Hohe Strompreise machen Zillertaler Bergbahnen zu schaffen

Nachdem kürzlich jemand eine [Vorraussage](https://www.reddit.com/r/Austria/comments/vv63sb/prognose_für_die_nächsten_12_monate_challenge_it) gemacht hat über die nächsten 12 Monate und u.a. Stromsparmaßnahmen im Heiligen Land Tirol sinniert hat: https://tt.com/go/30825532

##**Hohe Strompreise machen Zillertaler Bergbahnen zu schaffen**

>Die Zillertaler Seilbahnen bleiben auf der Investitionsbremse. Explodierende Energiekosten dürften Skipässe heuer verteuern.

>Mayrhofen, Zell – Die Teuerungen am Energie- und Rohstoffmarkt treffen auch die Seilbahnbranche mit voller Wucht. Nach den Herausforderungen, die die Covid-Schutzmaßnahmen mit sich brachten, bleiben die Zillertaler Seilbahner daher weiterhin auf der Investitionsbremse. „Auch weil keiner weiß, wie es im Winter weitergeht“, sagt Josef Reiter, Vorstand der Mayrhofner Bergbahnen und Sprecher der IG Zillertaler Seilbahnen. Er spricht von Preissteigerungen im Seilbahnbau-Gewerbe von bis zu 50 Prozent und davon, dass hier Firmen immer öfter auf steigende, tagesaktuelle Preise im Internet verweisen würden. Die Zillertaler Lifte fahren mit Ökostrom. „Für 2023 wurde er an der Strombörse bereits eingekauft, für 2024 kaufen wir derzeit noch nichts, da der Kilowattstundenpreis von 52 € auf 239 € hinaufgeschnellt ist“, berichtet Reiter.

>Schon in diesem Winter werden laut Franz Kranebitter, Chef der Zeller Bergbahnen, die Stromkosten für die Bergbahnen um zirka 30 Prozent steigen. „Die 2018 vollzogene Strompreiszonen-Trennung von Deutschland schlägt jetzt voll zu“, sagt er und verweist auf damit in Zusammenhang stehende Preisaufschläge. Wie sich dies auf die Skipasspreise auswirken wird, kann Kranebitter noch nicht sagen. „Einen Teil werden wir selbst schlucken, ein Teil wird den Kunden treffen“, mutmaßt er. Einzig die Zeller Bergbahnen werden heuer in den Bau neuer Seilbahnen investieren. Die Verbindung Zell-Gerlos in der Zillertal Arena wird erneuert. Die alte um eine Kurve fahrende Vierersesselbahn (Krimml-X-Press) und der Kapauns-Doppelsessellift werden ersetzt. Geplant sind ein kuppelbarer Kapauns-Achtersessellift, dessen Bergstation aufs Übergangsjoch hinaufverlegt wird, und eine neue 10er-Krimml-Gondelbahn. Gesamtkosten: zirka 28 Mio. Euro. „Dafür wurden bereits 20/21 die Verträge gemacht“, sagt Bergbahn-GF Kranebitter. Wegen extremer Teuerungen habe man beim Stahl dennoch nachverhandeln müssen. Die Kapaunsbahn soll bis Ende Oktober, die Krimmler Gondelbahn bis zur Wintersaison 2023/24 fertiggestellt sein.

>Neben Teuerungen und Inflation trifft auch der Personalmangel die Seilbahnbranche, wie so viele andere auch. Dass deshalb – wie etliche Gastrobetriebe – die Skigebiete Ruhetage einführen müssen und tageweise schließen, glaubt Kranebitter nicht. „Dass ganze Gebiete zusperren, davon will ich nicht ausgehen. Aber vor drei Jahren glaubte man auch, einen Lockdown werde es nie geben“, meint er. Vorstellbar sei, dass die Schließung einzelne Liftanlagen betreffen könnte. Was die Nachfrage anbelangt, sehen Reiter und Kranebitter positiv in die Zukunft. „Der letzte Winter zeigte, wenn es keine großen Restriktionen gibt, sind die Wintersportler da“, sagt Kranebitter. Laut Reiter ist die Grundstimmung für den Winter positiv, auch dieser Sommer dürfte gut laufen. Reiter: „Wir sind froh, dass wir jetzt nichts bauen müssen. Die großen Investitionen der Vergangenheit machen sich bezahlt. Wir können es uns daher leisten, noch zwei Jahre nichts zu investieren, ohne den Anschluss zu verpassen.“

Edit : formatierung