CV-ul nu e “plin pana la refuz”, din contra, nu mai e plin de niste ani buni, de prin 2015-2016 asa (i.e. de dupa Colectiv). Asta daca ignori turistii si studentii proaspat veniti in Bucuresti care nu stiu mai bine.
>Ca idee, în București există o hotărîre de consiliu local, celebra HG66/2006, care obligă orice clădire să aibă parcări. Oricare. Toate. Dacă peste tot sînt parcări, peste tot se va merge cu mașina. E ușor să ne închipuim zone din oraș, să zicem în centru, în care parcările nu sînt obligatorii, ba chiar ar putea fi interzise. Să te duci la birou cu STB sau pe bicicletă. Asta încă sună șocant în București!
Da boss, hai să renunțăm la obligativitatea asigurării locurilor de parcare. Hai să îi lăsăm pe dezvoltatori să facă clădiri fără locuri de parcare, cu siguranță nu se vor încăleca zeci de mașini pe străduțele lăturalnice.
2 comments
CV-ul nu e “plin pana la refuz”, din contra, nu mai e plin de niste ani buni, de prin 2015-2016 asa (i.e. de dupa Colectiv). Asta daca ignori turistii si studentii proaspat veniti in Bucuresti care nu stiu mai bine.
>Ca idee, în București există o hotărîre de consiliu local, celebra HG66/2006, care obligă orice clădire să aibă parcări. Oricare. Toate. Dacă peste tot sînt parcări, peste tot se va merge cu mașina. E ușor să ne închipuim zone din oraș, să zicem în centru, în care parcările nu sînt obligatorii, ba chiar ar putea fi interzise. Să te duci la birou cu STB sau pe bicicletă. Asta încă sună șocant în București!
Da boss, hai să renunțăm la obligativitatea asigurării locurilor de parcare. Hai să îi lăsăm pe dezvoltatori să facă clădiri fără locuri de parcare, cu siguranță nu se vor încăleca zeci de mașini pe străduțele lăturalnice.