A început demolarea fostei fabrici Aversa de la Obor / Proprietarii doresc să construiască în loc un cartier de turnuri
A început demolarea fostei fabrici Aversa de la Obor / Proprietarii doresc să construiască în loc un cartier de turnuri
9 comments
>Aceasta este de părere că aici se putea face un proiect de reconversie urbană.
Si ce a oprit-o sa gaseasca investitori care sa cumpere terenul si sa faca reconversie urbana?
Sedii pt firme mici/medii nu face nimeni, plm toata lumea face misto ca sunt “firme de apartament” dar pt firme de producție, nu birouri, zero construcții noi cu destinația asta.
Uff, dărâmă o hala că să facă o tona de locuințe și birouri.. nu ar putea face ceva până în patru etaje.. le trebuie zgârie nori.. sper sa fie mai verde decât înainte, Bucureștiul nu prea are plămâni..
>În contextul dramatic al schimbărilor climatice, crizei de resurse, crizei economice, nevoii imperative de schimbare către o societate cât mai sustenabilă, prin toate convențiile, politicile și directivele europene din care România face parte, demolarea este ultima soluție, reconversia și refolosirea spațiilor este prioritată.
E o hala imensa.
In ce o reconvertesti?
Dar da, o sa omoare traficul planul actual.
Exact ce lipsea in zona: **SI MAI MULTE MASINI PARCATE AIUREA.**
Bine că s-a dărâmat era de rahat zona. Dacă se respectă legea ar trebuie să fie locuri de parcare. Acum să vedem dacă i-au si autorizație de construcție.
Puteau comasa cele 2 licee din vecinătate și făceau un campus care să includă și laboratoare.
Mai adăugau o piscină și o sala de sport.
Plus o clădire pentru startup-uri, dedicată celor care învață acolo.
A, dar stai, suntem în România.
În loc de cartier ar fi putut face o parcare imensă cu un abonament anual decent, primăria să amendeze grav toate mașinile parcate pe trotuar și pe prima bandă și rezolvai problema. O să fie dezastru…
Mi se pare corect ca acel domn care a furat aceste active de la stat sa faca un profit, dar mi se pare exagerat in plm. Mai ales pentru zona in care vrea sa construiasca si facilitatile rutiere din zona.
> 7 clădiri de 20 etaje, 6 clădiri de 15 etaje, o clădire de 11 etaje, o clădire de 8 etaje, 6 clădiri de 18 etaje, două de 22 etaje și 4 turnuri de 27 de etaje.
Nu e nimic prin zona asa de inalt, nici macar la jumatate asta ca sa nu mai vorbim ca probabil nu or sa faca destule locuri de parcare si toate masinile, ca deobicei, se vor revarsa pe trotuarele din zona.