Trenuri cu istoric problematic, vândute să scape de ele ✅
Diesel garantat băgat sub catenară ✅
Operator privat care vrea să extindă aparent cota de piață, dar vrea să mai sugă niște beneficii/subvenții ✅
Lol, nici nu ma gandeam altfel. E tara plina de autobuze cu scris in germana si franceza pe panourile de afisare, de ce nu ar fi trenuri?
Interesant cum ne plangem de trenurile astea, dar noi cumparam toate cazanele din Germania.
Still…mai bune decat ce avem noi.
>După ce au fost lăsate suspendate mult timp, au fost scoase la vânzare pentru a obține „cea mai bună valoare din banii contribuabililor” .
Lol ce prosti sunt danezii astia, ei nu stiu ca trebuie sa faca tocmai invers? Cineva sa le trimita in consultant de la PSD.
> Trenurile au fost considerate nefiabile în țara scandinavă însă cumpărătorii acestora au apărat tranzacția spunând că unele au încă țipla pe ele și că problemele privesc doar uneori omputerele de bord care în anumite situații comandă oprirea trenurilor, potrivit Hotnews.ro.
E okay, pentru Romania nefiabilitatea lor este considerat un atu si chiar este indicat sa fie asa, ca sa poti justifica intarzierile.
Ce este mai trist din vestea asta e: chiar si cu trenurile astea 2nd hand, daca ar ajunge in Romania tot ar fi peste ceea ce avem momentan disponibil…
Trenurile astea sunt foarte bune, eu zilnic calatoresc in Danemarca cu ele
Cumpărate de Danemarca, livrate cu o întârziere de ~1 deceniu, au atâtea probleme tehnice încât chiar și după ce au cheltuit sute de milioane de euro, nici producătorul, nici operatorul danez nu au reușit să le repare.
În final i-au luat pe elvețieni să le facă o analiză completă și a reieșit că trenurile sunt un dezastru. Danemarca a accelerat electrificarea căilor ferate și le-a înlocuit cu alte trenuri.
Deja circulă în România IC2, operat de Astra Trans Carpatic. Vara de multe ori nu face față aerul condiționat. Au probleme cu urcatul la Predeal (cel mai înalt “munte” din Danemarca are 171 metri).
Mai ieftin sa scapi de ele, decât sa tot bagi bani in ele…
8 comments
Trenuri cu istoric problematic, vândute să scape de ele ✅
Diesel garantat băgat sub catenară ✅
Operator privat care vrea să extindă aparent cota de piață, dar vrea să mai sugă niște beneficii/subvenții ✅
Lol, nici nu ma gandeam altfel. E tara plina de autobuze cu scris in germana si franceza pe panourile de afisare, de ce nu ar fi trenuri?
Interesant cum ne plangem de trenurile astea, dar noi cumparam toate cazanele din Germania.
Still…mai bune decat ce avem noi.
>După ce au fost lăsate suspendate mult timp, au fost scoase la vânzare pentru a obține „cea mai bună valoare din banii contribuabililor” .
Lol ce prosti sunt danezii astia, ei nu stiu ca trebuie sa faca tocmai invers? Cineva sa le trimita in consultant de la PSD.
> Trenurile au fost considerate nefiabile în țara scandinavă însă cumpărătorii acestora au apărat tranzacția spunând că unele au încă țipla pe ele și că problemele privesc doar uneori omputerele de bord care în anumite situații comandă oprirea trenurilor, potrivit Hotnews.ro.
E okay, pentru Romania nefiabilitatea lor este considerat un atu si chiar este indicat sa fie asa, ca sa poti justifica intarzierile.
Ce este mai trist din vestea asta e: chiar si cu trenurile astea 2nd hand, daca ar ajunge in Romania tot ar fi peste ceea ce avem momentan disponibil…
Trenurile astea sunt foarte bune, eu zilnic calatoresc in Danemarca cu ele
Danezii nu schimbă trenuri aproape noi din întâmplare. Vezi [aici](https://mihaialexandrucraciun.construim-romania.ro/2017/11/13/pericolul-pe-roti-de-fier-ii-catastrofalele-ic2/) mai multe detalii dar
TL,DR:
Trenuri diesel italienești, aproape noi.
Cumpărate de Danemarca, livrate cu o întârziere de ~1 deceniu, au atâtea probleme tehnice încât chiar și după ce au cheltuit sute de milioane de euro, nici producătorul, nici operatorul danez nu au reușit să le repare.
În final i-au luat pe elvețieni să le facă o analiză completă și a reieșit că trenurile sunt un dezastru. Danemarca a accelerat electrificarea căilor ferate și le-a înlocuit cu alte trenuri.
Deja circulă în România IC2, operat de Astra Trans Carpatic. Vara de multe ori nu face față aerul condiționat. Au probleme cu urcatul la Predeal (cel mai înalt “munte” din Danemarca are 171 metri).
Mai ieftin sa scapi de ele, decât sa tot bagi bani in ele…