Γιατί αυτός που κατεβαίνει μπορεί να ξεκινήσει πολύ πιο εύκολα από στάση, σε σχέση με έναν αγχωμενο νέο οδηγό που ανεβαίνει ανηφόρα με μεγάλη κλίση.
Αυτός που ανεβαίνει έχει πάντα προτεραιότητα. Είναι λογικό. Αν το σκεφτείς. είναι σε μειονεκτική θέση. Σκέψου μια μεγάλη ανηφόρα. Αν σταματήσει αυτός που ανεβαίνει για να δώσει προτεραιότητα σε αυτόν που κατεβαίνει (ο οποίος απλά μπορεί να πατήσει φρένο) μετά θέλει για να ξεκινήσει πιο σύνθετη διαδικασία που μπορεί να περιλαμβάνει και το χειρόφρενο για να μην τον πάρει η κατηφόρα.
Πάντα το ανερχόμενο όχημα έχει προτεραιότητα. Είναι πιο ευκολο να σταματήσει αυτος που κατεβαίνει αλλα και να αρχίσει. Αν σταματήσεις σε ανηφόρα με μεγαλη κλίση ενώ ανεβαίνεις θέλει ολόκληρη διαδικασία για να μην σου σβήσει. Πολλοί χρησιμοποιούν χειρόφρενο για να μην σβησει.
Το ΟΧΙ είναι η σωστή απάντηση, γιατί είναι πολύ πιο δύσκολο για αυτόν που ανεβαίνει να σταματήσει και να ξαναξεκινήσει.
Επιπλέον, όπως βλέπω, αυτός που κατεβαίνει έχει ανοιχτόχρωμο αυτοκίνητο και άρα απορροφά λιγότερη ηλιακή ακτινοβολία, οπότε ας περιμένει λίγο, δεν θα πάθει κάτι. lol
Προτεραιότητα έχει αυτός που ανεβαίνει σε ανηφόρα ΜΌΝΟ εάν η προτεραιότητα δεν καθορίζεται με άλλον τρόπο ή δεν συντρέχουν άλλοι λόγοι.
Για παράδειγμα εάν στην ανηφοροκατηφόρα (διπλής κυκλοφορίας ενν.) υπάρχουν παρκαρισμένα(ο) στην πλευρά της ανηφόρας και κατά το ανέβασμα το όχημα αναγκαστικά πρέπει να κινηθεί στο ρεύμα της καθόδου, τότε ΔΕΝ έχει προτεραιότητα, και πρέπει να περιμένει να κατέλθει το άλλο όχημα και μετά να ανέβει.
Υ. Γ: Στην ερώτηση του ΚΟΚ η σωστή απάντηση είναι ΌΧΙ
Πάντα προτεραιότητα έχει το βαρύτερο όχημα (π.χ. φορτηγό>αυτοκίνητο) Αν όμως τα οχήματα είναι ίδια τότε προτεραιότητα έχει αυτός που ανεβαίνει
θα το καταλαβεις οταν βρεθεις στη θεση αυτη σε καμια ανηφορα καστελλας . Και οι 2 υποφερουν , αλλα ο ενας βλέπει που τον πάει η βαρύτητα αν αφήσει το φρένο , ο άλλος όχι
Ξέρω την σωστή απάντηση και πάλι δεν το καταλαβαίνω.
Δηλαδή είναι πιο εύκολο αυτός που κατεβαίνει να σταματήσει, να βάλει όπισθεν και χειρόφρενο για να υποχωρήσει στην ανηφόρα από και τα δύο οχήματα με νεκρά να κατεβούν την ανηφόρα (υποχωρώντας αυτό που ανεβαίνει).
Γιατί είναι πιο εύκολο να ΄βάλεις όπισθεν στην ανηφόρα με χειρόφρενο;;
Γιατί αν σταματήσει αυτός που ανεβαίνει, μετά θα τραγουδάει “όταν παίρνω φόρα, φόρα κατηφόρα, κι ο θεός ο ίδιος δε με σταματά”
Αυτός που ανεβαίνει έχει προτεραιότητα.
Επίσης, η επιλογή του “να σταματήσει και να υποχωρήσει” είναι παράνομη από τον ΚΟΚ επειδή κινούμενος με όπισθεν θα κινηθεί αντίθετα στη φορά κυκλοφορίας.
Όταν θα ανέβεις ανηφόρα με το σόι σου πίσω τότε θα καταλάβεις γιατι..
ΥΓ: Και να ανεβαίνεις κανένα στενό σε δασύλλιο και στροφές και ανηφόρα και μπροστά να’ναι κανένα μηχανάκι να σταματάει να σε δω
Η απάντηση είναι όχι. Προτεραιότητα έχει αυτός που ανεβαίνει, εκτός αν έχει κάποιο στοπ ή κάτι άλλο που τον υποχρεώνει να σταματήσει. Και αυτό διότι αυτός που ανεβαίνει αν σταματήσει, δύσκολα ξαναξεκινάει, ενώ αυτός που κατεβαίνει απλά αφήνει το φρένο.
Γενικά προτεραιότητα έχει αυτός που είναι σε μειονεκτική θέση, αυτός που θα δυσκολευτεί περισσότερο. Εκτός αν υπάρχει σήμανση που λέει το αντίθετο..
Θα ταν σωστό εάν άλλαζες το ανερχόμενο με κατερχόμενο και κατερχόμενο με ανερχόμενο.
Σωστό ή λάθος ο ΚΟΚ δεν ξεχωρίζει οχήματα στις προτεραιότητες. Εκτός τα εκτάκτου ανάγκης (ασθενοφόρα πχ.) που σε περίπτωση ατυχήματος δεν τα καλύπτει, είναι υπεύθυνος ο οδηγός τους. Αν περάσει με αναμμένο φάρο σε κόκκινο πχ. δεν διώκεται για την παράβαση αλλά αν προκαλέσει ατύχημα ευθύνεται.
Είχα πετύχει σε απότομη κατηφόρα (εγώ κατέβαινα ) έναν τρέλακα με φορτηγάκι να ανεβαίνει με μεγάλη ταχύτητα και να φωνάζει “δρόμο!!!”
Μας μπλόκαρε όλους , έκανε προσπέραση στην ανηφόρα σε στενό δρόμο με παιδιά ζώα κλπ και έμοιαζε αφηνιασμενος, σαν να πήγαινε να σκοτώσει κάποιον.
Στην Ελλάδα άσε τι λέει ο ΚΟΚ, και ακόλουθα τους κανόνες που υπακούουν οι μπόξερ και οι παλαιστές :
“Protect yourself at all times”
το οχι ειναι σωστο επειδη ειναι πρασινο, hope i helped
Η απάντηση είναι όχι λόγω του τρόπου που είναι σχεδιασμενα το 90% των αυτοκινήτων που κινούνται στο δρόμο. Τα περισσότερα αυτοκίνητα εχουν την κίνηση στον μπροστά άξονα άρα το περισσότερο βάρος πίσω από αυτόν. Ένα αυτοκίνητο που ανέρχεται αν σταματήσει, θα έχει πολύ λίγο βάρος πάνω στον μπροστά άξονα άρα δεν θα έχει πρόσφυση να ξαναξεκινησει. Το αυτοκίνητο που κατέρχεται επειδή έχει το βάρος πίσω από τον μπροστά άξονα αν σταματήσει έχει πολύ περισσότερη πρόσφυση για να κινηθεί με όπισθεν στην ανηφόρα μιας και ο άξονας που θα έχει την κίνηση θα είναι πίσω από το περισσότερο βάρος του αυτοκινήτου.
διότι είναι ευκολότερο να κατέβει κάποιος κάτι, από το να το ανέβει, εκτός απ’ το καλάμι
Αυτό που λένε και οι υπόλοιποι. Για να καταλάβεις καλύτερα, ανερχόμενο είναι αυτό που ανεβαίνει και κατερχόμενο αυτό που κατεβαίνει. Αν ΔΕΝ υπάρχει σήμανση (είτε γραμμές στο δρόμο είτε πινακίδες) τότε πρέπει (δεν πρέπει ακριβώς, αλλά καλό είναι) το αμάξι που κατεβαίνει να σταματήσει ώστε να διευκολύνει το αμάξι που ανεβαίνει, δεδομένου ότι το ξεκίνημα πάνω σε ανηφόρα είναι δυσκολότερο απ’ ότι σε κατηφόρα.
Δοκίμασε να ξεκινήσεις αμάξι με κατεύθυνση την άνοδο πάνω σε ανηφόρα με μεγάλη κλίση και θα καταλάβεις γιατί έχει προτεραιότητα αυτός που ανεβαίνει κ όχι αυτός που κατεβαίνει. Οι πιο πολλοί το κάνουν με χειρόφρενο.
TLDR: gravity is a bitch
Γιατί γράφει «..και να υποχωρήσει» – όχι. Ποτέ δεν υποχωρεί το ανερχόμενο όχημα σε ανηφόρα (οπως στην φωτογραφία, σε συνδυασμό 2 οχημάτων ίδιου τύπου πχ ΙΧ) Να σταματήσει, ναι, να υποχωρήσει, όχι. Δεν θα πας όπισθεν σε κατηφόρα για να δώσεις προτεραιότητα βάσει νόμου.
Το ποια θεωρείται η σωστή απάντηση και για ποιο λόγο, το απάντησαν ήδη οι υπόλοιποι.
Αυτό δεν κάνει την ερώτηση λιγότερο ανόητη φυσικά. “Εάν είναι **απαραίτητο**” λέει. Και η απάντηση που περιμένουν είναι **ΟΧΙ** ακόμα και αν είναι **απαραίτητο**.
Ο μόνος τρόπος να περάσεις αυτά τα τεστ είναι να αποστηθίσεις τις απαντήσεις.
Και εσυ flatearther ;
Το όχημα που ανεβαίνει έχει κατά κανόνα προτεραιότητα για τους λόγους που εξηγούν οι συνredditors.
Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις: μένω σε μια γειτονιά που έχει μια μικρή γέφυρα ακολουθούμενη από μια μικρή αλλά έντονη ανηφόρα. Το σημείο πριν την ανηφόρα έχει μεγαλο και άνετο δρόμο ενώ στην γέφυρα, ανηφόρα, και μετά, ο δρόμος στενεύει πολύ (η γέφυρα χωρά μόνο ένα όχημα). Εκεί έχει προτεραιότητα αυτός που κατεβαίνει, και αυτό γίνεται σαφές από τις πινακίδες.
Όχι ρε γαμώτο, νόμισα για μια στιγμή πως ηταν πρόβλημα φυσικής και χάρηκα.
Όλοι οι οδηγαρες μαζευτήκατε και δίνετε απλόχερα τις απαντησαρες σας ..!!
Εύγε …. Ρισπεκτ !!!!
γιατί αν σταματήσεις στην ανηφόρα άντε να ξεκινήσεις πάλι
Because I said so damnit!
Δεν οδηγω αλλα αν ενα αυτοκινητο ειναι απαρετητο να σταματησει τοτε μαλλον θα πρεπει να σταματησει 💀💀
Γιατί είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσει αυτοκίνητο στην ανηφόρα από ότι στην κατηφόρα
Γι’αυτό γίνονται τόσα δυστυχήματα!!!😳
Θυμάμαι είχα γαμηθει να μάθω όλες τις ερωτήσεις απέξω και κόπηκα 2 φορές σήματα οριακά από διφορούμενες ερωτήσεις. Τελικά όταν άρχισα να οδηγώ στην Αθήνα κατάλαβα ότι γίνεται της πουτανας έτσι και αλλιώς και πολύ λίγοι σέβονται ΚΟΚ.
Γιατί θα το πάρει η κατηφόρα
Διότι το αμάξι είναι κόκκινο και ως γνωστόν τα κόκκινα έχουν προτεραιότητά /s
Για να το θυμάστε καλύτερα, χωρίς υποσημειώσεις κλπ, ποιος είναι πάνω ή κάτω, αυτός που μπορεί να μανουβράρει ευκολότερα το όχημα του πρέπει να παραχωρήσει την προτεραιότητα
Έχεις πολύ καλύτερη ορατότητα οταν ανεβαίνεις => Αυτος που ανεβαίνει εχει προτεραιότητα.
37 comments
Γιατί αυτός που κατεβαίνει μπορεί να ξεκινήσει πολύ πιο εύκολα από στάση, σε σχέση με έναν αγχωμενο νέο οδηγό που ανεβαίνει ανηφόρα με μεγάλη κλίση.
Αυτός που ανεβαίνει έχει πάντα προτεραιότητα. Είναι λογικό. Αν το σκεφτείς. είναι σε μειονεκτική θέση. Σκέψου μια μεγάλη ανηφόρα. Αν σταματήσει αυτός που ανεβαίνει για να δώσει προτεραιότητα σε αυτόν που κατεβαίνει (ο οποίος απλά μπορεί να πατήσει φρένο) μετά θέλει για να ξεκινήσει πιο σύνθετη διαδικασία που μπορεί να περιλαμβάνει και το χειρόφρενο για να μην τον πάρει η κατηφόρα.
Πάντα το ανερχόμενο όχημα έχει προτεραιότητα. Είναι πιο ευκολο να σταματήσει αυτος που κατεβαίνει αλλα και να αρχίσει. Αν σταματήσεις σε ανηφόρα με μεγαλη κλίση ενώ ανεβαίνεις θέλει ολόκληρη διαδικασία για να μην σου σβήσει. Πολλοί χρησιμοποιούν χειρόφρενο για να μην σβησει.
Το ΟΧΙ είναι η σωστή απάντηση, γιατί είναι πολύ πιο δύσκολο για αυτόν που ανεβαίνει να σταματήσει και να ξαναξεκινήσει.
Επιπλέον, όπως βλέπω, αυτός που κατεβαίνει έχει ανοιχτόχρωμο αυτοκίνητο και άρα απορροφά λιγότερη ηλιακή ακτινοβολία, οπότε ας περιμένει λίγο, δεν θα πάθει κάτι. lol
Προτεραιότητα έχει αυτός που ανεβαίνει σε ανηφόρα ΜΌΝΟ εάν η προτεραιότητα δεν καθορίζεται με άλλον τρόπο ή δεν συντρέχουν άλλοι λόγοι.
Για παράδειγμα εάν στην ανηφοροκατηφόρα (διπλής κυκλοφορίας ενν.) υπάρχουν παρκαρισμένα(ο) στην πλευρά της ανηφόρας και κατά το ανέβασμα το όχημα αναγκαστικά πρέπει να κινηθεί στο ρεύμα της καθόδου, τότε ΔΕΝ έχει προτεραιότητα, και πρέπει να περιμένει να κατέλθει το άλλο όχημα και μετά να ανέβει.
Υ. Γ: Στην ερώτηση του ΚΟΚ η σωστή απάντηση είναι ΌΧΙ
Πάντα προτεραιότητα έχει το βαρύτερο όχημα (π.χ. φορτηγό>αυτοκίνητο) Αν όμως τα οχήματα είναι ίδια τότε προτεραιότητα έχει αυτός που ανεβαίνει
θα το καταλαβεις οταν βρεθεις στη θεση αυτη σε καμια ανηφορα καστελλας . Και οι 2 υποφερουν , αλλα ο ενας βλέπει που τον πάει η βαρύτητα αν αφήσει το φρένο , ο άλλος όχι
Ξέρω την σωστή απάντηση και πάλι δεν το καταλαβαίνω.
Δηλαδή είναι πιο εύκολο αυτός που κατεβαίνει να σταματήσει, να βάλει όπισθεν και χειρόφρενο για να υποχωρήσει στην ανηφόρα από και τα δύο οχήματα με νεκρά να κατεβούν την ανηφόρα (υποχωρώντας αυτό που ανεβαίνει).
Γιατί είναι πιο εύκολο να ΄βάλεις όπισθεν στην ανηφόρα με χειρόφρενο;;
Γιατί αν σταματήσει αυτός που ανεβαίνει, μετά θα τραγουδάει “όταν παίρνω φόρα, φόρα κατηφόρα, κι ο θεός ο ίδιος δε με σταματά”
Αυτός που ανεβαίνει έχει προτεραιότητα.
Επίσης, η επιλογή του “να σταματήσει και να υποχωρήσει” είναι παράνομη από τον ΚΟΚ επειδή κινούμενος με όπισθεν θα κινηθεί αντίθετα στη φορά κυκλοφορίας.
Όταν θα ανέβεις ανηφόρα με το σόι σου πίσω τότε θα καταλάβεις γιατι..
ΥΓ: Και να ανεβαίνεις κανένα στενό σε δασύλλιο και στροφές και ανηφόρα και μπροστά να’ναι κανένα μηχανάκι να σταματάει να σε δω
Η απάντηση είναι όχι. Προτεραιότητα έχει αυτός που ανεβαίνει, εκτός αν έχει κάποιο στοπ ή κάτι άλλο που τον υποχρεώνει να σταματήσει. Και αυτό διότι αυτός που ανεβαίνει αν σταματήσει, δύσκολα ξαναξεκινάει, ενώ αυτός που κατεβαίνει απλά αφήνει το φρένο.
Γενικά προτεραιότητα έχει αυτός που είναι σε μειονεκτική θέση, αυτός που θα δυσκολευτεί περισσότερο. Εκτός αν υπάρχει σήμανση που λέει το αντίθετο..
Θα ταν σωστό εάν άλλαζες το ανερχόμενο με κατερχόμενο και κατερχόμενο με ανερχόμενο.
Σωστό ή λάθος ο ΚΟΚ δεν ξεχωρίζει οχήματα στις προτεραιότητες. Εκτός τα εκτάκτου ανάγκης (ασθενοφόρα πχ.) που σε περίπτωση ατυχήματος δεν τα καλύπτει, είναι υπεύθυνος ο οδηγός τους. Αν περάσει με αναμμένο φάρο σε κόκκινο πχ. δεν διώκεται για την παράβαση αλλά αν προκαλέσει ατύχημα ευθύνεται.
Είχα πετύχει σε απότομη κατηφόρα (εγώ κατέβαινα ) έναν τρέλακα με φορτηγάκι να ανεβαίνει με μεγάλη ταχύτητα και να φωνάζει “δρόμο!!!”
Μας μπλόκαρε όλους , έκανε προσπέραση στην ανηφόρα σε στενό δρόμο με παιδιά ζώα κλπ και έμοιαζε αφηνιασμενος, σαν να πήγαινε να σκοτώσει κάποιον.
Στην Ελλάδα άσε τι λέει ο ΚΟΚ, και ακόλουθα τους κανόνες που υπακούουν οι μπόξερ και οι παλαιστές :
“Protect yourself at all times”
το οχι ειναι σωστο επειδη ειναι πρασινο, hope i helped
Η απάντηση είναι όχι λόγω του τρόπου που είναι σχεδιασμενα το 90% των αυτοκινήτων που κινούνται στο δρόμο. Τα περισσότερα αυτοκίνητα εχουν την κίνηση στον μπροστά άξονα άρα το περισσότερο βάρος πίσω από αυτόν. Ένα αυτοκίνητο που ανέρχεται αν σταματήσει, θα έχει πολύ λίγο βάρος πάνω στον μπροστά άξονα άρα δεν θα έχει πρόσφυση να ξαναξεκινησει. Το αυτοκίνητο που κατέρχεται επειδή έχει το βάρος πίσω από τον μπροστά άξονα αν σταματήσει έχει πολύ περισσότερη πρόσφυση για να κινηθεί με όπισθεν στην ανηφόρα μιας και ο άξονας που θα έχει την κίνηση θα είναι πίσω από το περισσότερο βάρος του αυτοκινήτου.
διότι είναι ευκολότερο να κατέβει κάποιος κάτι, από το να το ανέβει, εκτός απ’ το καλάμι
Αυτό που λένε και οι υπόλοιποι. Για να καταλάβεις καλύτερα, ανερχόμενο είναι αυτό που ανεβαίνει και κατερχόμενο αυτό που κατεβαίνει. Αν ΔΕΝ υπάρχει σήμανση (είτε γραμμές στο δρόμο είτε πινακίδες) τότε πρέπει (δεν πρέπει ακριβώς, αλλά καλό είναι) το αμάξι που κατεβαίνει να σταματήσει ώστε να διευκολύνει το αμάξι που ανεβαίνει, δεδομένου ότι το ξεκίνημα πάνω σε ανηφόρα είναι δυσκολότερο απ’ ότι σε κατηφόρα.
Δοκίμασε να ξεκινήσεις αμάξι με κατεύθυνση την άνοδο πάνω σε ανηφόρα με μεγάλη κλίση και θα καταλάβεις γιατί έχει προτεραιότητα αυτός που ανεβαίνει κ όχι αυτός που κατεβαίνει. Οι πιο πολλοί το κάνουν με χειρόφρενο.
TLDR: gravity is a bitch
Γιατί γράφει «..και να υποχωρήσει» – όχι. Ποτέ δεν υποχωρεί το ανερχόμενο όχημα σε ανηφόρα (οπως στην φωτογραφία, σε συνδυασμό 2 οχημάτων ίδιου τύπου πχ ΙΧ) Να σταματήσει, ναι, να υποχωρήσει, όχι. Δεν θα πας όπισθεν σε κατηφόρα για να δώσεις προτεραιότητα βάσει νόμου.
Το ποια θεωρείται η σωστή απάντηση και για ποιο λόγο, το απάντησαν ήδη οι υπόλοιποι.
Αυτό δεν κάνει την ερώτηση λιγότερο ανόητη φυσικά. “Εάν είναι **απαραίτητο**” λέει. Και η απάντηση που περιμένουν είναι **ΟΧΙ** ακόμα και αν είναι **απαραίτητο**.
Ο μόνος τρόπος να περάσεις αυτά τα τεστ είναι να αποστηθίσεις τις απαντήσεις.
Και εσυ flatearther ;
Το όχημα που ανεβαίνει έχει κατά κανόνα προτεραιότητα για τους λόγους που εξηγούν οι συνredditors.
Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις: μένω σε μια γειτονιά που έχει μια μικρή γέφυρα ακολουθούμενη από μια μικρή αλλά έντονη ανηφόρα. Το σημείο πριν την ανηφόρα έχει μεγαλο και άνετο δρόμο ενώ στην γέφυρα, ανηφόρα, και μετά, ο δρόμος στενεύει πολύ (η γέφυρα χωρά μόνο ένα όχημα). Εκεί έχει προτεραιότητα αυτός που κατεβαίνει, και αυτό γίνεται σαφές από τις πινακίδες.
Όχι ρε γαμώτο, νόμισα για μια στιγμή πως ηταν πρόβλημα φυσικής και χάρηκα.
Όλοι οι οδηγαρες μαζευτήκατε και δίνετε απλόχερα τις απαντησαρες σας ..!!
Εύγε …. Ρισπεκτ !!!!
γιατί αν σταματήσεις στην ανηφόρα άντε να ξεκινήσεις πάλι
Because I said so damnit!
Δεν οδηγω αλλα αν ενα αυτοκινητο ειναι απαρετητο να σταματησει τοτε μαλλον θα πρεπει να σταματησει 💀💀
Γιατί είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσει αυτοκίνητο στην ανηφόρα από ότι στην κατηφόρα
Γι’αυτό γίνονται τόσα δυστυχήματα!!!😳
Θυμάμαι είχα γαμηθει να μάθω όλες τις ερωτήσεις απέξω και κόπηκα 2 φορές σήματα οριακά από διφορούμενες ερωτήσεις. Τελικά όταν άρχισα να οδηγώ στην Αθήνα κατάλαβα ότι γίνεται της πουτανας έτσι και αλλιώς και πολύ λίγοι σέβονται ΚΟΚ.
Γιατί θα το πάρει η κατηφόρα
Διότι το αμάξι είναι κόκκινο και ως γνωστόν τα κόκκινα έχουν προτεραιότητά /s
Για να το θυμάστε καλύτερα, χωρίς υποσημειώσεις κλπ, ποιος είναι πάνω ή κάτω, αυτός που μπορεί να μανουβράρει ευκολότερα το όχημα του πρέπει να παραχωρήσει την προτεραιότητα
Έχεις πολύ καλύτερη ορατότητα οταν ανεβαίνεις => Αυτος που ανεβαίνει εχει προτεραιότητα.