Przełożone blachy czy pomalowane na zielono? W obu przypadkach skonczylo by sie pierdlem.
Według UFG to CITROEN SAXO ELECTRIQUE więc blachy są prawidłowe
Citroen wydał w 2002 kilka tysięcy Saxo w elektryku, więc legitny nie jakaś samoróba
Wygląda podejrzanie, ale to żaden wał. Powstało trochę egzemplarzy Citroena Saxo (jak i bliźniaczego Peugeota 106) z napędem elektrycznym. [Tutaj](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106#Electric_version) więcej o elektrycznym bliźniaku.
Wy tu śmiechu śmiechu, a może to sleeper i pod maską pełne januszowe Tesla swap? 😀
Po lewej stronie widać klapkę gniazdka ładowania.
Haha
Nawet jeśli to nie byłby fabrycznie elektryczny Saxo, to kiedyś (np. 10-15 lat temu) ludzie ze zdolnościami technicznymi, z nadmiarem wolnego czasu i gotówki, bawili się w elektryfikację różnych, głównie starych, aut. W moim powiecie pierwszym samochodem elektrycznym było na przykład Tico z PV na dachu. Kojarzę też elektryczne maluchy i cinquecento.
A to te zielone tablice są dla *nowoczesnych samochódów elektrycznych*, czy dla *samochodów elektrycznych*?
Ladowanie baterii nie powinno trwac dluzej niz tankowanie. Dlatego na stacji powinno sie wymieniac baterie na naladowana, a nie ja ladowac. Koniec kropka.
W Norwegii pełno takich przedpotopowych eksperymentów o zasięgu 10-30 km.
6400 Saxo electrique zostało wyprodukowanych a to jeden z nich.
14 comments
Też mi się rzucił w oczy ostatnio 😉
https://i.postimg.cc/2Sm8CSF7/20220710-122621.jpg
I dunno man, looks kinda sus
Przełożone blachy czy pomalowane na zielono? W obu przypadkach skonczylo by sie pierdlem.
Według UFG to CITROEN SAXO ELECTRIQUE więc blachy są prawidłowe
Citroen wydał w 2002 kilka tysięcy Saxo w elektryku, więc legitny nie jakaś samoróba
Wygląda podejrzanie, ale to żaden wał. Powstało trochę egzemplarzy Citroena Saxo (jak i bliźniaczego Peugeota 106) z napędem elektrycznym. [Tutaj](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106#Electric_version) więcej o elektrycznym bliźniaku.
Wy tu śmiechu śmiechu, a może to sleeper i pod maską pełne januszowe Tesla swap? 😀
Po lewej stronie widać klapkę gniazdka ładowania.
Haha
Nawet jeśli to nie byłby fabrycznie elektryczny Saxo, to kiedyś (np. 10-15 lat temu) ludzie ze zdolnościami technicznymi, z nadmiarem wolnego czasu i gotówki, bawili się w elektryfikację różnych, głównie starych, aut. W moim powiecie pierwszym samochodem elektrycznym było na przykład Tico z PV na dachu. Kojarzę też elektryczne maluchy i cinquecento.
A to te zielone tablice są dla *nowoczesnych samochódów elektrycznych*, czy dla *samochodów elektrycznych*?
Ladowanie baterii nie powinno trwac dluzej niz tankowanie. Dlatego na stacji powinno sie wymieniac baterie na naladowana, a nie ja ladowac. Koniec kropka.
W Norwegii pełno takich przedpotopowych eksperymentów o zasięgu 10-30 km.
6400 Saxo electrique zostało wyprodukowanych a to jeden z nich.