Altijd leuk om 20 minuten nadat je trein er had moeten zijn te horen te krijgen dat hij niet zal rijden…
Plan uw reis via de NMBS-app? Als ik de bushalte die ik nodig heb in de planner ingeef, stuurt hij me naar een willekeurige bushalte 50 kilometer verder. Een probleem dat ik maanden geleden al heb gemeld.
Als ze willen dat mensen de auto thuislaten, zullen ze het niveau van het openbaar vervoer toch serieus mogen opkrikken.
De trend van 2022, overal.
Ja wel in de week had ik 1u30 moeten wachten voor een trein naar huis…
I am planning on going to the coast this summer with my wife and daughter and we really want to take the train but it’s SO incredibly hard to justify… It takes way longer, it’s way more expensive, the overall experience is worse, and there’s not even a guarantee we can get there/home at a decent time.
NMBS is a big joke, I would rather spend 2 hours in a traffic jam than taking the train.
As someone who takes the s32 regularly I have learned to only take the train that goes to Roosendaal and don´t even try to take the one that ends in Essen because most of the time is will be cancelled. So basically the frequency on this line dropped from 2 trains every hour to just 1.
Maybe NMBS should just schedule 1 train and cancel the other one entirely in advance opposed to at the last moment.
S5 heeft me zo ook al 3 keer liggen gehad, en de app geeft niks aan van schrappingen. Ugh!
Gewoon: beste reiziger, fuck you.
Een omzettekort van duizend miljoen euro dit kwartaal wordt bijgelegd door de regering.
Don’t they organize busses any longer to replace the cancelled train connections?
“Ik HeB GeEn AuTo NoDiG HoOr”
Yup, been dealing with this for a whole year now. Antwerpen – Puurs seems like the first line they always cancel. Been happening less now but frustrating nonetheless.
Antwerpen – Essen, het kneusje van alle spoorlijnen sinds 1957.
Train prices are crazy expensive than taking the car to the destination
I’m not going anywhere anymore unless I can go by bike.
That’s is what makes me go a for a s-pedelec. I have 35km to cover. With a s-pedelec it’s 100% time guaranteed to take 1 hour door to door. With the train, not at all.
They can come and pry my car from my cold dead hands.
Dit is niets nieuws, dit is al weken bezig. de 23xx reeks puurs – antwerpen centraal rijdt al weken lang meer niet dan wel. In de rest van het land worden met de regelmaat van de klok trouwens ook treinen afgeschaft.
de reden: een groot tekort aan treinbegeleiders (en in mindere mate bestuurders) door enerzijds gebrek aan personeel, en anderzijds een massale uitval door ziekte. personeel is gedemotiveerd omdat het zijn verlof niet krijgt omdat er zoveel zieken zijn, en zet zich dan ook maar ziek.. een vicieuze cirkel.
een deel is ongetwijfeld te wijten aan het “statuut” waardoor je niet kan ontslaan worden. 10 keer per jaar ziek bij een “bepaalde” groep personeel is geen uitzondering. Probeer dat eens in de private sector…
Er is ook een gebrek aan optreden van het management: er moest al lang zijn overgegaan naar een “alternatief vervoersplan” dat wordt opgesteld (waar deze maatregel een eerste stap is), rekening houdende met het beschikbare personeel. Omdat er echter niets wordt gedaan komen de reizigers pas tot de vaststelling dat hun trein niet rijdt als ze al op het perron staan. Niet echt een goede manier om met je klanten om te gaan.
Personeel dat wel nog komt opdagen wordt als een citroen al maandenlang uitgeperst, waardoor deze na verloop van tijd ook met een burnout thuis eindigen.
Massale aanwervingen, een serieuze herwaardering gecombineerd met een beter personeelsbeleid, waar mensen met het nodige respect worden behandeld dringt zich op. en ook wel een beter beleid om de “profiteurs” er van tussen uit te halen. Anders gaan we hier nog niet snel verbetering zien.
Er is altijd wel een reden dat de rein ofwel te laat is, niet komt opdagen, of gewoon te vol zit…
En politiek maar zeggen laat de auto thuis.
Als ik moet vertrouwen op het openbaar vervoer zou ik al vaak in de problemen gekomen zijn.
Vaak is het ook een stuk langer met de trein dan met de auto.
Daarnaast ook de kostprijs.
Trein ticket Brussel Centraal Antwerpen Centraal is 7.70€
Zelfde traject met de auto is 55 km. Een gemiddeld verbruik van 5.6l / 100 km krijg je dus 3.09 l verbruik. Prijs totaal is dus 6,25€
En dat is met de torenhoge prijs voor benzine.
Ik reken de kost voor de auto en verzekeringen niet aangezien je die toch al hebt. Dus als de auto stilstaat en je de trein neemt is dat ook een kost.
Qua tijd is het 41 minuten met de trein en 46 minuten met de auto.
Enige nadeel is parking vinden en zeker indien men echt bij Antwerpen Centraal zou moeten zijn.
And I pay taxes…
Grappig om te zien dat enkel het stuk antwerpen-Essen wordt afgeschaft.
De Kris zorgt er wel voor dat Puurs-Antwerpen vlot blijft rijden!
20 comments
Altijd leuk om 20 minuten nadat je trein er had moeten zijn te horen te krijgen dat hij niet zal rijden…
Plan uw reis via de NMBS-app? Als ik de bushalte die ik nodig heb in de planner ingeef, stuurt hij me naar een willekeurige bushalte 50 kilometer verder. Een probleem dat ik maanden geleden al heb gemeld.
Als ze willen dat mensen de auto thuislaten, zullen ze het niveau van het openbaar vervoer toch serieus mogen opkrikken.
De trend van 2022, overal.
Ja wel in de week had ik 1u30 moeten wachten voor een trein naar huis…
I am planning on going to the coast this summer with my wife and daughter and we really want to take the train but it’s SO incredibly hard to justify… It takes way longer, it’s way more expensive, the overall experience is worse, and there’s not even a guarantee we can get there/home at a decent time.
NMBS is a big joke, I would rather spend 2 hours in a traffic jam than taking the train.
As someone who takes the s32 regularly I have learned to only take the train that goes to Roosendaal and don´t even try to take the one that ends in Essen because most of the time is will be cancelled. So basically the frequency on this line dropped from 2 trains every hour to just 1.
Maybe NMBS should just schedule 1 train and cancel the other one entirely in advance opposed to at the last moment.
S5 heeft me zo ook al 3 keer liggen gehad, en de app geeft niks aan van schrappingen. Ugh!
Gewoon: beste reiziger, fuck you.
Een omzettekort van duizend miljoen euro dit kwartaal wordt bijgelegd door de regering.
Don’t they organize busses any longer to replace the cancelled train connections?
“Ik HeB GeEn AuTo NoDiG HoOr”
Yup, been dealing with this for a whole year now. Antwerpen – Puurs seems like the first line they always cancel. Been happening less now but frustrating nonetheless.
Antwerpen – Essen, het kneusje van alle spoorlijnen sinds 1957.
Train prices are crazy expensive than taking the car to the destination
I’m not going anywhere anymore unless I can go by bike.
That’s is what makes me go a for a s-pedelec. I have 35km to cover. With a s-pedelec it’s 100% time guaranteed to take 1 hour door to door. With the train, not at all.
They can come and pry my car from my cold dead hands.
Dit is niets nieuws, dit is al weken bezig. de 23xx reeks puurs – antwerpen centraal rijdt al weken lang meer niet dan wel. In de rest van het land worden met de regelmaat van de klok trouwens ook treinen afgeschaft.
de reden: een groot tekort aan treinbegeleiders (en in mindere mate bestuurders) door enerzijds gebrek aan personeel, en anderzijds een massale uitval door ziekte. personeel is gedemotiveerd omdat het zijn verlof niet krijgt omdat er zoveel zieken zijn, en zet zich dan ook maar ziek.. een vicieuze cirkel.
een deel is ongetwijfeld te wijten aan het “statuut” waardoor je niet kan ontslaan worden. 10 keer per jaar ziek bij een “bepaalde” groep personeel is geen uitzondering. Probeer dat eens in de private sector…
Er is ook een gebrek aan optreden van het management: er moest al lang zijn overgegaan naar een “alternatief vervoersplan” dat wordt opgesteld (waar deze maatregel een eerste stap is), rekening houdende met het beschikbare personeel. Omdat er echter niets wordt gedaan komen de reizigers pas tot de vaststelling dat hun trein niet rijdt als ze al op het perron staan. Niet echt een goede manier om met je klanten om te gaan.
Personeel dat wel nog komt opdagen wordt als een citroen al maandenlang uitgeperst, waardoor deze na verloop van tijd ook met een burnout thuis eindigen.
Massale aanwervingen, een serieuze herwaardering gecombineerd met een beter personeelsbeleid, waar mensen met het nodige respect worden behandeld dringt zich op. en ook wel een beter beleid om de “profiteurs” er van tussen uit te halen. Anders gaan we hier nog niet snel verbetering zien.
Er is altijd wel een reden dat de rein ofwel te laat is, niet komt opdagen, of gewoon te vol zit…
En politiek maar zeggen laat de auto thuis.
Als ik moet vertrouwen op het openbaar vervoer zou ik al vaak in de problemen gekomen zijn.
Vaak is het ook een stuk langer met de trein dan met de auto.
Daarnaast ook de kostprijs.
Trein ticket Brussel Centraal Antwerpen Centraal is 7.70€
Zelfde traject met de auto is 55 km. Een gemiddeld verbruik van 5.6l / 100 km krijg je dus 3.09 l verbruik. Prijs totaal is dus 6,25€
En dat is met de torenhoge prijs voor benzine.
Ik reken de kost voor de auto en verzekeringen niet aangezien je die toch al hebt. Dus als de auto stilstaat en je de trein neemt is dat ook een kost.
Qua tijd is het 41 minuten met de trein en 46 minuten met de auto.
Enige nadeel is parking vinden en zeker indien men echt bij Antwerpen Centraal zou moeten zijn.
And I pay taxes…
Grappig om te zien dat enkel het stuk antwerpen-Essen wordt afgeschaft.
De Kris zorgt er wel voor dat Puurs-Antwerpen vlot blijft rijden!