“Bucureștenii sunt printre cei care parcurg cele mai multe distanțe mici cu mașina personală: deplasările medii în oraș sînt pe distanțe sub 15 km, la un diametru oficial al orașului de 24 km, cu o medie de 1,87 pasageri”
“Bucureștenii sunt printre cei care parcurg cele mai multe distanțe mici cu mașina personală: deplasările medii în oraș sînt pe distanțe sub 15 km, la un diametru oficial al orașului de 24 km, cu o medie de 1,87 pasageri”
15 comments
>Am garantat ambelor administrații că locuitorii Bucureștiului vor lua cu asalt străzile pietonale temporare
Ma bag si eu cu rantul meu obisnuit despre folosirea cuvantului pietonal cand te referi la victoriei in weekenduri.
Daca de la primarie nu am mari asteptari macar de la organizatori ma asteptam sa nu foloseasca un cuvant care nu se preteaza la situatia de fapt.
Edmond NICULUȘCĂ acest jurnalist de calibru si presedinte al ARCEN ar trebui sa invete sa puna si sursele de unde isi ia informatiile.
Problema s-ar putea opri la diametrul oficial. Sunt foarte multi care muncesc in Bucureti, dar locuiesc in zonele(orase, comune, sate) limitrofe. Asa creste media aceea. Plus sistemul public de transport care nu leaga in intregime multe zone si, probabil, lumea o sa ia masina pentru a merge in anumite locuri daca nu are metrou cat mai aproape de zona respectiva sau daca trebuie sa schimbe prea multe mijloace de transport in comun
[deleted]
Stupid question: suntem mutați din București în Arad. Nu exista nicio distanță de 15km de care să avem nevoie vreodată. Suntem singurii care ducem copiii pe jos (20min ) sau cu bicicleta/trotineta. In toată școala primară, din buricul târgului, mai e un singur alt copil care are abonament pe transportul in comun. Dimineața și seara sunt bușoane întotdeauna. Cum se poate că bucureștenii parcurg cele mai multe distante mici cu mașina când în orașele mici distanțele sunt mult mai mici și lumea merge mult mai mult cu mașina raportat la populație?!…
Bucuresti:
– transport in comun praf (metroul mai sterge din pacate)
– sistematizare urbana praf (blocuri aiurea, zone fara scoli si magazine, blocuri de 14 etaje in zone de case, etc.)
– infrastructura rutiera zero (fara linii de centura, e mai usor sa traversezi orasul decat sa il ocolesti)
Si apoi surprise picachu ca bucurestenii circula cu masina prin oras.
in a nutshell: adică sunt niște putori care nu vor să-și miște hoitul câțiva km pe propriile picioare. Adevărul e că nici primăriile nu te ajută prea mult, pentru că construiesc trotuare cu 3 rânduri de borduri, ca să-ți rupi pifometrul cât mai eficient, parcările sunt ampulea de nu poți să treci printre mașini nici dacă slăbești să arăți ca ăia din Africa.
Bucuresti: probabil cel mai neprietenos oras pentru pietoni din Romania.
In conditiile in care aceeasi distanta de 2km cu transportul in comun dureaza de 2-3 ori mai mult decat cu autoturismul.
Asta datorita timpilor de asteptare in statii si acoperirii proaste a transportului in comun. Sunt putine trasee pe care transportul in comun are o frecventa acceptabila. Pe majoritatea rutelor secundare imbatranesti in statie.
Nu cred ca zice statistica asta toata povestea, avand in vedere ca este mult mai liber Bucuresti de cand au intrat copiii in vacanta, eu tind sa cred ca foarte multi Bucuresteni sunt defapt Ilfoveni daca ne raportam la domiciliu.
Lol. Mai vreun oras cu diametru peste 6km?
>Drumurile zilnice cu mașina sînt 38% spre serviciu, 24% în scop personal, 22% pentru cumpărături și în proporție mai mică pentru relaxare, școală sau condusul cuiva. 7% merg zilnic pe jos, 30% cu mașina ca șofer, 26% cu mașina ca pasager, 27% cu transportul public.
>Una din consecințe este că, recurgînd la transport motorizat, timpul mediu petrecut în trafic într-o zi obișnuită este de 116 minute. 51,5% din respondenții sondajului sînt de acord cu închiderea unor străzi din zona centrală și transformarea lor în artere pietonale.
Trist dar adevărat, cei din București sunt niste putori, mari lenesi… (sunt Bucurestean si sper ca sunt printre exceptii)
M-am mutat in Bucuresti de cateva luni si masina mea sta in parcare 99% din timp. Folosesc metroul pentru orice si ma bucur ca nu mai folosesc masina.
Probabil oameni ar trebui sa studieze mai bine unde au locul de munca, punctele de interes si sa isi caute o locuinta intr-un punct avantajos incat sa nu depinzi de masina, cel putin asta e punctul meu de vedere si stiu ca nu se poate aplica la oricine mai ales daca stau intr-o zona de multi ani si si-au schimbat joburile si nu isi permit mijlocul de transport public.
Se pare ca cineva a descoperit apa calda. Pai hai sa facem un scurt exercitiu…..lumea cauta pe harta….sunt in X vreau sa ajung in Y……si se uita la timp…..si vad ca daca merg cu mijloacele de transport in comun timpul este de 1.5, 2 ori mai mare decat…mersul cu masina…..oare ce vor alege acei oameni ?