“Τέλος του 2022 παραδίδονται οι δύο νέες σιδηροδρομικές γέφυρες στον Γαλλικό ποταμό σημειώνει ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις υποδομές…Μετά την ολοκλήρωση του έργου η γραμμή θα είναι ηλεκτροκίνητη, αυξάνοντας την μεταφορική ικανότητα του δικτύου…Οι δύο νέες γέφυρες θα αντικαταστήσουν τις υφιστάμενες στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Φλώρινα.”
​
​
Γίνονται πολλά τα τελευταία 3 χρόνια για σιδηρόδρομους, προσπαθούν φτιάξουν υποδομές για να στέλνουν εμπορεύματα από τα λιμάνια πάνω στην Ευρώπη.
Ξεκίνησαν ήδη η Ελλάδα 6 project για να συνδέσει λιμάνια μέσα στη χώρα, συν γραμμή από Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη και μετά πάνω Βουλγαρία. Άρθρα γι’ αυτά κάτω κάτω.
“The new corporate identity aims to highlight Hellenic Train as one of the largest and most significan freight and passenger transport providers, that can turn Greece into a “bridge” connecting Europe, Asia and Africa.
The company also aims to reform and further develop Greece’s railway sector, as well as modernize and upgrade the services provided.”
2 comments
Τίποτα ιδιαίτερο αυτό το άρθρο:
“Τέλος του 2022 παραδίδονται οι δύο νέες σιδηροδρομικές γέφυρες στον Γαλλικό ποταμό σημειώνει ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις υποδομές…Μετά την ολοκλήρωση του έργου η γραμμή θα είναι ηλεκτροκίνητη, αυξάνοντας την μεταφορική ικανότητα του δικτύου…Οι δύο νέες γέφυρες θα αντικαταστήσουν τις υφιστάμενες στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Φλώρινα.”
​
​
Γίνονται πολλά τα τελευταία 3 χρόνια για σιδηρόδρομους, προσπαθούν φτιάξουν υποδομές για να στέλνουν εμπορεύματα από τα λιμάνια πάνω στην Ευρώπη.
Ξεκίνησαν ήδη η Ελλάδα 6 project για να συνδέσει λιμάνια μέσα στη χώρα, συν γραμμή από Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη και μετά πάνω Βουλγαρία. Άρθρα γι’ αυτά κάτω κάτω.
Προχθές [άλλαξε όνομα](https://news.gtp.gr/2022/07/05/greeces-rail-operator-trainose-renamed-hellenic-train-s-a/) ο TrainOSE σε Hellenic Train S.A. και είπαν:
“The new corporate identity aims to highlight Hellenic Train as one of the largest and most significan freight and passenger transport providers, that can turn Greece into a “bridge” connecting Europe, Asia and Africa.
The company also aims to reform and further develop Greece’s railway sector, as well as modernize and upgrade the services provided.”
​
Συν έχουμε [υπερταχεία](https://news.gtp.gr/2022/05/16/high-speed-athens-thessaloniki-etr-470-train-makes-debut/) εδώ και μερικούς μήνες, από Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες και 55 λεπτά.
​
[Greece prepares competition for biggest ever railway overhaul](https://news.gtp.gr/2021/11/25/greece-prepares-competition-for-biggest-ever-railway-overhaul/)
[Greece to launch 4 billion worth of railway projects](https://www.railfreight.com/railfreight/2021/11/29/greece-to-launch-4-billion-worth-of-railway-projects/)
[Greece Bulgaria share plans for new rail line and hub](https://www.railfreight.com/railfreight/2022/04/13/greece-bulgaria-share-plans-for-new-rail-line-and-hub/)
Πούλησαν τον ΟΣΕ για 45εκ και τώρα επιχορηγούν τον ιταλικό όμιλο με 750εκ.
750εκ από τον κρατικό προϋπολογισμό.
Καλό ε?