> SNCF : les trains français sont parmi les moins ponctuels
>Question ponctualité, les trains français ne sont pas les pires, mais pas non plus les mieux.
Intéressant comme titre.
C’est marrant que les derniers sont ceux derniers sont les grands pays et ceux où la privatisation est reine. On notera l’absence de l’Allemagne dans l’article, surprenant ? Je vous laisse voir sa place.
* TGV sur rails déjà existants : ça ralentit par rapport aux TGV sur rails dédiés
* Interurbains : les grands pays sont souvent derniers (sauf Portugal qui est dans les dernier). Norvège ) 80,3 % vs. 75,7 % pour la France. On note l’amélioration constante depuis 2014.
* Train régionaux : on est lit. au milieu… donc ni mauvais ni bon ! On note que les derniers sont encore les grands pays… *Pikachu_Surpris* et les bon derniers sont ceux où la privatisation est avancée… Surprenant ! L’Allemagne, vu que j’en parle juste avant, est ici avant à 94,9 % vs. 91,1 % pour nous. On s’améliore cela dit. La Grande-Bretagne entre 2014 et 2019 c’est un gouffre (92,9 % à 86,7 %)
* Dans les grandes villes (surtout capitale) : la France est un peu en dernier (p. 22) pas la dernière mais dans le groupe d’en bas. On notera que c’est l’IDF (RER, SNCF, Transilien), et c’est parmi les lignes *les* plus utilisées au Monde. Et vu l’interconnexion quand ça merde un peu au début, ça fait un gros effet. 94 % vs. 98,9 % pour Copenhague, 97,5 % pour Berlin (je connais trop mal pour comparer) et 89,4 % pour Londres. Pareil on s’améliore 91,4 % à 94 % 2014~2019.
* D’ailleurs la slide suivante compare Berlin à Paris à Londres. Si des gens connaissent bien Berlin, je veux bien des infos sur le réseau de train comparer à celui de l’IDF !
* *In fine* en ponctualité globale on est vers le bas… 91 %, ce qui n’est pas trop dégueulasse je trouve.
Et surtout on mélange tout et rien… 5 min de retard en TGV c’est pas 5 min de retard en RER. Oui, c’est chiant dans les deux cas mais le TGV va… plus loin. C’est pas le même effet (5 min sur 2 h de trajet c’est pas pareil que 5 min sur 30 min). De plus on souffre d’un réseau qui n’est totalement bien entretenu, d’un grand pays (relativement aux autres) et sur le TGV on utilise des lignes classiques au lieu de lignes dédiés (la vitesse baisse d’ailleurs). Je cite les conclusions
>La France apparaît bien classée en 2019 pour la ponctualité des TGV parmi les pays faisant
circuler les TGV à la fois sur LGV et sur le réseau classique
Y’a vraiment un truc à faire sur le sujet…
>La France occupe en 2019 une position moyenne en termes de ponctualité des autres
activités voyageurs, et moyenne basse parmi les capitales européennes pour les trains de
banlieue – malgré des progrès notables des RER et Transilien depuis 2014 – ainsi qu’en
ponctualité toutes activités confondues (moyenne pondérée des circulations)
Les trains de banlieues c’est surtout dû à l’IDF et sa particularité.
>Malgré de légères améliorations de ponctualité depuis 2014 pour toutes les activités
voyageurs (sauf TGV), la position de la France dans le panel n’a pas évolué depuis 2014,
puisque la plupart des pays européens mieux classés ont maintenu ou conforté leur avance
D’où l’intérêt limité de faire des articles de 200 mots sans aller sur le fond… Se comparer aux autres c’est utiles, mais oublier l’utilité première (voir comment on peut s’améliorer et si on s’est améliorer) c’est débile.
> L’effet d’amélioration de la ponctualité des trains entre 2019 et 2020 constaté en France,
lié à la baisse de la fréquentation des trains et aux réductions d’offre dans le contexte de la
crise sanitaire, se retrouve chez les 4 autres grands pays d’Europe Occidentale, et ce pour
l’ensemble des activités voyageurs. En effet, la fréquentation des trains a également baissé
dans ces pays du fait de la crise sanitaire, probablement dans des proportions et selon des
rythmes assez similaires.
Donc pas d’effet « covid bonus » pour la France, tout le monde a eu le même traitement.
Et ça, c’est une nouvelle étonnante 🤯
Je suis choqué
Les trains japonais sont ponctuels, mais je crois qu’ils sont plus chers
J’aimerais bien voir les stats pour des vrai retards , genre plus de 15 minutes.
Cet article aurait dû être rédigé le mois dernier mais son rédacteur était coincé dans un RER au milieu de la pampa à cause d’un incident voyageur.
La privatisation a tout changé
Franchement 91% avec moins de 5 min de retard ça va. Pas de quoi chialer non plus même si c’est chiant si tu tombes sur celui qui prend 2h de retard.
8 comments
> SNCF : les trains français sont parmi les moins ponctuels
>Question ponctualité, les trains français ne sont pas les pires, mais pas non plus les mieux.
Intéressant comme titre.
C’est marrant que les derniers sont ceux derniers sont les grands pays et ceux où la privatisation est reine. On notera l’absence de l’Allemagne dans l’article, surprenant ? Je vous laisse voir sa place.
Voici [l’étude](http://www.qualitetransports.gouv.fr/comparaison-europeenne-de-la-ponctualite-des-a421.html) vu que ces journaux avec peu de vergogne ne donnent pas le lien (ça coûte quoi de faire ? de voir les gens aller lire directement et pas votre torchon ?).
J’ai lu en coupé-diagonale mais en gros :
* TGV sur rails déjà existants : ça ralentit par rapport aux TGV sur rails dédiés
* Interurbains : les grands pays sont souvent derniers (sauf Portugal qui est dans les dernier). Norvège ) 80,3 % vs. 75,7 % pour la France. On note l’amélioration constante depuis 2014.
* Train régionaux : on est lit. au milieu… donc ni mauvais ni bon ! On note que les derniers sont encore les grands pays… *Pikachu_Surpris* et les bon derniers sont ceux où la privatisation est avancée… Surprenant ! L’Allemagne, vu que j’en parle juste avant, est ici avant à 94,9 % vs. 91,1 % pour nous. On s’améliore cela dit. La Grande-Bretagne entre 2014 et 2019 c’est un gouffre (92,9 % à 86,7 %)
* Dans les grandes villes (surtout capitale) : la France est un peu en dernier (p. 22) pas la dernière mais dans le groupe d’en bas. On notera que c’est l’IDF (RER, SNCF, Transilien), et c’est parmi les lignes *les* plus utilisées au Monde. Et vu l’interconnexion quand ça merde un peu au début, ça fait un gros effet. 94 % vs. 98,9 % pour Copenhague, 97,5 % pour Berlin (je connais trop mal pour comparer) et 89,4 % pour Londres. Pareil on s’améliore 91,4 % à 94 % 2014~2019.
* D’ailleurs la slide suivante compare Berlin à Paris à Londres. Si des gens connaissent bien Berlin, je veux bien des infos sur le réseau de train comparer à celui de l’IDF !
* *In fine* en ponctualité globale on est vers le bas… 91 %, ce qui n’est pas trop dégueulasse je trouve.
Et surtout on mélange tout et rien… 5 min de retard en TGV c’est pas 5 min de retard en RER. Oui, c’est chiant dans les deux cas mais le TGV va… plus loin. C’est pas le même effet (5 min sur 2 h de trajet c’est pas pareil que 5 min sur 30 min). De plus on souffre d’un réseau qui n’est totalement bien entretenu, d’un grand pays (relativement aux autres) et sur le TGV on utilise des lignes classiques au lieu de lignes dédiés (la vitesse baisse d’ailleurs). Je cite les conclusions
>La France apparaît bien classée en 2019 pour la ponctualité des TGV parmi les pays faisant
circuler les TGV à la fois sur LGV et sur le réseau classique
Y’a vraiment un truc à faire sur le sujet…
>La France occupe en 2019 une position moyenne en termes de ponctualité des autres
activités voyageurs, et moyenne basse parmi les capitales européennes pour les trains de
banlieue – malgré des progrès notables des RER et Transilien depuis 2014 – ainsi qu’en
ponctualité toutes activités confondues (moyenne pondérée des circulations)
Les trains de banlieues c’est surtout dû à l’IDF et sa particularité.
>Malgré de légères améliorations de ponctualité depuis 2014 pour toutes les activités
voyageurs (sauf TGV), la position de la France dans le panel n’a pas évolué depuis 2014,
puisque la plupart des pays européens mieux classés ont maintenu ou conforté leur avance
D’où l’intérêt limité de faire des articles de 200 mots sans aller sur le fond… Se comparer aux autres c’est utiles, mais oublier l’utilité première (voir comment on peut s’améliorer et si on s’est améliorer) c’est débile.
> L’effet d’amélioration de la ponctualité des trains entre 2019 et 2020 constaté en France,
lié à la baisse de la fréquentation des trains et aux réductions d’offre dans le contexte de la
crise sanitaire, se retrouve chez les 4 autres grands pays d’Europe Occidentale, et ce pour
l’ensemble des activités voyageurs. En effet, la fréquentation des trains a également baissé
dans ces pays du fait de la crise sanitaire, probablement dans des proportions et selon des
rythmes assez similaires.
Donc pas d’effet « covid bonus » pour la France, tout le monde a eu le même traitement.
Et ça, c’est une nouvelle étonnante 🤯
Je suis choqué
Les trains japonais sont ponctuels, mais je crois qu’ils sont plus chers
J’aimerais bien voir les stats pour des vrai retards , genre plus de 15 minutes.
Cet article aurait dû être rédigé le mois dernier mais son rédacteur était coincé dans un RER au milieu de la pampa à cause d’un incident voyageur.
La privatisation a tout changé
Franchement 91% avec moins de 5 min de retard ça va. Pas de quoi chialer non plus même si c’est chiant si tu tombes sur celui qui prend 2h de retard.