Avec à chaque fois des panneaux à changer. On est vraiment gouvernés par des cons et emmerdeurs c’est pas possible.
Mais quels sont ces 37 départements ? Pourquoi ils ne les citent pas dans l’article ?
Le plus surprenant c est que les changement les plus nombreux sont dans les régions vallonnées du Massif Central où les routes sont souvent plus sinueuses et pas dans les plaines où on a de belles lignes droites!
D’un point de vue conducteur il n’y a rien plus chiant je trouve.
On se retrouve avec pleins de zone ou l’on a aucune idée de la vitesse limite ( 80/90 ) alors qu’on avait un système qui marchait bien ( je suis sur X type de route , je roule à Y ).
Mention spéciale à des coins en bourgogne qui on fait des allers-retours entre le 80/90 , on finis par enlever 90% des panneaux mais ont laissé les radars automatiques.
C’est marrant, on a l’impression que les départements qui veulent revenir à 90km/h sont tendanciellement plus accidentogènes. https://imgur.com/6XuufCB
6 comments
>sur certaines de leurs routes hors agglomération
Avec à chaque fois des panneaux à changer. On est vraiment gouvernés par des cons et emmerdeurs c’est pas possible.
Mais quels sont ces 37 départements ? Pourquoi ils ne les citent pas dans l’article ?
Le plus surprenant c est que les changement les plus nombreux sont dans les régions vallonnées du Massif Central où les routes sont souvent plus sinueuses et pas dans les plaines où on a de belles lignes droites!
D’un point de vue conducteur il n’y a rien plus chiant je trouve.
On se retrouve avec pleins de zone ou l’on a aucune idée de la vitesse limite ( 80/90 ) alors qu’on avait un système qui marchait bien ( je suis sur X type de route , je roule à Y ).
Mention spéciale à des coins en bourgogne qui on fait des allers-retours entre le 80/90 , on finis par enlever 90% des panneaux mais ont laissé les radars automatiques.
C’est marrant, on a l’impression que les départements qui veulent revenir à 90km/h sont tendanciellement plus accidentogènes.
https://imgur.com/6XuufCB