Sa rezervom pristupam svakog izjavi gdje se jaše po radniku. Pogotovo kad to radi sindikat.
Ne kažem da nije moguće, samo da menadžmenti slušaju Konstraktu pa vole na taj način prat ruke od svega i svačega.
treba održavati lošu reputaciju… da im je bolje možda bi morali zaposliti kvalitetne ljude a kud bi onda sa svim uhljebima
Uvest privatne prijevoznike
Kog vraga HŽ ne objavi da putovanje Osijek-Split traje 15 sati?
Onda kad vlak stigne za 14 sati i 52 minuta mogu se hvaliti kako je sve dobro organizirano.
Kako ovaj sere, to je nevjerojatno. Kod privatnika strojovoda sam vozi vlak, kopca lolomotivu i opcenito ne radi na skartu iz 60ih godina proslog stoljeca. To sto su ovi nesposobni odraditi jednu relaciju da nema konstano problema, to je druga prica.
HŽ je kompleksan problem države.Uništenn je prevoznićkim autolobijem koji je bio i jest u rukama bivših generala.To što radi ljudi na HŽ je silom prilika jer nemaju kud i čekaju kakvu takvu mirovinu.Ne da se nije ništa ulagalo u HŽ nego nije ni bilo politike očuvanja pa će ako i razvoja.Sad je uništena i ta p iu strojenja se ne mogu obnoviti za godinu dvije.Prigradski prijevoz je metro i to nema veze s željeznicom.Putnički prijevoz nije ni u jednoj državi rentabilan.A teretnog nema nema industrije ,željeznica je jjaka i efikasna ako ima industriju ??.Sve ostalo je igrokaz,ali jako skup i neefikasna.
Vidim u zadnje vrijeme puno postova o HŽu. I svi se čude kao pura dreku. Pa nije to od jučer, jebemu. I prije 23 godine ista sranja, s tim da je svake godine za nijansu gore. Znači, kad sam bio mlad studoš, vlakovi su do mog slavonskog gradića išli x:xx vremena. Sad idu x:xx + x:xx. Znači, vrijeme se produžilo. Pitao sam svog jednog rođu koji je radio na željeznici (prije koju godinu je dao otkaz) zašto je to tako, rekao mi je doslovno: “Buraz, da ljudi znaju u kakvom su stanju željeznice, bojali bi se sjesti na vlak.” Više od toga ne znam, ali i ova izjava je dovoljna za zamisliti se.
8 comments
Kao da smo na Balkanu
Sa rezervom pristupam svakog izjavi gdje se jaše po radniku. Pogotovo kad to radi sindikat.
Ne kažem da nije moguće, samo da menadžmenti slušaju Konstraktu pa vole na taj način prat ruke od svega i svačega.
treba održavati lošu reputaciju… da im je bolje možda bi morali zaposliti kvalitetne ljude a kud bi onda sa svim uhljebima
Uvest privatne prijevoznike
Kog vraga HŽ ne objavi da putovanje Osijek-Split traje 15 sati?
Onda kad vlak stigne za 14 sati i 52 minuta mogu se hvaliti kako je sve dobro organizirano.
Kako ovaj sere, to je nevjerojatno. Kod privatnika strojovoda sam vozi vlak, kopca lolomotivu i opcenito ne radi na skartu iz 60ih godina proslog stoljeca. To sto su ovi nesposobni odraditi jednu relaciju da nema konstano problema, to je druga prica.
HŽ je kompleksan problem države.Uništenn je prevoznićkim autolobijem koji je bio i jest u rukama bivših generala.To što radi ljudi na HŽ je silom prilika jer nemaju kud i čekaju kakvu takvu mirovinu.Ne da se nije ništa ulagalo u HŽ nego nije ni bilo politike očuvanja pa će ako i razvoja.Sad je uništena i ta p iu strojenja se ne mogu obnoviti za godinu dvije.Prigradski prijevoz je metro i to nema veze s željeznicom.Putnički prijevoz nije ni u jednoj državi rentabilan.A teretnog nema nema industrije ,željeznica je jjaka i efikasna ako ima industriju ??.Sve ostalo je igrokaz,ali jako skup i neefikasna.
Vidim u zadnje vrijeme puno postova o HŽu. I svi se čude kao pura dreku. Pa nije to od jučer, jebemu. I prije 23 godine ista sranja, s tim da je svake godine za nijansu gore. Znači, kad sam bio mlad studoš, vlakovi su do mog slavonskog gradića išli x:xx vremena. Sad idu x:xx + x:xx. Znači, vrijeme se produžilo. Pitao sam svog jednog rođu koji je radio na željeznici (prije koju godinu je dao otkaz) zašto je to tako, rekao mi je doslovno: “Buraz, da ljudi znaju u kakvom su stanju željeznice, bojali bi se sjesti na vlak.” Više od toga ne znam, ali i ova izjava je dovoljna za zamisliti se.