Si ei viseaza sa mute in Maroc productia si Ford sa o externalizeze. E plin de puma in Olanda si Sandero model Mioveni.
Duster 22k varianta 4×2: 2* NCAP, scaunele se misca si n-au sustinere laterala, chedere rupte dupa cateva mii de km la cum freaca usa, n-are discuri spate
Puma pe la un 22k: 5* NCAP, scaune foarte ok, discuri spate+ materiale mai bune
Pentru duster 4×4: Ssangyong Korando si Suzuki Vitara, ambele cu 5* NCAP, scaune ok (am mers cu vitara si chiar mi-a placut), discuri spate
Trageti voi concluziile, dar mi se pare ca astia de la dacia sunt cam nesimtiti cu preturile si calitatea. Am bagat niste briz-brizuri cu faruri in Y, dar la impact tot te faci pachet (a obtinut scoruri de doar 70% la impact, un scord bun strict pentru impact sa aibe 5* este 80%), tot aceleasi scaune miscatoare ca modelul precedent… dar deh, are faruri in Y care, fie vorba intre noi, lumineaza la fel de prost ca cele precedente… si gata, o vindem cu cateva mii de euro in plus
6 comments
Mulţumim Franţa!
nu era criza?
🐯
Si ei viseaza sa mute in Maroc productia si Ford sa o externalizeze. E plin de puma in Olanda si Sandero model Mioveni.
Duster 22k varianta 4×2: 2* NCAP, scaunele se misca si n-au sustinere laterala, chedere rupte dupa cateva mii de km la cum freaca usa, n-are discuri spate
Puma pe la un 22k: 5* NCAP, scaune foarte ok, discuri spate+ materiale mai bune
Pentru duster 4×4: Ssangyong Korando si Suzuki Vitara, ambele cu 5* NCAP, scaune ok (am mers cu vitara si chiar mi-a placut), discuri spate
Trageti voi concluziile, dar mi se pare ca astia de la dacia sunt cam nesimtiti cu preturile si calitatea. Am bagat niste briz-brizuri cu faruri in Y, dar la impact tot te faci pachet (a obtinut scoruri de doar 70% la impact, un scord bun strict pentru impact sa aibe 5* este 80%), tot aceleasi scaune miscatoare ca modelul precedent… dar deh, are faruri in Y care, fie vorba intre noi, lumineaza la fel de prost ca cele precedente… si gata, o vindem cu cateva mii de euro in plus
Dintre Dacia si Ford aleg nici una.