De treinen zijn nooit op tijd, hebben altijd iets van pech. Wie kan mij uitleggen welke rust ze nosig hebben? Als ik dit zo volg zijn ze uitgerust voor het einde van hun shift
Tja, de meeste profielen die ze zoeken, van IT tot ingenieurs tot treinbestuurders zijn dan ook allemaal ergens anders beter af. Misschien dat eens aanpakken?
Mss als ze met het huidige personeel op tempo van de privé werken, dat ze er wel geraken.
Voor de harde core lefties en gepikeerd overheidspersoneel: downvote me gerust. Ik heb al meer dan genoeg gezien om mij niet voor deze uitspraak te hoeven excuseren.
I’m currently more than 60 days behind. I don’t want them to pay me for that. That’s 60 days I couldn’t be with my child, friends, …
Geen wonder dat er zoveel stakingen plaatsvinden. Kan niet wachten tot deze openbare bedrijven privé worden en dat het publiek niet te maken krijgt met de gevolgen van alle stakingen. Ik neem het ze niet kwalijk dat deze omstandigheden onmenselijk zijn!
het triestige is, door de structurele tekorten die er zijn in bepaalde beroepscategorieën, gecombineerd met het onstellend hoge percentage absenteïsme (dat zeker niet zal verbeteren bij het afschaffen ziektebriefjes) dat al diegene die nu uitbetaald worden (omdat ze extra inspanningen geleverd hebben om de treinen te laten rijden) binnen de 5 jaar dus terug met gigantische achterstallen gaan zitten… of anders blijven de treinen dus gewoon staan. Ze steken zich weg achter belachelijke verklaringen: gemiddeld 5 dagen achterstal.. ja dat is gewoonweg recht in het gezicht liegen en compleet respectloos tegenover diegene die met 30 of meer dagen achterstand zitten, en die net diegene zijn die ervoor zorgen dat de treinen dagdagelijks blijven rijden.
Het zou een wake-up call moeten zijn voor de NMBS om eens werk te maken van een deftig personeelsbeleid , waar er met het nodige respect met hun werknemers wordt omgegaan. Maar ik vermoed dat het alleen maar een reden gaat zijn voor de NMBS om hun werknemers nog meer uit te persen (zoals we duidelijk konden zien in het laatste voorstel van het protocol van sociaal akkoord) . Een bewuste verrottingstrategie of pure incompetentie? Vroeger dacht ik altijd het tweede, maar door de non-stop barrage aan achterlijke beslissingen (zonder ook maar een maal naar het werkvolk te luisteren) en het totale gebrek aan respect voor het personeel op de werkvloer, ben ik steeds meer geneigd om het eerste te geloven.
Ik hoop bij god dat er nu in de media geen verklaringen komen van politici of de NMBS top dat werknemers bij de NMBS allemaal “profiteurs” zijn met “teveel dagen verlof”. Het enige dat dat gaat bewerkstelligen is de mensen bij het spoor nog meer demotiveren. De personeelsleden met dagen achterstand zijn NET deze die geen “profiteurs” zijn en vrije dagen hebben opgegeven om het spel te laten draaien. Verklaringen als dat zijn goedkoop en respectloos en lossen niets op.
Waar dit gaat eindigen weet iedereen…
Worst part is that the SNCB completely refuses to admit that there is a problem or to take any sort of meaningful action to remedy it. On the contrary, they keep scheduling extra trains (like this summer) so even less people can catch up on their days.
So they’re going to pay out the days this year and next the year the deficit will be just as big. Meanwhile more people keep leaving so the problem gets worse.
The lack of respect from other departments within the SNCB for train drivers and conductors is completely staggering.
9 comments
Zou daar veel automatisering uit komen?
Yup, this sucks.
De treinen zijn nooit op tijd, hebben altijd iets van pech. Wie kan mij uitleggen welke rust ze nosig hebben? Als ik dit zo volg zijn ze uitgerust voor het einde van hun shift
Tja, de meeste profielen die ze zoeken, van IT tot ingenieurs tot treinbestuurders zijn dan ook allemaal ergens anders beter af. Misschien dat eens aanpakken?
Mss als ze met het huidige personeel op tempo van de privé werken, dat ze er wel geraken.
Voor de harde core lefties en gepikeerd overheidspersoneel: downvote me gerust. Ik heb al meer dan genoeg gezien om mij niet voor deze uitspraak te hoeven excuseren.
I’m currently more than 60 days behind. I don’t want them to pay me for that. That’s 60 days I couldn’t be with my child, friends, …
Geen wonder dat er zoveel stakingen plaatsvinden. Kan niet wachten tot deze openbare bedrijven privé worden en dat het publiek niet te maken krijgt met de gevolgen van alle stakingen. Ik neem het ze niet kwalijk dat deze omstandigheden onmenselijk zijn!
het triestige is, door de structurele tekorten die er zijn in bepaalde beroepscategorieën, gecombineerd met het onstellend hoge percentage absenteïsme (dat zeker niet zal verbeteren bij het afschaffen ziektebriefjes) dat al diegene die nu uitbetaald worden (omdat ze extra inspanningen geleverd hebben om de treinen te laten rijden) binnen de 5 jaar dus terug met gigantische achterstallen gaan zitten… of anders blijven de treinen dus gewoon staan. Ze steken zich weg achter belachelijke verklaringen: gemiddeld 5 dagen achterstal.. ja dat is gewoonweg recht in het gezicht liegen en compleet respectloos tegenover diegene die met 30 of meer dagen achterstand zitten, en die net diegene zijn die ervoor zorgen dat de treinen dagdagelijks blijven rijden.
Het zou een wake-up call moeten zijn voor de NMBS om eens werk te maken van een deftig personeelsbeleid , waar er met het nodige respect met hun werknemers wordt omgegaan. Maar ik vermoed dat het alleen maar een reden gaat zijn voor de NMBS om hun werknemers nog meer uit te persen (zoals we duidelijk konden zien in het laatste voorstel van het protocol van sociaal akkoord) . Een bewuste verrottingstrategie of pure incompetentie? Vroeger dacht ik altijd het tweede, maar door de non-stop barrage aan achterlijke beslissingen (zonder ook maar een maal naar het werkvolk te luisteren) en het totale gebrek aan respect voor het personeel op de werkvloer, ben ik steeds meer geneigd om het eerste te geloven.
Ik hoop bij god dat er nu in de media geen verklaringen komen van politici of de NMBS top dat werknemers bij de NMBS allemaal “profiteurs” zijn met “teveel dagen verlof”. Het enige dat dat gaat bewerkstelligen is de mensen bij het spoor nog meer demotiveren. De personeelsleden met dagen achterstand zijn NET deze die geen “profiteurs” zijn en vrije dagen hebben opgegeven om het spel te laten draaien. Verklaringen als dat zijn goedkoop en respectloos en lossen niets op.
Waar dit gaat eindigen weet iedereen…
Worst part is that the SNCB completely refuses to admit that there is a problem or to take any sort of meaningful action to remedy it. On the contrary, they keep scheduling extra trains (like this summer) so even less people can catch up on their days.
So they’re going to pay out the days this year and next the year the deficit will be just as big. Meanwhile more people keep leaving so the problem gets worse.
The lack of respect from other departments within the SNCB for train drivers and conductors is completely staggering.