Piloterne i SAS udtaler at de er villige til at lade SAS gå konkurs hvis i kampen for at de kan beholde deres arbeidsvilkår: https://www.mn24.no/nyheter/i/28rgaR/pilotene-villige-til-aa-la-sas-gaa-dukken
SAS har stort set ingen egenkapital og ved strejke vil skalsbet tabe omkring 90–100 millioner svenske kroner om dagen.
Med den norske og svenske regering ude af dette bliver det et stort milliardbeløb den danske stat skal betale – det her bliver et nyt Post Nord-projekt som kommer til at tabe penge i lang fremtid.
Hvis dette handler om at fasholde CPH som et knudepunkt, så bør man lave en vurdering af om hvordan de 3-5 milliarder danske kroner, som det kommer til at koste at holde SAS fri af konkurs i den nærmeste fremtid, kan bruges bedst – og ikke hovedkulds kastes på det pengeafbrændingsprojekt vi kender som SAS.
Tror denne investering i SAS fra den danske stat er funderet i et nationalromantisk syn på SAS frem for at være en investering som giver bedste udbytte/fordel for Danmark. Synes det er lidt vigtig at være opmærksom på dette i den videre diskussion.
11 comments
Prestige.
Nu er den norske stat ikke ude af det, har lige meldt ud de kan hjælpe med 1 Mia.
Når man er et lille land så er man nødt til at investere i infrastruktur selv om infrastrukturen aldrig bliver direkte profitabel. Hvis man ikke gør dette er man overladt til det frie marked, og på det frie marked kan det sjældent betale sig at servicere et lille land som Danmark.
Buy The dip! Diamond hands
> Roger Klokset i **Norske SAS-flygeres forening** sier de kjemper en prinsipiell kamp for grunnleggende rettigheter for arbeidstakere i Norden, skriver VG. Han mener selskapet bryter med den skandinaviske modellen og er en trussel mot flygernes jobbsikkerhet.
> Det er det som gjør at vi er villig til å betale dyrt, sier han.
>På spørsmål om han er villig til å la selskapet gå konkurs, svarer Klokset:
> Ja, utvilsomt.
Måske de bare skulle neddrosle i Norge.
Det handler ikke kun om at fastholde CPH som knudepunkt, men også at tilbyde erhvervslivet direkte forbindelser til en række af vores store samhandelspartnere, eksempelvis Tyskland.
For fritidsrejsende er argumenterne for at bevare SAS mindre tungtvejende, fordi her er behovet for direkte og hyppige afgange på bestemte tidspunkter af døgnet mindre.
Det bør og skal den danske stat heller ikke.
Vi skal stoppe med at holde liv i geschäfter, som ikke selv kan holde sig oppe.
Lad falde hvad ikke kan stå selv.
> og ved strejke vil skalsbet tabe omkring 90–100 millioner svenske kroner om dagen.
Kun omkring 1000 danske kroner? Det klarer de nok.
Pengeafbrændingsprojekt?
De tjente fint med penge før Coronaen.
De har egentlig tjent penge i mange år efterhånden.
Luk lortet og lav en kreditnote på at piloterne aldrig skal ku få arbejd igen og send den til samtlige flyselskaber
Fordi det er en essentiel del af infrastrukturen. Ligesom at vi skal have motorveje i Jylland mellem byer jeg aldrig har hørt om.