Noile tramvaie 41 din București încap milimetric pe șine. Uneori trebuie să-și rabateze oglinda ca să nu lovească obstacole laterale

7 comments

1. Pe termen lung e mai ok sa iei niste tramvaie de marimi standard, pentru ca iti mareste plaja de achizitie; de asemenea o lungime mai mare permine un numar mai mare de calatori; sigur sunt niste amenajeri costisituare ca sa elimini probleme identificate, dar asta se face odata si se amortizeaza usor daca gandesti, cum am inceput fraza, pe termen lung

2. [Imagine din timpul testelor](https://i.imgflip.com/1p9nvp.jpg)

3. În loc de oglindă stânga există o cameră. Pe dreapta nu puteau face la fel?

4. Iar povestea asta de kkt la fiecare achiziție de mijloace de transport in Romania.

5. Nu imi e clar de ce tot bat moneda astia pe problemele astea minore care se rezolva usor. Diferenta de capaciate ar justifica inclusiv renuntarea la o banda pe bulevardul ala in anumite zone (sau scaderea latimii lor).

6. Normal când până acum s-a proiectat infrastructura pentru tramvaiele curente, de zeci de ani. Identic au fost probleme când au băgat Bucur LF pe traseu, pentru că aveau altfel modulele și gabaritul.

   Fix d-aia se fac probele pentru a adapta infrastructura. E ceva uzual în orice țară.

   Iar oglinzile pe partea stângă nu sunt obligatorii. Poți folosi exclusiv camere, ceea ce tramvaiul nou are

7. Important este că încap.

   *Anybody can build a standing bridge, but it takes an engineer to build a barely standing bridge*