Je serais curieux de connaître le montant des investissements dédiés à l’infrastructure routière dans le même temps ? Et surtout, quelle part de cet investissement est directement financé par les gestionnaires d’autoroutes (Vinci, APRR etc…) qui sont directement en contrat avec l’Etat. Car il me semble que dans le cas du rail, le gestionnaire d’infrastructure prélève directement des frais d’utilisation des voies pour entretenir le réseau ?
Enfin bref, si un expert du sujet passe par là et peut éclairer ma lanterne…
3 comments
L’article arrive à être moins intéressant que le thread twitter dont il est tiré.
Paywall (edit: en fait non, faut accepter les cookies et lutter contre les redirections intempestives)
Mais j’en profite pour mettre un [thread twitter](https://threadreaderapp.com/thread/1543651216151953412.html) qui explique ça très bien, avec le [post reddit](https://reddit.com/r/france/comments/vrsjbo/je_vais_revenir_plus_en_d%C3%A9tail_sur_cette_carte_du/) de ce matin qui a été supprimé
Je serais curieux de connaître le montant des investissements dédiés à l’infrastructure routière dans le même temps ? Et surtout, quelle part de cet investissement est directement financé par les gestionnaires d’autoroutes (Vinci, APRR etc…) qui sont directement en contrat avec l’Etat. Car il me semble que dans le cas du rail, le gestionnaire d’infrastructure prélève directement des frais d’utilisation des voies pour entretenir le réseau ?
Enfin bref, si un expert du sujet passe par là et peut éclairer ma lanterne…