Deci soluția ar fi să avem mai multe autostrăzi în loc drumuri naționale? Go figure….
Nici nu îți trebuie separator decât în zonele unde observi că ai o concentrație prea mare de animale cu permis. Dacă ai avea două benzi pe sens ai reduce semnificativ numărul de depășiri riscante. Problema care apare atunci e de accidente cauzate de șmecheri care se cred pe Autobahn și aia o rezolvi doar cu radare.
Clar problema e cu drumul si nu cu faptul ca la noi toti se cred in Need For Speed.
Se vede că te-ai luat după Valea Oltului.
Nu poți avea drumuri late peste-peste-peste tot. Nu ai capacitate de mentenanță și nicio țară nu face nebunia asta. Iar fix soluția asta ucide în sate. Că nu proiectăm siguranța doar pentru mașini.
Cel mai rapid poți implementa 2+1 cu parapet median. Dar în sate musai rămas cu 1+1, benzi îngustate, pentru a nu măcelari populația rezidență. Grosul de decese e format din pietoni/bicicliști
Și tot n-ai rezolvat multe din alte cauze ale deceselor: capete de pod expuse, glisiere expuse, capete de parapet expuse, intersecții la nivel prost semnalizate, treceri de pietoni nesemaforizate, lipsă trotuare/benzi biciclete în sate, lipsă treceri de pietoni suficient de dese în sate, centuri ocolitoare (scos DN-uri din sate)
**Update:** apropo, siguranța rutieră n-o faci doar pentru bizoni. În ultimul an pe porțiunea 2+1 a DN2 am avut 2 accidente mortale. 4 decese atunci, 4 ieri. Însă în primul accident a fost pătrundere **involuntară** pe contrasens. Nu se moare doar de la haiducii. D-aia trebuie să vorbim despre ergonomia drumurilor..
Iar 2+1 funcționează decent chiar și fără parapet. 2 ani (iulie 2019 – iulie 2021) au fost 0 decese pe acea bucată de DN2. Un record pozitiv. Nu mai vorbesc de persoane vătămate grav
deci solutia ar fi drum expres.
Există standarde europene de vrei să citești, cu tot cu date tehnice și numere concrete. Problema e că nu se implementează. Dacă se implementează se face pe nepotisme. Nu cred că lipsa de idei e problema aici
Radare FIXE din 10 în 10 km, cu calculator de viteză între ele, pentru a rezolva 100% problema cu viteza.
Pe un drum Iași București ar fi aprox 35 de radare. Nu e o sumă nerealistă și nici greu de implementat.
Bizoni turbați și frustrați că nu mai pot goni? ✓
Mai puține accidente? ✓
Mai mulți bani la buget? ✓
In momentu de fata singura posibileitate din a mai reduce din accidente ,este despărțirea sensurilor cu parapete !
Uite foarte interesant acum 10 ani cand am fost in turcia cu ai mei cu masina am observat ca practic toate drumurile care nu erau autostrazi erau cu 3 benzi alternand pe care sens de mers se afla banda a3a la cativa kilometrii si surprinzator traficul mergea brici. Daca ar fi mai multe sectoare de drum cu 3 benzi cum se gasesc pe dn1 in 3 locuri am putea sa mergem ca oamenii sa nu ne grabim sa depasin orice trasura/camion/autotren cat de repede cu putinta.
10 comments
Deci soluția ar fi să avem mai multe autostrăzi în loc drumuri naționale? Go figure….
Nici nu îți trebuie separator decât în zonele unde observi că ai o concentrație prea mare de animale cu permis. Dacă ai avea două benzi pe sens ai reduce semnificativ numărul de depășiri riscante. Problema care apare atunci e de accidente cauzate de șmecheri care se cred pe Autobahn și aia o rezolvi doar cu radare.
Clar problema e cu drumul si nu cu faptul ca la noi toti se cred in Need For Speed.
Se vede că te-ai luat după Valea Oltului.
Nu poți avea drumuri late peste-peste-peste tot. Nu ai capacitate de mentenanță și nicio țară nu face nebunia asta. Iar fix soluția asta ucide în sate. Că nu proiectăm siguranța doar pentru mașini.
Cel mai rapid poți implementa 2+1 cu parapet median. Dar în sate musai rămas cu 1+1, benzi îngustate, pentru a nu măcelari populația rezidență. Grosul de decese e format din pietoni/bicicliști
Și tot n-ai rezolvat multe din alte cauze ale deceselor: capete de pod expuse, glisiere expuse, capete de parapet expuse, intersecții la nivel prost semnalizate, treceri de pietoni nesemaforizate, lipsă trotuare/benzi biciclete în sate, lipsă treceri de pietoni suficient de dese în sate, centuri ocolitoare (scos DN-uri din sate)
**Update:** apropo, siguranța rutieră n-o faci doar pentru bizoni. În ultimul an pe porțiunea 2+1 a DN2 am avut 2 accidente mortale. 4 decese atunci, 4 ieri. Însă în primul accident a fost pătrundere **involuntară** pe contrasens. Nu se moare doar de la haiducii. D-aia trebuie să vorbim despre ergonomia drumurilor..
Iar 2+1 funcționează decent chiar și fără parapet. 2 ani (iulie 2019 – iulie 2021) au fost 0 decese pe acea bucată de DN2. Un record pozitiv. Nu mai vorbesc de persoane vătămate grav
deci solutia ar fi drum expres.
Există standarde europene de vrei să citești, cu tot cu date tehnice și numere concrete. Problema e că nu se implementează. Dacă se implementează se face pe nepotisme. Nu cred că lipsa de idei e problema aici
Radare FIXE din 10 în 10 km, cu calculator de viteză între ele, pentru a rezolva 100% problema cu viteza.
Pe un drum Iași București ar fi aprox 35 de radare. Nu e o sumă nerealistă și nici greu de implementat.
Bizoni turbați și frustrați că nu mai pot goni? ✓
Mai puține accidente? ✓
Mai mulți bani la buget? ✓
In momentu de fata singura posibileitate din a mai reduce din accidente ,este despărțirea sensurilor cu parapete !
Uite foarte interesant acum 10 ani cand am fost in turcia cu ai mei cu masina am observat ca practic toate drumurile care nu erau autostrazi erau cu 3 benzi alternand pe care sens de mers se afla banda a3a la cativa kilometrii si surprinzator traficul mergea brici. Daca ar fi mai multe sectoare de drum cu 3 benzi cum se gasesc pe dn1 in 3 locuri am putea sa mergem ca oamenii sa nu ne grabim sa depasin orice trasura/camion/autotren cat de repede cu putinta.