Šaltinis: [osp.stat.gov.lt](https://osp.stat.gov.lt) (rodiklis: nuolatinių gyventojų skaičius liepos 1 d.)
Tai čia pasekmės. Kur kas įdomiau būtų priežastys. Kas būtent yra lemiami faktoriai, kas šalutiniai, kokios priežasčių kombinacijos lemia tokias pasekmes.
Vilnius, Kaunas, Klaipėda vienintelės vietos kur dar gyventi galima tai nieko nuostabaus.
Įdomu, kad Šiauliai auga, bet ne Panevėžys. Šiaip tolesnė urbanizacija, matyt, yra neišvengiama. Didmiesčiai turi daugiausiai potencialo pritraukti net tik regionų jaunimą, bet ir sugrįžtančius emigrantus (o jų vis daugės).
Čia Ukrainiečių pabėgeliu į statistiką įtraukė? Berods prieš metus su trupučiu buvo ~2,78 mln, dabar 2,83 mln gyventojų. Įdomu ar toks padidėjimas dėl kitų migrantų (pvz grįžtančių Lietuvių) ar Ukrainiečių?
Gyventojų didėjimas miestų rajonuose – nieko gero. Rajonai, ypač Vilniaus yra parazitai investuojantys 0 į savo infrastruktūrą kaip mokyklas, darželius, gydymo įstaigas ir t.t. ir viską užkrauna šalia esančiam miestui, nors mokesčiai mokami rajonui, ne miestui. Ko pasekoje miestas turi kentėti nuo perkištų darželių, mokyklų, dusti nuo rajoninių automobilių, nes kitaip jie negali keliauti ir t.t. Juokingiausių, kad tai ir yra labiausiai besiskundžiantys pertvarkomis patogi to miestą jo gyventojams, kaip dviračių takų tiesimui, kilpiniai eismui senamiestyje ir t.t. Pataikavimo čia negali būti ir reikia imtis drastiškų sprendimų priversti rajonus tvarkytis patiems ir rajoniniems nustoti gyventi miestiečių sąskaita.
I’m wondering how many of you think it is a mistake to try and boost the development of cities like Šiauliai or Panevėžys instead of the Kaunas-Vilnius belt + Klaipėda. It seems to me that Lithuania simply doesn’t have the conditions for 5+ cities to succeed in light of its economy and population. It may have been smarter to let them die to focus on areas of growth.
bendras pokytis pozityvus, tačiau po dešimties metų kaip Ispanija čia atrodys
Klaipėdos rajono populiacija auga. Kodėl?
Paskutinis išvykstantis išjungia šviesą. Amarite??
jeigu butu visi sudeklaruoti kaip priklauso skaičiai didesni butu
Nematau problemos. Čia kaip auksine taisyklė, besivystant šaliai urbanizacija dažnai yra to pasekmė, todėl nereikia panikuoti ir teigti, kad tokie pokyčiai kažkaip stipriai pakenks šalies ateičiai. Manau bėgant laikui matysime šeimas judančias atgal į rajonus. Beje pasivažinėjus po miestelius galima matyti, kad didelė dalis jų tvarkosi, modernėja ir po truputi plečiasi. Svarbiausias yra infastruktūros klausimas, automagistralės ir bendrai keliai jungiantis atskiras sritis turi būti renovuojami ir statomi, tai skatins žmonių judėjimą ne tiek į miestus kiek į rajonus.
Man pzda 🙁
Tokie žemėlapiai yra atskira mazachizmo forma
Man tai atrodo, jog iš vienos pusės yra gerai, jog Lietuvos gyventojų skaičius auga, bet labai neramu KODĖL jis auga.
Nežinau kiek iš čia esančių šiandien matė straipsnį LRT, jog vien per 1 pusmetį išduota apie 10000 nuolatinių leidimų gyventi Baltarusiams, o čia net neskaičiuojant Ukrainiečių su nuolatiniais leidimais gyventi. Realistiškai žiūrint, gyventojų skaičius didėja beveik vien dėl rytų slavų migracijos, nes etninių Lietuvių skaičius išlieka +- pastovus (neigiama natūrali kaita ir, turbūt, teigiama migracija). Baltarusiai ir Ukrainiečiai turbūt irgi labiau linkę kurtis didžiuosiuose miestuose (ypač Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje), o ne pvz. kokiuose Šakiuose ar Vilkaviškyje.
Tačiau taip pat ganėtinai akivaizdu, jog vyksta ir vidinė centralizacija ir čia jau turim didelių problemų. Geras VT čia smarkiai padėtų miesteliams, nes leistų pinigus uždirbti mieste, o išleisti miesteliuose ir skatinti vietinę ekonomiką. Bet dabar susisiekimas (ypač Vilniuje) nėra itin geras, tai žmonės keliasi tiesiai į miestą. Kažkaip nelabai tikiu, jog yra šansų pritraukti didelių investicijų į regionus, tai bent jau žmonės galėtų GPMą regionuose mokėti.
O dėl VT – nu blemba, atrodom tikrai apgailėtinai. Kodėl Vilniuj nėra bent tramvajaus nuo Fabų/Pašilaičių Ukmergės gatve, taip pat nuo Pilaitės iki Konstitucijos pr. integruoto su P&R? Pilaitės trasos gatvės viduryje netgi buvo palikta vietos tramvajui po galais. Geležinkeliai irgi šūdinai atrodo, vieninteliai “priemiestiniai” connect’ionai yra Naujoji Vilnia iš vienos pusės ir Trakai su Lentvariu iš kitos (bet ir tai su retu tvarkaraščiu).
15 comments
Šaltinis: [osp.stat.gov.lt](https://osp.stat.gov.lt) (rodiklis: nuolatinių gyventojų skaičius liepos 1 d.)
Tai čia pasekmės. Kur kas įdomiau būtų priežastys. Kas būtent yra lemiami faktoriai, kas šalutiniai, kokios priežasčių kombinacijos lemia tokias pasekmes.
Vilnius, Kaunas, Klaipėda vienintelės vietos kur dar gyventi galima tai nieko nuostabaus.
Įdomu, kad Šiauliai auga, bet ne Panevėžys. Šiaip tolesnė urbanizacija, matyt, yra neišvengiama. Didmiesčiai turi daugiausiai potencialo pritraukti net tik regionų jaunimą, bet ir sugrįžtančius emigrantus (o jų vis daugės).
Čia Ukrainiečių pabėgeliu į statistiką įtraukė? Berods prieš metus su trupučiu buvo ~2,78 mln, dabar 2,83 mln gyventojų. Įdomu ar toks padidėjimas dėl kitų migrantų (pvz grįžtančių Lietuvių) ar Ukrainiečių?
Gyventojų didėjimas miestų rajonuose – nieko gero. Rajonai, ypač Vilniaus yra parazitai investuojantys 0 į savo infrastruktūrą kaip mokyklas, darželius, gydymo įstaigas ir t.t. ir viską užkrauna šalia esančiam miestui, nors mokesčiai mokami rajonui, ne miestui. Ko pasekoje miestas turi kentėti nuo perkištų darželių, mokyklų, dusti nuo rajoninių automobilių, nes kitaip jie negali keliauti ir t.t. Juokingiausių, kad tai ir yra labiausiai besiskundžiantys pertvarkomis patogi to miestą jo gyventojams, kaip dviračių takų tiesimui, kilpiniai eismui senamiestyje ir t.t. Pataikavimo čia negali būti ir reikia imtis drastiškų sprendimų priversti rajonus tvarkytis patiems ir rajoniniems nustoti gyventi miestiečių sąskaita.
I’m wondering how many of you think it is a mistake to try and boost the development of cities like Šiauliai or Panevėžys instead of the Kaunas-Vilnius belt + Klaipėda. It seems to me that Lithuania simply doesn’t have the conditions for 5+ cities to succeed in light of its economy and population. It may have been smarter to let them die to focus on areas of growth.
bendras pokytis pozityvus, tačiau po dešimties metų kaip Ispanija čia atrodys
Klaipėdos rajono populiacija auga. Kodėl?
Paskutinis išvykstantis išjungia šviesą. Amarite??
jeigu butu visi sudeklaruoti kaip priklauso skaičiai didesni butu
Nematau problemos. Čia kaip auksine taisyklė, besivystant šaliai urbanizacija dažnai yra to pasekmė, todėl nereikia panikuoti ir teigti, kad tokie pokyčiai kažkaip stipriai pakenks šalies ateičiai. Manau bėgant laikui matysime šeimas judančias atgal į rajonus. Beje pasivažinėjus po miestelius galima matyti, kad didelė dalis jų tvarkosi, modernėja ir po truputi plečiasi. Svarbiausias yra infastruktūros klausimas, automagistralės ir bendrai keliai jungiantis atskiras sritis turi būti renovuojami ir statomi, tai skatins žmonių judėjimą ne tiek į miestus kiek į rajonus.
Man pzda 🙁
Tokie žemėlapiai yra atskira mazachizmo forma
Man tai atrodo, jog iš vienos pusės yra gerai, jog Lietuvos gyventojų skaičius auga, bet labai neramu KODĖL jis auga.
Nežinau kiek iš čia esančių šiandien matė straipsnį LRT, jog vien per 1 pusmetį išduota apie 10000 nuolatinių leidimų gyventi Baltarusiams, o čia net neskaičiuojant Ukrainiečių su nuolatiniais leidimais gyventi. Realistiškai žiūrint, gyventojų skaičius didėja beveik vien dėl rytų slavų migracijos, nes etninių Lietuvių skaičius išlieka +- pastovus (neigiama natūrali kaita ir, turbūt, teigiama migracija). Baltarusiai ir Ukrainiečiai turbūt irgi labiau linkę kurtis didžiuosiuose miestuose (ypač Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje), o ne pvz. kokiuose Šakiuose ar Vilkaviškyje.
Tačiau taip pat ganėtinai akivaizdu, jog vyksta ir vidinė centralizacija ir čia jau turim didelių problemų. Geras VT čia smarkiai padėtų miesteliams, nes leistų pinigus uždirbti mieste, o išleisti miesteliuose ir skatinti vietinę ekonomiką. Bet dabar susisiekimas (ypač Vilniuje) nėra itin geras, tai žmonės keliasi tiesiai į miestą. Kažkaip nelabai tikiu, jog yra šansų pritraukti didelių investicijų į regionus, tai bent jau žmonės galėtų GPMą regionuose mokėti.
O dėl VT – nu blemba, atrodom tikrai apgailėtinai. Kodėl Vilniuj nėra bent tramvajaus nuo Fabų/Pašilaičių Ukmergės gatve, taip pat nuo Pilaitės iki Konstitucijos pr. integruoto su P&R? Pilaitės trasos gatvės viduryje netgi buvo palikta vietos tramvajui po galais. Geležinkeliai irgi šūdinai atrodo, vieninteliai “priemiestiniai” connect’ionai yra Naujoji Vilnia iš vienos pusės ir Trakai su Lentvariu iš kitos (bet ir tai su retu tvarkaraščiu).