Uma excelente [notícia de hoje](https://www.publico.pt/2022/07/14/economia/noticia/estradas-parques-estacionamento-ficam-apoio-portugal-2030-2013558), a UE vai deixar de pagar ao país para construir alcatrão, basta de alcatrão, foi a nossa perdição num país sem recursos petrolíferos endógenos nem indústria automóvel própria.

Durante muitas décadas 1/4 das nossas importações foram carros mais combustíveis. Já nem menciono as questões do ambiente ou sinistralidade, foco-me apenas nas questões estritamente económicas e no enorme défice que uma política de alcatrão provocava na nossa balança de pagamentos.

O alcatrão foi a nossa perdição desde os anos de Cavaco Silva até Sócrates. Cavaco ao menos usou dinheiro diretamente do OE; Sócrates, como o país já estava quase falido usou endividamento via PPPs ruinosas que ainda estamos a pagar.

[Somos dos países do mundo com mais kms de AE](http://anossaterrinha.blogspot.com/2010/09/rede-portuguesa-de-auto-estradas-motivo.html) per capita ou per km\^2. Se considerarmos kms de AE por PIB/capita, estamos no top 3 no mundo. Basta de mais alcatrão! É apenas manter o que já existe!

edit: governo tuga a ser tuga e já arranjou maneira de enganar Bruxelas: “tirá lá, dá cá” à la governo:

>Como Bruxelas não quer dinheiro europeu a financiar estradas no PT 2030, a solução de Lisboa é “desviar” 143 milhões do leilão de licenças do 5G para pagar as obras retiradas ao PRR. Foi isso que ficou plasmado na autorização dada pelo Governo, através de uma [resolução do Conselho de Ministros](https://dre.pt/dre/detalhe/resolucao-conselho-ministros/46-a-2021-162666782), à Infra-estruturas de Portugal para avançar com cinco projectos rodoviários.
>
>Para compensar esse desvio, o executivo candidatará aos programas regionais alguns projectos de conectividade, esses sim, elegíveis no PT 2030, num valor que ronda os 300 a 400 milhões de euros, como explicou a ministra da Coesão Territorial, em Maio de 2021, segundo declarações [citadas pela Lusa](https://rr.sapo.pt/noticia/economia/2021/05/19/bruxelas-discorda-do-uso-do-pt2030-nas-estradas-e-a-solucao-e-usar-verbas-do-5g/239304/).

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32 comments

  1. mais kms → [**mais km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2Fportugal%2Fcomments%2Fvyr32l%2Fn%C3%A3o_h%C3%A1_mais_fundos_europeus_para_alcatr%C3%A3o%2Fig3rvwk%3Fcontext%3D3 “Clica aqui se achares que esta correção está errada!”) [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml “Experimenta o meu corrector ortográfico automático!”)

  3. Os milhares de camiões que passam todos os dias na N366 entre Aveiras e a Venda das Raparigas (que tem aviso de pavimento em mau estado há mais de 20 anos) vão adorar.

  4. Achas que o país está servido com boas infraestruturas a esse nível? Claramente não precisas de fazer Viseu-Coimbra ou vice versa. Agora é que nunca mais constroem essa auto estrada….

  6. LINDO, já estou a ver a A1, toda bonita com calçada portuguesa, cheia de desenhos sobre os grandes descobrimentos, e os contos do camões.

  11. Querem ver que é desta que na altura das eleições as câmaras municipais vão deixar de andar a alcatroar tudo o que é caminho de cabras?

  12. Obviamente não moras para os lados da zona centro/interior onde o alcatrão nas estradas já é escasso há muitos anos…

  13. ja se sabia que os fundos 2030 nao podiam ir para estradas

    foi por isso que o governo mudou algumas estradas para o PRR ja que la ainda podem ir..

    tem piada a noticia tambem referir “estacionamentos”, quando em pequenas obras as nossas camaras municipais sao peritas em aldrabar, tem se visto em muitos concelhos obras onde criam estacionamentos e melhoram as condicoes para carros à pala do fundo ambiental, basta meterem uma ciclovia qualquer e mascaram o projeto de “melhoria de mobilidade suave” quando na verdade é tudo menos isso.

  15. Fiz road trips na Irlanda em 2003 e na Noruega em 2013. Curiosidades? Os países em questão praticamente não têm auto estradas. E são dois dos mais ricos da Europa. A Noruega até é produtor de petróleo.

    Na Noruega são raras as estradas onde possas andar a mais de 80km/h, e há radares em todo o lado e tolerância zero.

    E o mais ridículo no nosso caso é que muitas destas ae têm portagens proibitivas que os portugueses não podem pagar. Cada vez que uso aquela que liga Viseu a vila real nas férias…está sempre vazia. Não admira terem ido lá filmar o velocidade furiosa. Nem precisam de cortar a estrada.

  17. Excelente notícia só se for para o OP. Mais um maluco que vive num centro urbano e não tem noção do que se passa pelo país fora.

  18. Acho que o pessoal está a perceber mal a questão do alcatrão. Não é por se deixar de comprar alcatrão que se deixa de cobrir os buracos na estrada. [O alcatrão é altamente reciclavél](https://www.youtube.com/watch?v=XKFaC5RYbEM). O mesmo alcatrão que agora está todo esburacado pode ser derretido e colocado no mesmo sitio de onde saiu, com pouca ou nenhuma perda de material.

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    Acho que a ideia é que Portugal já tem Auto Estradas e Nacionais suficientes, não deve ser preciso fazer novas, e sim manter, recuperar e reconstruir as antigas.

  20. Quem escreve baboseiras destas não sabe o país em que vivemos….. há alcatrão a mais em muito sítios, sim! Mas também Há locais no interior que sem novas estradas vão desertificar completamente…..

  21. Está tudo muito bonito até dizeres que Portugal não tem industria automóvel… a industria automóvel é das maiores em Portugal.

    Já agora por essa ordem de ideias esquece a ferrovia… visto que a industria é completamente inexistente em Portugal.

  25. O vosso problema como sempre a analisar as situações é não perceber o que é fundamental do que é acessório.

    O problema não está relacionado com o facto de Portugal ter investido em alcatrão, farinha de mandioca, cebolas ou aviões.

    O problema, na minha sensação, foi não ter existido fiscalização séria, nem tribunais a funcionar correctamente e atempadamente para ver quem andou a desviar fundos desse “alcatrão”,”farinha de mandioca” ou lá o que seja…

  27. Concordo a 100% que se deve parar com a expansão do alcatrão em muitas zonas do país que estão muitíssimo bem ligadas.

    Mas infelizmente nem todo o país é assim!
    Há boas zonas do país (interior) que vêm os serviços moverem-se para concelho vizinho ou até terem de recorrer à capital do distrito, para por exemplo os tribunais, consultas em hospitais ou até cuidados de emergência médica fora de horas.
    Ter boas estradas que permitam acesso rápido é fundamental.
    É a diferença entre estar a uma hora ou a 40 minutos ou até menos do hospital.

  29. Acho que a perspectiva do OP vem de uma posição de centralismo (Lisboa, Porto).

    Sem o alcatrão e os carros o país hoje estaria ainda pior. Braganças e Vilas Reais e outras que tais seriam ainda mais desertos.

  31. Questão de ignorante: se não for com alcatrão, que material usamos para fazer estradas? Pergunta séria, não quero soar mal

  32. Algo importante: o alcatrão é preciso em estradas onde se circula a velocidades medias ou elevadas, mas em vias urbanas onde o objectivo é cada vez mais priorizar o peao e os ciclistas e onde se quer reduzir a velocidade automovel, é seriamente imperative começar a pensar em opções qué ja se usam noutros paises. Com isto não falo em fazer estradas com calcada manhosa e mal ligada

    Estou mais a pensar em estradas de tijolo como vemos na Holanda ou nas novas urbanizações em Londres

    E quem anda na rua tambem agradece, absorve muito menos o calor do que a porcaria do alcatrão

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