Porque el mantenimiento de infraestructuras no le sirve al político para sacarse la foto, y las líneas de alta velocidad ya están construidas las que pueden llegar a ser rentables.
Por otro lado, la orografía en España no ayuda a que el ferrocarril sea tan económico como en el resto de Europa, que es mayoritariamente llana. Por eso los costes de Adif son tan elevados, y se pierde competitividad respecto al transporte por carretera.
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Porque el mantenimiento de infraestructuras no le sirve al político para sacarse la foto, y las líneas de alta velocidad ya están construidas las que pueden llegar a ser rentables.
Por otro lado, la orografía en España no ayuda a que el ferrocarril sea tan económico como en el resto de Europa, que es mayoritariamente llana. Por eso los costes de Adif son tan elevados, y se pierde competitividad respecto al transporte por carretera.