Wie had dat gedacht, dat als je iets traag laat doodbloeden en er steeds minder geld aan uitgeeft, het dan geen goede afloop zou hebben :thinking:.
> We zouden overstappen op een vraaggestuurd systeem, waarbij de ritten van De Lijn op het platteland werden geschrapt. In ruil zouden privéspelers de gaten opvullen met taxi’s, busjes en allerlei deelsystemen.
In welke wereld was dit nu ooit een goed idee.
Why is there always money for privatizing parts of our public services, but never enough money to properly fund it?
Yesterday I had to take the bus for the first time in five years (Back when I studied at campus Groenenborger). Had to wait 80 minutes for a bus which should stop by every 30 minutes. Suddenly I remembered why I was so glad I didn’t study at UA anymore with all their spread out campuses.
I’m very pro public transport (in theory), and not a fan of getting a car because of the costs if anything, but no way I would ever consider relying on busses for structural commutes ever again.
Apps, taxis en deelplatformen klinken niet als goede vervangingen voor bussen op het platteland. Zeker als je met een oudere bevolking zit.
Dat het niet haalbaar is om 750m van elke vlaming zijn voordeur een halte te zetten snap ik ook, maar meer tramlijnen tussen gemeentes en busstops met fietsparkings lijken me dan zinnigere oplossingen te zijn dan het Vlaams platteland over te laten aan een privemarkt die er toch niet veel winst uit gaat kunnen of willen halen.
4 comments
Wie had dat gedacht, dat als je iets traag laat doodbloeden en er steeds minder geld aan uitgeeft, het dan geen goede afloop zou hebben :thinking:.
> We zouden overstappen op een vraaggestuurd systeem, waarbij de ritten van De Lijn op het platteland werden geschrapt. In ruil zouden privéspelers de gaten opvullen met taxi’s, busjes en allerlei deelsystemen.
In welke wereld was dit nu ooit een goed idee.
Why is there always money for privatizing parts of our public services, but never enough money to properly fund it?
Yesterday I had to take the bus for the first time in five years (Back when I studied at campus Groenenborger). Had to wait 80 minutes for a bus which should stop by every 30 minutes. Suddenly I remembered why I was so glad I didn’t study at UA anymore with all their spread out campuses.
I’m very pro public transport (in theory), and not a fan of getting a car because of the costs if anything, but no way I would ever consider relying on busses for structural commutes ever again.
Apps, taxis en deelplatformen klinken niet als goede vervangingen voor bussen op het platteland. Zeker als je met een oudere bevolking zit.
Dat het niet haalbaar is om 750m van elke vlaming zijn voordeur een halte te zetten snap ik ook, maar meer tramlijnen tussen gemeentes en busstops met fietsparkings lijken me dan zinnigere oplossingen te zijn dan het Vlaams platteland over te laten aan een privemarkt die er toch niet veel winst uit gaat kunnen of willen halen.