog, mivel a kormány folyamatosan csökkentette a támogatást. Még [itt is azt írják](https://www.origo.hu/itthon/20150701-ezzel-kihuzta-a-gyufat-a-kormany-tarlosnal-bkv-adossag-allami-tamogatas-lazar-janos-fovaros-eu.html), hogy “A Bajnai-kormány 2010-ben 17 milliárdot adott pluszban a BKV-nak az akkor még 32 milliárdos állami normatíván felül”. Azért az durva, hogy a korábban 32 milliárdos normatíva mára 12 milliárdra csökkent, miközben az árak emelkedtek.
Én eskü remélem, hogy a főváros is visszakerül a fidesz alá hamarosan. Nyilván utána még kapjuk az elmúlt 8 évet 16 évig, amiért nem kifogástalanul tökéletes minden, de legalább nem kell látnom Karácsony kivéreztetését és vergődését tovább. A tököm tele, hogy Karácsony polgármesterkedése óta hiszik azt tömegek, hogy Budapestet ellepi a szemét és a csövesek és, hogy előtte ilyenről szó sem volt. Hiába lenne jó ellenzéki kézben a főváros, de ezt, ami most megy már tényleg rossz nézni.
Nem tudsz annyi pénzt beszedni BKK jegyből és bérletből, amennyi ahhoz lenne szükséges, hogy:
a, minden fasza legyen
b, pótolni tudják az ellenzéki városvezetés “miatti” kieső állami támogatást.
Az ország lakosságának mi 1/5-e él Budapesten? Még több dolgozik, vagy halad át rajta napi szinten. Nem szabadna, hogy a város/kerületek önkormányzatának kizárólagos feladata legyen az élhető közlekedés/tömegközlekedés kialakítása. Viszont amíg ellenzéki a városvezetés, több pénzt nem fognak kapni.
Amúgy is, infrastruktúrába fektetni olyan, mint oktatásba, vagy egészségügybe. A hanyatló nyugat találmánya, elpazarolt pénz. Nem várhatjuk el a jelenlegi kormánytól, hogy felfogják a hasznát.
Majd ha egyszer Mészáros vesz egy busz vagy villamosgyárat, esetleg akkor.
Mondanám, hogy úgy kéne árazni a bkv-t hogy fenntartsa saját magát, de szerintem a 1,5 milliós havi bérletből se tudna működni rendesen annyira korrupt szar az egész. Minden párt alatt az volt és az is marad.
Legalább lehetne első ajtós az összes busz és odatehetnének egy minimálbéres szerencsétlent az összes metróbejárathoz, hamár a kapukat nem sikerült összehozni.