LE: Oricum, pe electric, nu e mare diferență de funcționare pentru locomotivele moderne. La ce sisteme electronice de comutare și conversie sunt acum, e *seamless* trecerea de pe o tensiune/frecvență la alta.
LE2: Între Suedia și Norvegia, e o cale ferată electrificată pentru transport minereu, unde trenurile electrice sunt *prosumatoare*. Datorită faptului că trenurile încărcate “se duc la vale” pe distanță lungă, motoarele de tracțiune sunt folosite pentru frânare și produc curent pentru trenurile care vin “la deal”.
În Elveția e la fel.
OP, nici de copiat nu esti in stare. Ce kv? Ce mhz?
4 comments
50Hz, bănuiesc că voiai să zici?
Moldova inca are locomotive pe motorina ?
Interesantă rețeaua din estul Ucrainei. 🤔
LE: Oricum, pe electric, nu e mare diferență de funcționare pentru locomotivele moderne. La ce sisteme electronice de comutare și conversie sunt acum, e *seamless* trecerea de pe o tensiune/frecvență la alta.
LE2: Între Suedia și Norvegia, e o cale ferată electrificată pentru transport minereu, unde trenurile electrice sunt *prosumatoare*. Datorită faptului că trenurile încărcate “se duc la vale” pe distanță lungă, motoarele de tracțiune sunt folosite pentru frânare și produc curent pentru trenurile care vin “la deal”.
În Elveția e la fel.
OP, nici de copiat nu esti in stare. Ce kv? Ce mhz?
*Vai de capul meu de inginer.