Már nem azért, de a németek se nagyon tették le az autót.
Feloldjak az árstoppot, a sok csóró maga előtt fogja tolni a kocsit.
én szivesen tömegközelednék ha nem lenne tele mindenféle csövessel meg rosszarcú emberekkel
Ez azt jelenti hogy tul olcso az uzemanyag 😉
Utóbbiaktól nem is vártam mást.
Az autós közlekedés rendkívül kényelmes… De az a legártalmasabb is az összes közlekedési forma közül.
Majd ha a benzinár sok lesz akkor lesz kényelmetlen használni az autót.
De sok helyet kizárólag autós közlekedéssre építették ki és más közlekedési forma eléggé használhatatlan. Ott még a drága benzin mellett is kell majd autót használniuk.
De a 9 eurós bérlet nagyon sokat tudna segíteni a szegényebb embereken még így is.
Üljenek akkor a dugóban és integessenek a villamosnak.
Nem azért, de full áron is sokkal olcsóbb a tömegközlekedés, mint az autózás, akkor miért is kéne anyagilag támogatni az autóhoz ragaszkodókat, amikor eleve nem ez alapján döntenek?
Inkább azzal kellene foglalkozni, hogy miért az autóval ingázók kapják a legtöbb térítést a munkahelyekről, mert szerintem marha igazságtalan, hogy a legkárosabb opciót választók élvezik a legtöbb támogatást.
>szerint a budapestiek kétharmada akkor sem használná gyakrabban a tömegközlekedés
Ezt amúgy úgy is meg lehet fogalmazni, hogy iszonyatosan sokkal kevesebb dugó + gyorsabb forgalom lenne ha bevezetnénk. Ha csak 10%-a az autósoknak tömegközlekedne akkor már sokkal jobb lenne a helyzet az utakon.
De az auto “JAR”!!!!
Aki nem száll ki 9 eurós bérletért se a kocsiból, az egy emeletes idióta. Pont.
Mostani tömegközlekedéssel nem az ár a gond. Én kifizetnék havonta 10 ezret, ha nem lenne egy kalap fos a 80% a tömegközlekedésnek. Inkább 10 ezerért normál minőségű tömegközlekedést, mint 3 ezerért a mostani szart.
Hat persze hogy nem 9*408 az mar 3672 forint az SOK PENZ AZ NAGYON SOK PENZ JAJJ AJJJ … menjunk a kutra tankoljunk gyorsban 480 ert vagy 10 litert gyerunk .-.-
Sajna egyre több biciklist kell kerülgetni.
Amíg a legtöbb helyre a legtöbb időpontban egyszerűen gyorsabb eljutni kocsival, és nem szignifikánsan drágább, addig ez lesz.
Olcsó bérlet, drága autózás (Budapest matrica autókra vagy idk) az egyetlen megoldás. Drága alatt pedig azt értem, hogy konkrét luxus legyen áthaladni a városon. Mondjuk ehhez az is kellene, hogy legyen normális elkerülő. Még jó tömegközlekedés. Na mindegy.
Szlovákiában közel 2€ az üzemanyag még sincs kevesebb autó. Nagy városokban nem tudom, hogy mi a helyzet, de ahol élek itt egy darabbal sincs kevesebb autó. Vagy ha kevesebb is, csak nagyon kicsit.
Amíg a kormány ráerőlteti az emberekre a vasútat, addig nem is lesz változás. Buszközlekedés is létezik, csak azt ott vágják meg ahol tudják. Nagyon idegesítő már ez a kormányzati vasút lobbi és a sok vasút lobbista. Ne ők döntsék el, hogy mivel lehet utazni!
Lehet downvote-olni, de akkor is ez az igazság. Nincs mire lobbizni a vasútért. És amíg a MÁV a “szolgáltató” addig a vasút nem is lehet versenyképes Magyarországon még úgy sem, hogy rákényszerítik az embereket a vasút használatára. Megbízhatatlan, kiszámíthatlan és még egy Győr-Tatabánya-Budapest távot is egyszerűbb megtenni busszal mint vonattal. Örülök, hogy ennyi vasúti lobbista van itt is. Csak nincs mire lobbizni, mert a vasút egy rakás sz*r itthon. A vasút nem fog rávenni egy autóst sem arra, hogy lerakja az autót, ellenben a busz igen, mert jóval több helyre el lehet vele jutni, szemben a kötöttpályás közlekedéssel.
9 euro????? 175000 forintért én se mennék busszal
Londonban van:
– alacsony kibocsajtasu zona, amibe behajthatsz ha Euro X az autod legalabb, de fizetos, ha nem
– belvarosi “torlodasos” fizetos zona, amibe fizetni kell, kivetel ha helyi lakos vagy
Szerintem nagyon jol mukodo minta.
A varosba ne jarjanak az ocska autok megfullasztani az embereket.
A belvarosba meg ne jarjon kocsival boldog-boldogtalan, mert rohadtul nem ekkora autosforgalomra lett tervezve.
Van mar 4-es metro is, lehet azzal menni.
Az elovarosi vasuti kozlekedes fejleszteset pedig meg mindig hianyolom! Ott az a rohadek megallo, akkor alljon mar meg benne tobb, mint 2-3 vonat orankent. Talan tobben hasznalnak azt az uressegrol kongo P&R parkolot is a Camponanal is.
Ezért kéne még a bérlet mellé egy akkora dugódíj is, hogy a fal adja a másikat.
Legkedvesebb napi pillanataim egyike amikor geci nagy dugó mellett gurulok el biciklivel. Remelem mosolyom csak izzítja az amúgy is ingerült autós sorokat.
Ki gondolta volna, hogy azok, akik a gyűlöletre és mások megvetésére szavaznak, leszarják, hogy mitől lenne jobb a környezet(ük), ha kisujjukat mozdítani kellene érte.
Magyarország a bullyk országa. Itt a lényeg, hogy többnek, erősebbnek mutasd magad, mint a többiek. Mert a többiek kis buzik, gyengék, el kell őket nyomni. Akkor vagy valaki, ha elnyomod a másikat, ha több vagy.
Az autó is ezen kultúra része sokszor, ezért kell 20 éves német használt BMW-t venni, mert az mégis jobb, mint egy zsír új Hyundai. A BMW a valami, a kis buzi autó meg semmi. Igaz, hogy technológiailag sokkal jobb a Hyundai, de hát az nem bömös, érted!
ebben az a szomorú ha viktor kérné erre az embereket a sok birka azonnal pattanna a bringára – jó nagy néphülyítés van itt észre sem veszik az emberek. korlátlan hatalom mellé következményt se kapnak semmiért. ez csak rosszabb lesz
800 forintos benzinnél majd kiszállnak, nem is kell sokat kérlelni a tirpákot.
Ha Budapesten laknék, a 10 000 forintos bérletár mellett se érdekelne, akkor is a BKV-t használnám a belvárosban. A probléma, hogy lassan a 9 euró 10 000 forint lesz 😀
Nem hinném, hogy a tömegközlekedés készenáll az ilyesmire.
Kicsit off: ha az árstopp arra van, hogy ne rakódjon rá minden termékre a benzin ára, akkor miért nem csak teherautókba és munkaeszközként használt autókba olcsóbb a benzin?
Még inflálódik egy kicsit a forint és konkrétan valaki a hatósági ár miatt fog autóra váltani, nem fordítva.
https://youtu.be/ofuPzNUMsew
Speedzone egyik resze amiben teszteltek h bringa/roli/robogo/kocsi kapcsan mivel jobb eljutni Abol Bbe. Szerintem tokre lejon belole miert valaszt valaki autot. Nem vagyunk egyformak, ahogy valaki cigizik es ez pl sokak szemeben total faszsag, addig masnak ez a mindene es az a fasz aki nem csinalja.
Ezer forintos benzin when?
Gyaloglo Budapestet akarok
31 comments
Már nem azért, de a németek se nagyon tették le az autót.
Feloldjak az árstoppot, a sok csóró maga előtt fogja tolni a kocsit.
én szivesen tömegközelednék ha nem lenne tele mindenféle csövessel meg rosszarcú emberekkel
Ez azt jelenti hogy tul olcso az uzemanyag 😉
Utóbbiaktól nem is vártam mást.
Az autós közlekedés rendkívül kényelmes… De az a legártalmasabb is az összes közlekedési forma közül.
Majd ha a benzinár sok lesz akkor lesz kényelmetlen használni az autót.
De sok helyet kizárólag autós közlekedéssre építették ki és más közlekedési forma eléggé használhatatlan. Ott még a drága benzin mellett is kell majd autót használniuk.
De a 9 eurós bérlet nagyon sokat tudna segíteni a szegényebb embereken még így is.
Üljenek akkor a dugóban és integessenek a villamosnak.
Nem azért, de full áron is sokkal olcsóbb a tömegközlekedés, mint az autózás, akkor miért is kéne anyagilag támogatni az autóhoz ragaszkodókat, amikor eleve nem ez alapján döntenek?
Inkább azzal kellene foglalkozni, hogy miért az autóval ingázók kapják a legtöbb térítést a munkahelyekről, mert szerintem marha igazságtalan, hogy a legkárosabb opciót választók élvezik a legtöbb támogatást.
>szerint a budapestiek kétharmada akkor sem használná gyakrabban a tömegközlekedés
Ezt amúgy úgy is meg lehet fogalmazni, hogy iszonyatosan sokkal kevesebb dugó + gyorsabb forgalom lenne ha bevezetnénk. Ha csak 10%-a az autósoknak tömegközlekedne akkor már sokkal jobb lenne a helyzet az utakon.
De az auto “JAR”!!!!
Aki nem száll ki 9 eurós bérletért se a kocsiból, az egy emeletes idióta. Pont.
Mostani tömegközlekedéssel nem az ár a gond. Én kifizetnék havonta 10 ezret, ha nem lenne egy kalap fos a 80% a tömegközlekedésnek. Inkább 10 ezerért normál minőségű tömegközlekedést, mint 3 ezerért a mostani szart.
Hat persze hogy nem 9*408 az mar 3672 forint az SOK PENZ AZ NAGYON SOK PENZ JAJJ AJJJ … menjunk a kutra tankoljunk gyorsban 480 ert vagy 10 litert gyerunk .-.-
Sajna egyre több biciklist kell kerülgetni.
Amíg a legtöbb helyre a legtöbb időpontban egyszerűen gyorsabb eljutni kocsival, és nem szignifikánsan drágább, addig ez lesz.
Olcsó bérlet, drága autózás (Budapest matrica autókra vagy idk) az egyetlen megoldás. Drága alatt pedig azt értem, hogy konkrét luxus legyen áthaladni a városon. Mondjuk ehhez az is kellene, hogy legyen normális elkerülő. Még jó tömegközlekedés. Na mindegy.
[Hogyan korlátozzák a forgalomban lévő autók számát Szingapúrban?](https://www.annyit.com/2022/07/hogyan-korlatozzak-forgalomban-levo.html)
Szlovákiában közel 2€ az üzemanyag még sincs kevesebb autó. Nagy városokban nem tudom, hogy mi a helyzet, de ahol élek itt egy darabbal sincs kevesebb autó. Vagy ha kevesebb is, csak nagyon kicsit.
Amíg a kormány ráerőlteti az emberekre a vasútat, addig nem is lesz változás. Buszközlekedés is létezik, csak azt ott vágják meg ahol tudják. Nagyon idegesítő már ez a kormányzati vasút lobbi és a sok vasút lobbista. Ne ők döntsék el, hogy mivel lehet utazni!
Lehet downvote-olni, de akkor is ez az igazság. Nincs mire lobbizni a vasútért. És amíg a MÁV a “szolgáltató” addig a vasút nem is lehet versenyképes Magyarországon még úgy sem, hogy rákényszerítik az embereket a vasút használatára. Megbízhatatlan, kiszámíthatlan és még egy Győr-Tatabánya-Budapest távot is egyszerűbb megtenni busszal mint vonattal. Örülök, hogy ennyi vasúti lobbista van itt is. Csak nincs mire lobbizni, mert a vasút egy rakás sz*r itthon. A vasút nem fog rávenni egy autóst sem arra, hogy lerakja az autót, ellenben a busz igen, mert jóval több helyre el lehet vele jutni, szemben a kötöttpályás közlekedéssel.
9 euro????? 175000 forintért én se mennék busszal
Londonban van:
– alacsony kibocsajtasu zona, amibe behajthatsz ha Euro X az autod legalabb, de fizetos, ha nem
– belvarosi “torlodasos” fizetos zona, amibe fizetni kell, kivetel ha helyi lakos vagy
Szerintem nagyon jol mukodo minta.
A varosba ne jarjanak az ocska autok megfullasztani az embereket.
A belvarosba meg ne jarjon kocsival boldog-boldogtalan, mert rohadtul nem ekkora autosforgalomra lett tervezve.
Van mar 4-es metro is, lehet azzal menni.
Az elovarosi vasuti kozlekedes fejleszteset pedig meg mindig hianyolom! Ott az a rohadek megallo, akkor alljon mar meg benne tobb, mint 2-3 vonat orankent. Talan tobben hasznalnak azt az uressegrol kongo P&R parkolot is a Camponanal is.
Ezért kéne még a bérlet mellé egy akkora dugódíj is, hogy a fal adja a másikat.
Legkedvesebb napi pillanataim egyike amikor geci nagy dugó mellett gurulok el biciklivel. Remelem mosolyom csak izzítja az amúgy is ingerült autós sorokat.
Ki gondolta volna, hogy azok, akik a gyűlöletre és mások megvetésére szavaznak, leszarják, hogy mitől lenne jobb a környezet(ük), ha kisujjukat mozdítani kellene érte.
Magyarország a bullyk országa. Itt a lényeg, hogy többnek, erősebbnek mutasd magad, mint a többiek. Mert a többiek kis buzik, gyengék, el kell őket nyomni. Akkor vagy valaki, ha elnyomod a másikat, ha több vagy.
Az autó is ezen kultúra része sokszor, ezért kell 20 éves német használt BMW-t venni, mert az mégis jobb, mint egy zsír új Hyundai. A BMW a valami, a kis buzi autó meg semmi. Igaz, hogy technológiailag sokkal jobb a Hyundai, de hát az nem bömös, érted!
ebben az a szomorú ha viktor kérné erre az embereket a sok birka azonnal pattanna a bringára – jó nagy néphülyítés van itt észre sem veszik az emberek. korlátlan hatalom mellé következményt se kapnak semmiért. ez csak rosszabb lesz
800 forintos benzinnél majd kiszállnak, nem is kell sokat kérlelni a tirpákot.
Ha Budapesten laknék, a 10 000 forintos bérletár mellett se érdekelne, akkor is a BKV-t használnám a belvárosban. A probléma, hogy lassan a 9 euró 10 000 forint lesz 😀
Nem hinném, hogy a tömegközlekedés készenáll az ilyesmire.
Kicsit off: ha az árstopp arra van, hogy ne rakódjon rá minden termékre a benzin ára, akkor miért nem csak teherautókba és munkaeszközként használt autókba olcsóbb a benzin?
Még inflálódik egy kicsit a forint és konkrétan valaki a hatósági ár miatt fog autóra váltani, nem fordítva.
https://youtu.be/ofuPzNUMsew
Speedzone egyik resze amiben teszteltek h bringa/roli/robogo/kocsi kapcsan mivel jobb eljutni Abol Bbe. Szerintem tokre lejon belole miert valaszt valaki autot. Nem vagyunk egyformak, ahogy valaki cigizik es ez pl sokak szemeben total faszsag, addig masnak ez a mindene es az a fasz aki nem csinalja.
Ezer forintos benzin when?
Gyaloglo Budapestet akarok