retkes MÁV… de a főfasz igazgató itt is milliókat keres… a kurva anyját!
Azért előbb betörni az ablakot mint meghúzni a vésznyitót érdekes.
Nem úgy van h az ajtón van vésznyitó?
>A MÁV elnézést kér az utasoktól az őket ért kellemetlenségek miatt.
Ez a hulladék szar csak elnézést tud kérni, fejlődni és kárpótolni nem.
Elkap a hányinger, amikor az állomáson vagyok, mert 0-24 azt hallani, hogy:
“Az okozott kellemetlenségért szíves türelmüket és megértésüket kérjük.”
A kurva anyjukat.
Editke mondja: A reddit se bírja ezt a hőséget, kihagyott két sort a kommentből.
Ezeket a szarokat már rég össze kellett volna préselni és konzervdobozt csinálni belőlük utolsó hulladék egytől egyik
Remélem ezért beperlik a Ryanair-t, tuti az ő hibájuk volt. A MÁV igaz magyar NER cégként soha nem hibázik. Az egyik utas biztos repült már Ryanair-rel, ő volt a hibás.
Kurva olcso nalunk a vonat es az ugyfelek nagy resze kedvezmenyesen vasarol.
Sztem meg kene emelni a jegyek arat de meg akkor se lenne eleg penz normals felujitasokra.
mostanában az van, hogy amikor ilyeneket olvasok elkezdem hallani
Oláh Ibolya Magyarország című számát iróniára hangszerelve 😀
Valaki bent hagyja a kutyáját a meleg kocsiban akkor büntető eljárás indul, de ha 40 embert zársz be egy meleg vonatba akkor az csak egy véletlen hiba. Ezzel nem arra utalok, hogy normális dolog a kutyát bezárni a kocsiba.
M1: a Keleti Pályaudvarnál rekedt német migránsok fűtés reményében tolakodtak fel egy magyar menetrendszerű járatra.
Hogyan tud felforrni a levegő? Az is jobban teljesít manapság?
Ez egy mocskosul sajnálatos eset, de azért legyünk őszinték, itt a sajtó nettó baromságokat irogat, cserébe azt is hangulatkeltő módon felfújva. Nem osztogatnak, hanem fosztogatnak, nem a poroszok, hanem az oroszok, és nem ott, meg nem is úgy, ahogy mondják…
TLDR:
A vésznyitó működött, ahogyan az ábra mutatja, csak valamelyik okos utas – gondolom jogos dühében és felháborodásában – az ablaktörést választotta. Van kép, ahol látni, hogy pár tenyérnyi felületet tört ki a biztonsági üvegből, ott biztosan nem tudott kijutni. Benn, az ajtó mellett/fölött van mindig a vésznyitó, szóval semmi logikai kapcsolata nincs az ablaktöréssel, tehát nem az ablakot kitörve tudtak kijutni.
A klíma nem a kihúzott kocsin nem működött. Mögé besorozott kocsin volt klímahiba, annak a kisorozásához húzták ki az előtte lévőket. Tolatáshoz a központi energiaellátást jellemzően nem rakják össze (ha valamelyik tolatómozdonnyal és nem a vonatgéppel tolattak, erre lehetőség sem lett volna, a V46-os és M44-es tolatógépek sem tudnak központi energiaellátást adni), a kihúzott kocsin azért nem működött a klíma, mert áram nélkül igen nehezen tud, még kifogástalan állapotban is. Utasokkal elfoglalt kocsit egyébként szabad tolatni, de fokozott óvatossággal, amire a tolatásban részt vevők figyelmét fel kell hívni. Szóval eddig nincs probléma. A gond ott van, hogy miután a tolatást nem tudták terv szerint befejezni (jól értesült körökben a tolatómozdonnyal kapcsolatos műszaki nehézményt emlegetnek okként), de az már a tolatócsapatnak kimaradt, hogy ezt az apró körülményt az utasok tudomására hozza, meg esetleg az üzemi területen át valaki visszakísérje őket az utasforgalomra megnyitott területre a természetszerűleg szellőzés nélkül maradt kocsikból, pedig ahogy korábban írtam, tudtak vagy tudniuk kellett volna róla, hogy a tolatott egység utasok által elfoglalt, ahogy arról is, hogy klíma minden bizonnyal nem működik rajta.
A vizsgálat egyrészt erre az eljárásra vonatkozik, másrészt arra, hogy úgy mégis miért volt egy másik kocsin klímahiba, amit az ismert következményekhez vezető módon ki kellett sorozni, mikor a szerelvény a karbantartóbázisról jött…
12 comments
retkes MÁV… de a főfasz igazgató itt is milliókat keres… a kurva anyját!
Azért előbb betörni az ablakot mint meghúzni a vésznyitót érdekes.
Nem úgy van h az ajtón van vésznyitó?
>A MÁV elnézést kér az utasoktól az őket ért kellemetlenségek miatt.
Ez a hulladék szar csak elnézést tud kérni, fejlődni és kárpótolni nem.
Elkap a hányinger, amikor az állomáson vagyok, mert 0-24 azt hallani, hogy:
“Az okozott kellemetlenségért szíves türelmüket és megértésüket kérjük.”
A kurva anyjukat.
Editke mondja: A reddit se bírja ezt a hőséget, kihagyott két sort a kommentből.
Ezeket a szarokat már rég össze kellett volna préselni és konzervdobozt csinálni belőlük utolsó hulladék egytől egyik
Remélem ezért beperlik a Ryanair-t, tuti az ő hibájuk volt. A MÁV igaz magyar NER cégként soha nem hibázik. Az egyik utas biztos repült már Ryanair-rel, ő volt a hibás.
Kurva olcso nalunk a vonat es az ugyfelek nagy resze kedvezmenyesen vasarol.
Sztem meg kene emelni a jegyek arat de meg akkor se lenne eleg penz normals felujitasokra.
mostanában az van, hogy amikor ilyeneket olvasok elkezdem hallani
Oláh Ibolya Magyarország című számát iróniára hangszerelve 😀
Valaki bent hagyja a kutyáját a meleg kocsiban akkor büntető eljárás indul, de ha 40 embert zársz be egy meleg vonatba akkor az csak egy véletlen hiba. Ezzel nem arra utalok, hogy normális dolog a kutyát bezárni a kocsiba.
M1: a Keleti Pályaudvarnál rekedt német migránsok fűtés reményében tolakodtak fel egy magyar menetrendszerű járatra.
Hogyan tud felforrni a levegő? Az is jobban teljesít manapság?
Ez egy mocskosul sajnálatos eset, de azért legyünk őszinték, itt a sajtó nettó baromságokat irogat, cserébe azt is hangulatkeltő módon felfújva. Nem osztogatnak, hanem fosztogatnak, nem a poroszok, hanem az oroszok, és nem ott, meg nem is úgy, ahogy mondják…
TLDR:
A vésznyitó működött, ahogyan az ábra mutatja, csak valamelyik okos utas – gondolom jogos dühében és felháborodásában – az ablaktörést választotta. Van kép, ahol látni, hogy pár tenyérnyi felületet tört ki a biztonsági üvegből, ott biztosan nem tudott kijutni. Benn, az ajtó mellett/fölött van mindig a vésznyitó, szóval semmi logikai kapcsolata nincs az ablaktöréssel, tehát nem az ablakot kitörve tudtak kijutni.
A klíma nem a kihúzott kocsin nem működött. Mögé besorozott kocsin volt klímahiba, annak a kisorozásához húzták ki az előtte lévőket. Tolatáshoz a központi energiaellátást jellemzően nem rakják össze (ha valamelyik tolatómozdonnyal és nem a vonatgéppel tolattak, erre lehetőség sem lett volna, a V46-os és M44-es tolatógépek sem tudnak központi energiaellátást adni), a kihúzott kocsin azért nem működött a klíma, mert áram nélkül igen nehezen tud, még kifogástalan állapotban is. Utasokkal elfoglalt kocsit egyébként szabad tolatni, de fokozott óvatossággal, amire a tolatásban részt vevők figyelmét fel kell hívni. Szóval eddig nincs probléma. A gond ott van, hogy miután a tolatást nem tudták terv szerint befejezni (jól értesült körökben a tolatómozdonnyal kapcsolatos műszaki nehézményt emlegetnek okként), de az már a tolatócsapatnak kimaradt, hogy ezt az apró körülményt az utasok tudomására hozza, meg esetleg az üzemi területen át valaki visszakísérje őket az utasforgalomra megnyitott területre a természetszerűleg szellőzés nélkül maradt kocsikból, pedig ahogy korábban írtam, tudtak vagy tudniuk kellett volna róla, hogy a tolatott egység utasok által elfoglalt, ahogy arról is, hogy klíma minden bizonnyal nem működik rajta.
A vizsgálat egyrészt erre az eljárásra vonatkozik, másrészt arra, hogy úgy mégis miért volt egy másik kocsin klímahiba, amit az ismert következményekhez vezető módon ki kellett sorozni, mikor a szerelvény a karbantartóbázisról jött…