SAS konkar hellre än att återanställa de piloter som blev avskedade och skyller på att dom inte blir attraktiva för investerare?
Det är ju tydligt att SAS inte följer de kollektivavtal dom har med pilotfacket?
?????????
Stolt över piloterna som står på sig iallafall.
Naturligtvis är det synd för alla resenärer som nu missar sina flyg, men det här är större än så. I min mening är det en principfråga att SAS inte skall få pissa på arbetsrätten ostraffat.
Att SAS själva gör sig till martyrer genom att anklaga facket för att vara skoningslösa i en tid av ett extremt svårt ekonomiskt läge för bolaget blir bara dumt. SAS har under flera år haft det mer eller mindre kritiskt gällande ekonomin, och det är inte piloternas fel. VD och övrigt ledning samt styrelsen är de som genom sitt ämbete plockar ut höga arvoden för sin ansvarsfulla post. Det är därför också deras ansvar att se till att få företaget att flyga, ekonomiskt alltså. Något de hittills misslyckats fatalt med.
Konken för SAS nalkas
Hoppas att SAS äntligen kan läggas till den sista vilan nu. Bolaget har levt på konstgjord andning och slukat skattebetalarnas pengar alldeles för länge.
Allt för att Danmark ska få behålla Kastrup som storeuropeisk flyghub.
Denna gången får faktiskt danskarna betalas SAS konkursnota – om nu Kastrup är så viktig arbetsgivare för Danmark får de själva betala bidragsprogrammet SAS AB.
Uttalandet från VDn om en strejkkultur och att det är piloterna som sänker företaget säger ju en del om hur företaget skötts och sköts idag…
6 strejker på 12 år, det är nog inte bara hos pilotfacket problemet ligger.
Tråkigt för resenärer och andra anställda, men om ett företag är så rötet så är det inte mer än rätt.
Ursäkta mig SAS, men det var visst ni som orsakade detta genom att inte följa kollektivavtal, försöka kringgå lagen och erbjuda era anställda arbetsförhållanden som de inte tolererar. Sluta snacka skit om att de anställda håller företaget gisslan, detta är vad strejkrätten är till för: att få er att behandla era anställda rätt. Gör ni inte det så är eran företagsidé förjävlig och ni *borde* gå i konkurs. Far åt fanders.
Fan vad roligt, inte nog med att man fick slita håret av sig för att hitta en passtid på en ort inom 3 timmars resväg och så ska man nu få slita håret av sig för att man säkert inte kommer ihåg på sin första resa på typ 10 år.
Jävla skit-SAS som inte kan behandla folk som folk och sköta sig ordentlig.
Bolaget måste konka om man ska starta på nytt utan dyra piloter. Hur kommer det sig att statliga bolag som Lufthansa existerar, Finnair har bas i Arlanda, Norweigan kan krama marginaler och att resenärer inte klagar på Ryanair om flyget blir inställt*?
SAS piloterna kommer inte söka till andra bolag då avtalen är mer standard, dom kommer bli lärare istället.
Heja piloterna!
”Piloterna håller bolaget som gisslan”
Ja? Grattis till att du nu förstår vad en strejk innebär.
Nog för att SAS är ett katastrof-bolag och förtjänar att gå i konkurs men inget direkt hög-IQ play från facket sida att göra piloterna arbetslösa? Vad jag förstått har SAS redan typ de bästa förmånerna i branschen.
Förstår inte varför alla hejar på att SAS ska konka, om så vore fallet är det döden för svensk kommersiell flygindustri och vital infrastruktur.
Det som bör hända är att de statliga ägarna kräver ny VD och faktiskt förhandlar så att svenska intressen gynnas.
Kan nån förklara vad strejken handlar om/vad parterna vill få ut? Verkar va olika åsikter från vardera håll.
Verkar som att bolaget ligger på sin dödsbädd. Trist. Har alltid haft positiva erfarenheter av SAS. Har bokade biljetter i sommar med både Lufthansa och SAS och ingen av dom verkar bli av. Dags att sjunga med Magnus & Brasses Svordomsvisa och därefter skrikgråta i kudden.
Jag föredrar mina piloter när jag flyger både utvilade och välbetalda.
Skönt att jag hade bokat med SAS nu på lördag.
Brinn länge och väl, skitbolag. All respekt till de anställda som står på sig!
Den där holländaren ångrar sig att han tog det jobbet. Sänkte SAS lägg det på CVt.
Låt SAS dö.
Hoppas piloterna får igenom deras krav i slutet även om det är otroligt osannolikt i det här skedet. Hoppas reseande som drabbas trots strejken förstår helheten när deras resa blir inställd.
SAS är ett riktigt äckligt företag som egentligen borde gå i konkurs. De har grävt den här gropen själva när de försökt bedriva ren anti-facklig verksamhet.
Enbart en KK kanm rädda SAS.
Att återanställa piloterna med höga löner håller inte i SAS ekonomi.
Att behålla svindyr over head håller inte heller i SAS ekonomi.
Rasera skiten och om möjlighet finns, bygg upp igen utan LAS. Då kan SAS slimma sitt bolag att passa den nya tidens (nåja) resenärer som förväntar sig billigt flyg.
Just nu är det för dyrt att ratta SAS och LAS sätter stopp för att förändra detta.
Synd att en fråga som kräver lite, bara lite, grundläggande företagsekonomiskt tänkande och kunnande blir för komplext för subben.
Självklart har SAS inte råd att anställa piloter för mer pengar än vad resten av flygbolagen gör, i en så konkurrensutsatt bransch.
Visst, SAS kanske skulle klara sommaren med fackets krav, men inte mycket längre än så.
Stå på er piloter. Kostymnissarna är ingenting utan er. Strejka så länge ni behöver, kostymnissarna får snällt ta ut lite mindre bonus om det kniper så mycket eller sätta sig i cockpiten själva.
Hoppas dom konkar så jag slipper ge dom massa pengar varje år
Jag förstår aldrig dessa gamla trötta argument som ”man kan inte sänka lönerna hos arbetstagaren om man inte gör det för arbetsgivaren”.
Faktum är att man har ett stort överskott arbetslösa piloter efter covid som kan anställas billigare samtidigt som SAS är fullständigt panka. Men facken är som vanligt helt verklighetsfrånvända och förväntar sig att piloter ska kunna komma tillbaka med pre-covid löner.
De är så verklighetsfrånvända att de är villiga att sätta bolaget de mångt och mycket parasiterar på i konkurs tillochmed, hur korkad får man bli?
Och angående VDn, visst ni kan kicka VDn eller be honom om en 50% lönesänkning vilket han givetvis inte kommer acceptera utan sluta. Men försök då att hitta en ny kompetent VD som är villig att ta denna medie-mardröm till bolag utan att bli rikligt kompenserade.
Ni kan inte ha det båda vägar, dvs en kompetent VD som jobbar till underpris.
“Den 29 mars lämnade facket förhandlingarna då det var uppenbart att SAS inte var ute efter ett nytt seriösa kollektivavtal.
Försämringarna handlar om lönesänkningar på 30 procent, avskaffad sommarsemester, och ökade arbetstider med kortare vila.”
Vill de ha mer piloter så kanske Sverige borde ha mer än 1 skola med max 14 elever per år som har tillgång till CSN lån för att utbilda sig till pilot.
Vill de ha anställda kanske de borde följa kollektivavtalen och fatta att piloterna som fick varslas (för att spara pengar på statens bekostnad) ska då anställas först innan man försöker med Foodora kontrakt via dotterbolag.
Allt detta samtidigt som ledningen och kontorsnissar tjänar bäst.
Problemet med SAS är som vanligt ägarsidan och hur det drivs.
Antingen så driver man det som ett samhällsintresse (regionalförsörjning, jobbskapande osv) där stat(er) äger hela skiten. Då är det okej att ha dyra piloter, att gå med förlust regelbundet osv eftersom värdet tillkommer utanför monetära vinster.
Alternativet är att man driver det fullständigt som ett privat bolag (a la norwegian) men då får piloterna också säga hejdå till förmånliga avtal, gamla lönekurvor etc. Då blir det marknadsvillkor och då kan till och med SAS gå med vinst.
Problemet är att SAS försöker göra båda samtidigt, och resultatet blir att man misslyckas med båda delarna.
Hoppas SAS kursar sånt skräp
Förhoppningsvis minskar det köerna på Arlanda den här veckan
Piloterna i SAS har bättre villkor än alla andra piloter på marknaden. Det är (till stor del) därför SAS går så dåligt – alla ”nya” bolag eller bolag som har andra arbetsmarknadsregler betalar ”marknadspris” avs. löner till flygande personal medans SAS sitter ”fast” med piloter som historiskt fått initialt höga löner och väldigt goda villkor om ökningar över åren och nu utgör en gigantisk kostnadsbas som inte är konkurrenskraftig.
Enligt de avtal SAS tidigare gett piloterna och våra arbetsmarknadsvillkor i Sverige/Norden så är det såklart SAS eget fel att de är där dem är, och att ”runda” arbetsmarknadsreglerna är inte särskilt snyggt… men kontentan är att SAS-piloterna just nu är ”fat cats” (annars skulle de ju lätt bara gå till en annan konkurrent som gav liknande villkor – hint: finns inte – utan att göra så stort väsen av detta som protest) och nu väljer att gå ned med skeppet som ultimata form av protest.
Det vore bäst för SAS ägare att konkursa, starta nytt bolag utan samma ”börda” och köpa upp varumärket ur konkursboet istället för att köra denna eviga dödskamp som hållit på i år nu.
SAS måste upphöra de stal 20 000 när de gick i rekonstruktion från mina semesterpengar. Kommer aldrig resa med dem igen.
33 comments
SAS konkar hellre än att återanställa de piloter som blev avskedade och skyller på att dom inte blir attraktiva för investerare?
Det är ju tydligt att SAS inte följer de kollektivavtal dom har med pilotfacket?
?????????
Stolt över piloterna som står på sig iallafall.
Naturligtvis är det synd för alla resenärer som nu missar sina flyg, men det här är större än så. I min mening är det en principfråga att SAS inte skall få pissa på arbetsrätten ostraffat.
Att SAS själva gör sig till martyrer genom att anklaga facket för att vara skoningslösa i en tid av ett extremt svårt ekonomiskt läge för bolaget blir bara dumt. SAS har under flera år haft det mer eller mindre kritiskt gällande ekonomin, och det är inte piloternas fel. VD och övrigt ledning samt styrelsen är de som genom sitt ämbete plockar ut höga arvoden för sin ansvarsfulla post. Det är därför också deras ansvar att se till att få företaget att flyga, ekonomiskt alltså. Något de hittills misslyckats fatalt med.
Konken för SAS nalkas
Hoppas att SAS äntligen kan läggas till den sista vilan nu. Bolaget har levt på konstgjord andning och slukat skattebetalarnas pengar alldeles för länge.
Allt för att Danmark ska få behålla Kastrup som storeuropeisk flyghub.
Denna gången får faktiskt danskarna betalas SAS konkursnota – om nu Kastrup är så viktig arbetsgivare för Danmark får de själva betala bidragsprogrammet SAS AB.
Uttalandet från VDn om en strejkkultur och att det är piloterna som sänker företaget säger ju en del om hur företaget skötts och sköts idag…
6 strejker på 12 år, det är nog inte bara hos pilotfacket problemet ligger.
Tråkigt för resenärer och andra anställda, men om ett företag är så rötet så är det inte mer än rätt.
Ursäkta mig SAS, men det var visst ni som orsakade detta genom att inte följa kollektivavtal, försöka kringgå lagen och erbjuda era anställda arbetsförhållanden som de inte tolererar. Sluta snacka skit om att de anställda håller företaget gisslan, detta är vad strejkrätten är till för: att få er att behandla era anställda rätt. Gör ni inte det så är eran företagsidé förjävlig och ni *borde* gå i konkurs. Far åt fanders.
Fan vad roligt, inte nog med att man fick slita håret av sig för att hitta en passtid på en ort inom 3 timmars resväg och så ska man nu få slita håret av sig för att man säkert inte kommer ihåg på sin första resa på typ 10 år.
Jävla skit-SAS som inte kan behandla folk som folk och sköta sig ordentlig.
Bolaget måste konka om man ska starta på nytt utan dyra piloter. Hur kommer det sig att statliga bolag som Lufthansa existerar, Finnair har bas i Arlanda, Norweigan kan krama marginaler och att resenärer inte klagar på Ryanair om flyget blir inställt*?
SAS piloterna kommer inte söka till andra bolag då avtalen är mer standard, dom kommer bli lärare istället.
Heja piloterna!
”Piloterna håller bolaget som gisslan”
Ja? Grattis till att du nu förstår vad en strejk innebär.
Nog för att SAS är ett katastrof-bolag och förtjänar att gå i konkurs men inget direkt hög-IQ play från facket sida att göra piloterna arbetslösa? Vad jag förstått har SAS redan typ de bästa förmånerna i branschen.
Förstår inte varför alla hejar på att SAS ska konka, om så vore fallet är det döden för svensk kommersiell flygindustri och vital infrastruktur.
Det som bör hända är att de statliga ägarna kräver ny VD och faktiskt förhandlar så att svenska intressen gynnas.
Kan nån förklara vad strejken handlar om/vad parterna vill få ut? Verkar va olika åsikter från vardera håll.
Verkar som att bolaget ligger på sin dödsbädd. Trist. Har alltid haft positiva erfarenheter av SAS. Har bokade biljetter i sommar med både Lufthansa och SAS och ingen av dom verkar bli av. Dags att sjunga med Magnus & Brasses Svordomsvisa och därefter skrikgråta i kudden.
Jag föredrar mina piloter när jag flyger både utvilade och välbetalda.
Skönt att jag hade bokat med SAS nu på lördag.
Brinn länge och väl, skitbolag. All respekt till de anställda som står på sig!
Den där holländaren ångrar sig att han tog det jobbet. Sänkte SAS lägg det på CVt.
Låt SAS dö.
Hoppas piloterna får igenom deras krav i slutet även om det är otroligt osannolikt i det här skedet. Hoppas reseande som drabbas trots strejken förstår helheten när deras resa blir inställd.
SAS är ett riktigt äckligt företag som egentligen borde gå i konkurs. De har grävt den här gropen själva när de försökt bedriva ren anti-facklig verksamhet.
Enbart en KK kanm rädda SAS.
Att återanställa piloterna med höga löner håller inte i SAS ekonomi.
Att behålla svindyr over head håller inte heller i SAS ekonomi.
Rasera skiten och om möjlighet finns, bygg upp igen utan LAS. Då kan SAS slimma sitt bolag att passa den nya tidens (nåja) resenärer som förväntar sig billigt flyg.
Just nu är det för dyrt att ratta SAS och LAS sätter stopp för att förändra detta.
Synd att en fråga som kräver lite, bara lite, grundläggande företagsekonomiskt tänkande och kunnande blir för komplext för subben.
Självklart har SAS inte råd att anställa piloter för mer pengar än vad resten av flygbolagen gör, i en så konkurrensutsatt bransch.
Visst, SAS kanske skulle klara sommaren med fackets krav, men inte mycket längre än så.
Stå på er piloter. Kostymnissarna är ingenting utan er. Strejka så länge ni behöver, kostymnissarna får snällt ta ut lite mindre bonus om det kniper så mycket eller sätta sig i cockpiten själva.
Hoppas dom konkar så jag slipper ge dom massa pengar varje år
Jag förstår aldrig dessa gamla trötta argument som ”man kan inte sänka lönerna hos arbetstagaren om man inte gör det för arbetsgivaren”.
Faktum är att man har ett stort överskott arbetslösa piloter efter covid som kan anställas billigare samtidigt som SAS är fullständigt panka. Men facken är som vanligt helt verklighetsfrånvända och förväntar sig att piloter ska kunna komma tillbaka med pre-covid löner.
De är så verklighetsfrånvända att de är villiga att sätta bolaget de mångt och mycket parasiterar på i konkurs tillochmed, hur korkad får man bli?
Och angående VDn, visst ni kan kicka VDn eller be honom om en 50% lönesänkning vilket han givetvis inte kommer acceptera utan sluta. Men försök då att hitta en ny kompetent VD som är villig att ta denna medie-mardröm till bolag utan att bli rikligt kompenserade.
Ni kan inte ha det båda vägar, dvs en kompetent VD som jobbar till underpris.
“Den 29 mars lämnade facket förhandlingarna då det var uppenbart att SAS inte var ute efter ett nytt seriösa kollektivavtal.
Försämringarna handlar om lönesänkningar på 30 procent, avskaffad sommarsemester, och ökade arbetstider med kortare vila.”
Heja arbetarna!
https://www.socialisterna.org/piloterna-strejkvarslar-mot-drastiska-forsamringar/
Vill de ha mer piloter så kanske Sverige borde ha mer än 1 skola med max 14 elever per år som har tillgång till CSN lån för att utbilda sig till pilot.
Vill de ha anställda kanske de borde följa kollektivavtalen och fatta att piloterna som fick varslas (för att spara pengar på statens bekostnad) ska då anställas först innan man försöker med Foodora kontrakt via dotterbolag.
Allt detta samtidigt som ledningen och kontorsnissar tjänar bäst.
Hjälper ju inte att de floppar med denna [reklam](https://youtu.be/wY8uajAm9N8) också.
Problemet med SAS är som vanligt ägarsidan och hur det drivs.
Antingen så driver man det som ett samhällsintresse (regionalförsörjning, jobbskapande osv) där stat(er) äger hela skiten. Då är det okej att ha dyra piloter, att gå med förlust regelbundet osv eftersom värdet tillkommer utanför monetära vinster.
Alternativet är att man driver det fullständigt som ett privat bolag (a la norwegian) men då får piloterna också säga hejdå till förmånliga avtal, gamla lönekurvor etc. Då blir det marknadsvillkor och då kan till och med SAS gå med vinst.
Problemet är att SAS försöker göra båda samtidigt, och resultatet blir att man misslyckas med båda delarna.
Hoppas SAS kursar sånt skräp
Förhoppningsvis minskar det köerna på Arlanda den här veckan
Piloterna i SAS har bättre villkor än alla andra piloter på marknaden. Det är (till stor del) därför SAS går så dåligt – alla ”nya” bolag eller bolag som har andra arbetsmarknadsregler betalar ”marknadspris” avs. löner till flygande personal medans SAS sitter ”fast” med piloter som historiskt fått initialt höga löner och väldigt goda villkor om ökningar över åren och nu utgör en gigantisk kostnadsbas som inte är konkurrenskraftig.
Enligt de avtal SAS tidigare gett piloterna och våra arbetsmarknadsvillkor i Sverige/Norden så är det såklart SAS eget fel att de är där dem är, och att ”runda” arbetsmarknadsreglerna är inte särskilt snyggt… men kontentan är att SAS-piloterna just nu är ”fat cats” (annars skulle de ju lätt bara gå till en annan konkurrent som gav liknande villkor – hint: finns inte – utan att göra så stort väsen av detta som protest) och nu väljer att gå ned med skeppet som ultimata form av protest.
Det vore bäst för SAS ägare att konkursa, starta nytt bolag utan samma ”börda” och köpa upp varumärket ur konkursboet istället för att köra denna eviga dödskamp som hållit på i år nu.
SAS måste upphöra de stal 20 000 när de gick i rekonstruktion från mina semesterpengar. Kommer aldrig resa med dem igen.