Rejseboss: »Vi ejer alle en del af SAS. Og vi kan ikke være det her bekendt som nation« (paywall, kort sammenfatning i comments)

8 comments

1. Artiklen sammenfatter status til nu; sammenbrud i forhandlingerne, aftale om hjemtransport af strandede gæster droppet etc. Dertil kommer miniinterview med adm. dir. for Dansk Rejsebureauforening, Lars Thykier, der mener, at både piloterne og SAS i den igangværende konflikt agerer uprofessionelt og »barnligt«.
   Han citeres bl.a. for ikke at forstå, hvorfor SAS i den historiske krisesituation – med et dagligt tab på 70-100 millioner kroner på grund af strejken – ikke lader til at gøre mere for at stoppe den. Eller at ledelsen i SAS ikke med større ihærdighed har forsøgt at få en midlertidig aftale i stand med piloterne, så mange tusinde rejsendes ferie ikke ødelægges midt i sommerferien.
   »Når man er arbejdsgiver, har man et lidt større ansvar. Jeg havde nok forventet, at SAS havde forsøgt at få en ordning, så man fik afviklet sommerens trafik,« siger Thykier, der frygter, at parterne ikke er tæt på at enes.
   SAS er, påpeger han, en samfundsinstitution, og hverken SAS, piloterne eller Danmark kan være tjent med konflikten og dens følgevirkninger.
   »Vi ejer alle en del af SAS. Og vi kan ikke være det her bekendt som nation.«

2. Kan vi ikke bare trække plasteret af og få det overstået?

   Det kan ikke være statens opgave at lege aktionær i et flyselskab for vores allesammens penge

3. Det er tid til at sælge/lukke eller at gøre sas 100% statsejet.

   Det er svært at tjene penge på det, hvis ikke umuligt. Der skal handles efter dette. Hvis vi skal beholde det må vi behandle flyfart som samfundskritisk infrastruktur, og se det som en statslig udgift og gøre dem offentlige.

4. Hvis vi alle ejer en del af SAS kunne jeg da godt tænke mig at få forklaret hvorfor de konsekvent er dyrere for mig at flyve med end næsten alle andre flyselskaber

5. “…vi kan ikke være det her bekendt som nation”

   Muligvis. Men det er som om ansvaret kun er kollektivt når problemerne skal løses, men individuelt når bonuser og løn skal betales.

   Og så var der jo også lige den der reklame hvor SAS absolut ikke var så glad for det nationale.

6. Men rejsebossen kan åbenbart godt være bekendt at hæve 16 mio om året, på trods af han åbenbart ikke har evnerne til at få rettet selskabet op uden at løndumpe de ansatte.

7. Jeg vil gerne vide præcis hvilken del, jeg ejer. Hvor mange låsemøtrikker tilhører i virkeligheden mig, og hvordan får jeg dem hjem igen?

8. Luk nu det lort. Undskyldningerne er så fucking dårlige. Selvfølgelig er der andre selskaber der kan gøre det billigere og bedre.