Hoe gaan we deze noemen? Het OV schandaal? Misschien busgate?
Me, the Tov
Edit: maar serieus, dit is belachelijk. Welke idioot bedenkt DIT nou weer?? Het OV moet juist meer steun krijgen
Nou je weet wat je moet doen, met de treinen de spoorwegovergang blokkeren en de bussen de snelwegen.
Meth E.T. OV?
Me The Tov?
Ik vind de hashtag bedroevend onduidelijk. En het ergste is, ik ben bang dat mensen daar nog lang (betaald) over nagedacht hebben ook.
Er is overal personeelstekort, NS is daar geen uitzondering in. NS en ProRail kunnen niet magisch mensen uit de hoed toveren; zelfs als ze nu het salaris zouden verhogen om meer mensen aan te trekken, zal het maanden duren om de nieuwe machinisten en conducteurs te trainen.
Daarbij: het treinnetwerk in Nederland is erg druk en precies op elkaar ingestemd qua dienstregeling. Kun je zeggen: laat dan minder treinen rijden? Echter; mensen zeuren **nu** al dat de treinen overvol zitten. Treinen zijn vaak te laat omdat er belachelijk veel mensen in één trein willen en niet de volgende trein willen pakken. Ook niet onbelangrijk: objectief gezien scoort NS hoog als het aankomt op het behalen van de diensten.
Wel corporaties constant redden, maar publieke voorzieningen LOL zoek het uit
als ik de prijzen zie van het OV kan ik mij moeilijk voorstellen dat ze niet genoeg winst draaien…
Nationalisering. Maatschappelijk noodzakelijke voorzieningen behoren nationaal bezit te zijn, waaronder oa het ov, energie, water, zorg, woningen. Het wordt hoog tijd dat ‘de markt’ buiten gehouden wordt. Basisrecht is niet te rijmen met ongebreidelde intent op winstbejag.
Bij ons is er 1 buslijn het allerbelangrijkste: Hulst – Breda. Deze zorgt dat onze jeugd kan studeren en een toekomst heeft.
3x raden welke lijn er onder druk staat om geschrapt te worden…
Kunnen het geld pakken wat aan een deel van een boeren bestemd was
Hashtag #redhetov lijkt me wervender? En ook makkelijker te *parsen* (*me the tov? ah nee…)*
En om nog even zout op een andere slak te leggen: die random regelafbreking tussen “ons met” en “het behalen” doet echt pijn aan mijn ogen.
(Verder wel helemaal eens met de boodschap, overigens.)
Er staan geen traktoren op het spoor. Probleem lost zichzelf op.
Echt typisch onze overheid. Wil dat mensen minder de auto pakken en minder uitstoten en dit doen ze niet door het OV toegankelijker en aantrekkelijker te maken, maar door autorijden duurder te maken en te bezuinigen op het OV. Ik weet niet welke machiavelliaanse gedachtengang hierachter zit, maar ben benieuwd naar de uitkomst.
Ik lees hier een hoop comments in de trant van ‘waarom is het OV geprivatiseerd’ en ‘de NS is toch eigendom van de staat’ dus ik zal even uitleggen hoe het systeem werkt in Nederland.
Al het OV in het land is opgedeeld in concessies. Een voorbeeld van een concessie is: Haaglanden streek. Dit is de concessie met (streek)buslijnen rondom de stad Den Haag.
Elke 10 jaar (ongeveer) wordt zo’n concessie aanbesteed. De lokale overheid (bijv. de vervoerregio) bepaalt dan wat de eisen van de concessie zijn, bijv. welke lijnen er moeten rijden en met welke minimale frequentie, maar ook eisen aan punctualiteit en of de voertuigen bijv. emissievrij moeten zijn.
Vervolgens kunnen alle bedrijven die interesse hebben een bod uitbrengen. Zij geven dan aan: wij kunnen deze concessie 10 jaar rijden voor X miljoen euro. Er kan dus bijv. zo’n bod komen van Arriva, Transdev en Keolis.
De aanbestedende overheid kiest dan het beste (meestal: goedkoopste) bod en die vervoerder mag de concessie dan voor de komende 10 jaar rijden. Dit is ook de naam die je op de bussen, trams en treinen ziet, behalve als de aanbestedende overheid een eigen branding heeft (bijv. U-OV in Utrecht).
Na 10 jaar gebeurt dit riedeltje weer opnieuw en daarom is er in de meeste gebieden elke 10 jaar een nieuwe vervoerder.
Voor een aantal concessies zijn er echter uitzonderingen: deze concessies worden niet aanbesteed maar ‘onderhands’ gegund. Dit geldt voor de concessie Hoofdrailnet (onderhands gegund aan NS) en voor het stadsvervoer in Den Haag, Rotterdam en Amsterdam (onderhands gegund aan HTM, RET en GVB).
Tijdens corona hebben al deze concessiehoudende vervoerders dus extra steun gekregen, omdat ze opeens veel minder inkomsten van reizigers hadden. Deze extra steun dreigt nu weg te vallen, terwijl de hoeveelheid reizigers (nog) niet op het pre-corona peil is. Hierdoor dreigt er een gat in de inkomsten van de vervoerders te komen, en dan zal men de uitgaven moeten reduceren door te snijden in het aanbod.
Jezus Christus, is er dan niks dat dit kabinet niet om zeep helpt? Wanneer krijgen mensen die onder modaal verdienen de oproep om gewoon op te flikkeren uit Nederland.
Ik ben het niet eens met de wijze waarop boeren hun onvrede uiten, maar als ik zie hoe de afgelopen kabinetten de volledige sociaal-democratie om zeep helpen, krijg ik ook de neiging om te gaan rellen. Bah.
Ik kreeg een hersenbloeding van het lezen van die hashtag.
# me the tov > met het ov
De kwaliteit van het OV is in de laatste maanden zo sterk achteruit gegaan (in mijn regio dan) dat ik bijna mijn reiskostenvergoeding aan de kant wil zetten en op eigen kosten de auto naar werk pak.
Minimaal 3 keer per week komen de bussen gewoon niet opdagen, zonder enige waarschuwing
Nog meer bezuinigen gaat het OV de nek kosten. 100% zeker
Wees nou eerlijk… Dit kabinet doet simpelweg niks goed. Prachtig al die marktwerking maar voor sommige zaken zoals zorg en ov werkt het averechts.
Godsamme, dus echt het héle land gaat keihard naar de tyfus. Álles waar we ooit trots op konden zijn in Nederland. School en hoger onderwijs zijn een burnoutfabriek, GGZ wordt uitgekleed, artsen wordt het werk onmogelijk gemaakt, de rechtsstaat wordt ondermijnd door trekkerterroristen, klimaatplannen worden geschrapt, biodiversiteit is op sterven na dood, dakloosheid is gigantisch toegenomen in tien jaar, belastingdienst/toeslagaffaire drijft mensen tot zelfmoord, Groningen zakt de grond in, ongekende inflatie, huizenmarkt in een wurggreep, en nu het OV als volgend slachtoffer.
Kan niet wáchten op de volgende “VVD +2”.
Ik word er zó depressief van mensen 🙃 ik heb gewoon geen puf meer om me er druk om te maken. Maar eigenlijk kan ik alleen nog maar huilen als ik er toch een keertje wat over lees. Wat een *ongelooflijk gaaf land* zijn we toch.
😀🔫
Me the tov? Is dit Russisch of zoiets? Oooh, “Met het OV”. Duurde een paar minuten voor ik ’em begreep.
Hee. Deze foto heb ik vanmorgen genomen en in de initiatief-appgroep gezet. Grappig. Anyway: ik sta hier tussen en hoop echt dat het wat oplevert.
(succes met zoeken)
OV is een service en service dient geen winstoogmerk te hebben. Ze kunnen makkelijk al dat geld bij de postbusfirma’s halen.
Ik dacht op het eerste gezicht dat het een artikel was over Joden. Mazzeltov!
Leest iemand anders dit ook als een of andere ili die zou zeggen “Hashtag me the too”
Kan iemand dit naar straattaal vertalen voor mij? Bij voorbaat dank.
Me the Tov…
Serieus, het duurde langer voor ik doorhad waar ik de fout in ging dan ik wil toegeven
Ik ben dit kutkabinet echt zo fucking zat. Ga lekker jezelf wegbezuinigen met je tyfus-neoliberalisme in plaats van alle basisbehoeften (zie: gezondheidszorg, OV, milieu, onderwijs, wonen, energie)
29 comments
Hoe gaan we deze noemen? Het OV schandaal? Misschien busgate?
Me, the Tov
Edit: maar serieus, dit is belachelijk. Welke idioot bedenkt DIT nou weer?? Het OV moet juist meer steun krijgen
Nou je weet wat je moet doen, met de treinen de spoorwegovergang blokkeren en de bussen de snelwegen.
Meth E.T. OV?
Me The Tov?
Ik vind de hashtag bedroevend onduidelijk. En het ergste is, ik ben bang dat mensen daar nog lang (betaald) over nagedacht hebben ook.
Er is overal personeelstekort, NS is daar geen uitzondering in. NS en ProRail kunnen niet magisch mensen uit de hoed toveren; zelfs als ze nu het salaris zouden verhogen om meer mensen aan te trekken, zal het maanden duren om de nieuwe machinisten en conducteurs te trainen.
Daarbij: het treinnetwerk in Nederland is erg druk en precies op elkaar ingestemd qua dienstregeling. Kun je zeggen: laat dan minder treinen rijden? Echter; mensen zeuren **nu** al dat de treinen overvol zitten. Treinen zijn vaak te laat omdat er belachelijk veel mensen in één trein willen en niet de volgende trein willen pakken. Ook niet onbelangrijk: objectief gezien scoort NS hoog als het aankomt op het behalen van de diensten.
Wel corporaties constant redden, maar publieke voorzieningen LOL zoek het uit
als ik de prijzen zie van het OV kan ik mij moeilijk voorstellen dat ze niet genoeg winst draaien…
Nationalisering. Maatschappelijk noodzakelijke voorzieningen behoren nationaal bezit te zijn, waaronder oa het ov, energie, water, zorg, woningen. Het wordt hoog tijd dat ‘de markt’ buiten gehouden wordt. Basisrecht is niet te rijmen met ongebreidelde intent op winstbejag.
Bij ons is er 1 buslijn het allerbelangrijkste: Hulst – Breda. Deze zorgt dat onze jeugd kan studeren en een toekomst heeft.
3x raden welke lijn er onder druk staat om geschrapt te worden…
Kunnen het geld pakken wat aan een deel van een boeren bestemd was
Hashtag #redhetov lijkt me wervender? En ook makkelijker te *parsen* (*me the tov? ah nee…)*
En om nog even zout op een andere slak te leggen: die random regelafbreking tussen “ons met” en “het behalen” doet echt pijn aan mijn ogen.
(Verder wel helemaal eens met de boodschap, overigens.)
Er staan geen traktoren op het spoor. Probleem lost zichzelf op.
Echt typisch onze overheid. Wil dat mensen minder de auto pakken en minder uitstoten en dit doen ze niet door het OV toegankelijker en aantrekkelijker te maken, maar door autorijden duurder te maken en te bezuinigen op het OV. Ik weet niet welke machiavelliaanse gedachtengang hierachter zit, maar ben benieuwd naar de uitkomst.
Ik lees hier een hoop comments in de trant van ‘waarom is het OV geprivatiseerd’ en ‘de NS is toch eigendom van de staat’ dus ik zal even uitleggen hoe het systeem werkt in Nederland.
Al het OV in het land is opgedeeld in concessies. Een voorbeeld van een concessie is: Haaglanden streek. Dit is de concessie met (streek)buslijnen rondom de stad Den Haag.
Elke 10 jaar (ongeveer) wordt zo’n concessie aanbesteed. De lokale overheid (bijv. de vervoerregio) bepaalt dan wat de eisen van de concessie zijn, bijv. welke lijnen er moeten rijden en met welke minimale frequentie, maar ook eisen aan punctualiteit en of de voertuigen bijv. emissievrij moeten zijn.
Vervolgens kunnen alle bedrijven die interesse hebben een bod uitbrengen. Zij geven dan aan: wij kunnen deze concessie 10 jaar rijden voor X miljoen euro. Er kan dus bijv. zo’n bod komen van Arriva, Transdev en Keolis.
De aanbestedende overheid kiest dan het beste (meestal: goedkoopste) bod en die vervoerder mag de concessie dan voor de komende 10 jaar rijden. Dit is ook de naam die je op de bussen, trams en treinen ziet, behalve als de aanbestedende overheid een eigen branding heeft (bijv. U-OV in Utrecht).
Na 10 jaar gebeurt dit riedeltje weer opnieuw en daarom is er in de meeste gebieden elke 10 jaar een nieuwe vervoerder.
Voor een aantal concessies zijn er echter uitzonderingen: deze concessies worden niet aanbesteed maar ‘onderhands’ gegund. Dit geldt voor de concessie Hoofdrailnet (onderhands gegund aan NS) en voor het stadsvervoer in Den Haag, Rotterdam en Amsterdam (onderhands gegund aan HTM, RET en GVB).
Tijdens corona hebben al deze concessiehoudende vervoerders dus extra steun gekregen, omdat ze opeens veel minder inkomsten van reizigers hadden. Deze extra steun dreigt nu weg te vallen, terwijl de hoeveelheid reizigers (nog) niet op het pre-corona peil is. Hierdoor dreigt er een gat in de inkomsten van de vervoerders te komen, en dan zal men de uitgaven moeten reduceren door te snijden in het aanbod.
Jezus Christus, is er dan niks dat dit kabinet niet om zeep helpt? Wanneer krijgen mensen die onder modaal verdienen de oproep om gewoon op te flikkeren uit Nederland.
Ik ben het niet eens met de wijze waarop boeren hun onvrede uiten, maar als ik zie hoe de afgelopen kabinetten de volledige sociaal-democratie om zeep helpen, krijg ik ook de neiging om te gaan rellen. Bah.
Ik kreeg een hersenbloeding van het lezen van die hashtag.
# me the tov > met het ov
De kwaliteit van het OV is in de laatste maanden zo sterk achteruit gegaan (in mijn regio dan) dat ik bijna mijn reiskostenvergoeding aan de kant wil zetten en op eigen kosten de auto naar werk pak.
Minimaal 3 keer per week komen de bussen gewoon niet opdagen, zonder enige waarschuwing
Nog meer bezuinigen gaat het OV de nek kosten. 100% zeker
Wees nou eerlijk… Dit kabinet doet simpelweg niks goed. Prachtig al die marktwerking maar voor sommige zaken zoals zorg en ov werkt het averechts.
Godsamme, dus echt het héle land gaat keihard naar de tyfus. Álles waar we ooit trots op konden zijn in Nederland. School en hoger onderwijs zijn een burnoutfabriek, GGZ wordt uitgekleed, artsen wordt het werk onmogelijk gemaakt, de rechtsstaat wordt ondermijnd door trekkerterroristen, klimaatplannen worden geschrapt, biodiversiteit is op sterven na dood, dakloosheid is gigantisch toegenomen in tien jaar, belastingdienst/toeslagaffaire drijft mensen tot zelfmoord, Groningen zakt de grond in, ongekende inflatie, huizenmarkt in een wurggreep, en nu het OV als volgend slachtoffer.
Kan niet wáchten op de volgende “VVD +2”.
Ik word er zó depressief van mensen 🙃 ik heb gewoon geen puf meer om me er druk om te maken. Maar eigenlijk kan ik alleen nog maar huilen als ik er toch een keertje wat over lees. Wat een *ongelooflijk gaaf land* zijn we toch.
😀🔫
Me the tov? Is dit Russisch of zoiets? Oooh, “Met het OV”. Duurde een paar minuten voor ik ’em begreep.
Hee. Deze foto heb ik vanmorgen genomen en in de initiatief-appgroep gezet. Grappig. Anyway: ik sta hier tussen en hoop echt dat het wat oplevert.
(succes met zoeken)
OV is een service en service dient geen winstoogmerk te hebben. Ze kunnen makkelijk al dat geld bij de postbusfirma’s halen.
Ik dacht op het eerste gezicht dat het een artikel was over Joden. Mazzeltov!
Leest iemand anders dit ook als een of andere ili die zou zeggen “Hashtag me the too”
Kan iemand dit naar straattaal vertalen voor mij? Bij voorbaat dank.
Me the Tov…
Serieus, het duurde langer voor ik doorhad waar ik de fout in ging dan ik wil toegeven
Ik ben dit kutkabinet echt zo fucking zat. Ga lekker jezelf wegbezuinigen met je tyfus-neoliberalisme in plaats van alle basisbehoeften (zie: gezondheidszorg, OV, milieu, onderwijs, wonen, energie)