Komoly kérdés: mikor volt az utolsó olyan ellenzék által benyújtott javaslat, amit elfogadott a fidesz?
1-2 hete Bakos Berni volt az ATV-n egyenes beszédben a témával és szerinte HA bevezetnék, ők olyan 20-30% növekedést saccolnak a tömegközlekedésre és ezt még elbírja a rendszer, de komoly hatástanulmány nincs, aztán ott ő is elmosolyogta a dolgot. Nyilván nem lesz belőle semmi, szóval azért nagy pénzt nem raknak alá, ugorgyunk.
Nyugi, max télre lesz belőle valami. Mi nem vagyunk olyan kapkodós hülyék, mint a németek, akik ezzel próbálják csökkenteni a benzinfogyasztásukat.
Szerintem az ellenzek (es foleg a fovaros) szopatasanak kivalo eszkozet latjak ebben.
Ha ennek ellenére átmegy, akkor én ezt már nem igazán tudom követni.
nem ártana használható tömegközlekedés is mellé, mondjuk pl az összes hév-et le kéne cserélni. 40+ fok van a kocsikban ezeken a meleg napokon, az ablakok egy része pedig hiába lehúzható, felcsapódik magától… ha jól tudom, ezeket a zöld fosokat a 70es években helyezték üzembe. szal még csak 50 évesek…
Remélem eldogadja a parlament. Szeretnék olcsóbban sehova se eljutni időben.
És ez hogyan nézni ki a MÁV-on meg a Volánon? Vagy ez azokra nem lenne érvényes?
Ez elegge meg volt porgetve par hete, de a benzinar ujabb fagyasztasa miatt lekerult a napirendrol.
Kisvasútra is jó lesz?
Azért a történet margójára megjegyezném, hogy a 9 eurós helyi vasútjegy Németországban is azzal a tanulsággal zárult, hogy
1. az ebböl eredö bevételkiesést valakinek igenis fizetni kell.
2. ekkora növekedésre a tömegközlekedök számában nincsenek felkészülve, ezért ha tartósan be akarják vezetni (aktuálisan csak 2 hónapig él ez az opció), akkor nem csak hosszabb vonatok kellenek, hanem az infrastruktúrát is fejleszteni kell.
14 comments
>kezdeményezi az LMP
Ok, nem lesz belőle semmi.
Komoly kérdés: mikor volt az utolsó olyan ellenzék által benyújtott javaslat, amit elfogadott a fidesz?
1-2 hete Bakos Berni volt az ATV-n egyenes beszédben a témával és szerinte HA bevezetnék, ők olyan 20-30% növekedést saccolnak a tömegközlekedésre és ezt még elbírja a rendszer, de komoly hatástanulmány nincs, aztán ott ő is elmosolyogta a dolgot. Nyilván nem lesz belőle semmi, szóval azért nagy pénzt nem raknak alá, ugorgyunk.
Nyugi, max télre lesz belőle valami. Mi nem vagyunk olyan kapkodós hülyék, mint a németek, akik ezzel próbálják csökkenteni a benzinfogyasztásukat.
Szerintem az ellenzek (es foleg a fovaros) szopatasanak kivalo eszkozet latjak ebben.
Jó lenne, még dugódíj kéne mellé.
El is vetették.
Nemrég úgy volt, hogy “a brüsszeli dilivonatra ül, aki a tömegközlekedést propagálja”. ([https://24.hu/belfold/2022/06/18/nemeth-szilard-rezsi-brusszeli-dilivonat-tomegkozlekedes/](https://24.hu/belfold/2022/06/18/nemeth-szilard-rezsi-brusszeli-dilivonat-tomegkozlekedes/))
Ha ennek ellenére átmegy, akkor én ezt már nem igazán tudom követni.
nem ártana használható tömegközlekedés is mellé, mondjuk pl az összes hév-et le kéne cserélni. 40+ fok van a kocsikban ezeken a meleg napokon, az ablakok egy része pedig hiába lehúzható, felcsapódik magától… ha jól tudom, ezeket a zöld fosokat a 70es években helyezték üzembe. szal még csak 50 évesek…
Remélem eldogadja a parlament. Szeretnék olcsóbban sehova se eljutni időben.
És ez hogyan nézni ki a MÁV-on meg a Volánon? Vagy ez azokra nem lenne érvényes?
Ez elegge meg volt porgetve par hete, de a benzinar ujabb fagyasztasa miatt lekerult a napirendrol.
Kisvasútra is jó lesz?
Azért a történet margójára megjegyezném, hogy a 9 eurós helyi vasútjegy Németországban is azzal a tanulsággal zárult, hogy
1. az ebböl eredö bevételkiesést valakinek igenis fizetni kell.
2. ekkora növekedésre a tömegközlekedök számában nincsenek felkészülve, ezért ha tartósan be akarják vezetni (aktuálisan csak 2 hónapig él ez az opció), akkor nem csak hosszabb vonatok kellenek, hanem az infrastruktúrát is fejleszteni kell.