JAVNI PRIJEVOZ U GLAVNOM GRADU Zagrepčani kažu da cijena karte nije problem: Smetaju ih neke druge stvari, evo koje su to – Zagreb.info

3 comments

1. **Sažetak članka:**

   Njemačka je uvela jedinstvenu jeftinu mjesečnu kartu za javni prijevoz na području cijele države kako bi vidjeli hoće li to utjecati na smanjenje prometa.

   Za mjerenje je izabran tjedan u srpnju u kojem u gradovima u kojima je vršeno mjerenje još nisu nastupili praznici. Mjerenje je također pokazalo manje zastoja u usporedbi s istim razdobljem u godinama prije pandemije.

   Iako smatraju da je možda prerano donositi zaključke, kompanija za GPS uređaje rekla je za agenciju Reuters Ralf-Peter Schaefer. da je bilo manje zastoja u srpnju usporedi li se sa svibnjem, i to u 23 od 26 gradova u kojima su vršili mjerenja.

   Njemačka je vlada naime u sveopćem poskupljenju energenata donijela na tri mjeseca odluku da mjesečna karta za javni prijevoz košta devet eura i vrijedi na području čitave Njemačke za sva prometna sredstva lokalnog prijevoza i neograničeni broj vožnji.

   Njemačke vlasti trenutno razmatraju u kojem obliku bi nakon kolovoza, kada istječe tromjesečna faza karte za 9 eura, poticale korištenje javnog prijevoza.

   Do sredine srpnja je prodano preko 30 milijuna mjesečnih karata po sniženoj cijeni. Ova mjera je međutim izazvala i mnogobrojne kritike zbog prenatrpanih vlakova koji djelomice zbog kaotičnih situacija nisu kretali sa stanica.

   Mnogi koji se za odlazak na posao koriste javnim prijevozom su najavili da će se, dok ova mjera ne istekne i broj putnika se ne smanji, koristiti osobnim automobilom. Udruge korisnika vlakova su također ukazale na to da je tri milijarde eura, koliko je mjera subvencioniranja karata stajala, moglo biti utrošeno u modernizaciju željezničke mreže.

   Zanimalo nas je kako Zagrepčani gledaju na tu situaciju, odnosno da li bi ih jeftinija karta potaknula da više koriste javni prijevoz.

   Otkrili smo kako zapravo Zagrepčani ne smatraju da im je javni prijevoz skup, posebno kada je riječ o tramvajskoj karti od 4 kune. Sporne su im neke druge stvari:

   “Od Gornjeg Vrapča do Dugava u idealnim uvjetima je sat i pol. Najčešće bude dva, nekad i više. S tim da ne računam 20 minuta hodanja do prve busne stanice”,

   “Još jeftiniji?? Cijena je skroz pristojna. 360 kn za cijeli mjesec, 4kn pol sata, 10kn cijeli sat. Jeftinije ako je u pitanju godišnja. Drugi par cipela je točnost, urednost, učestalost buseva i tramvaja, ljubaznost vozača, kontrolora”,

   ‘Uvesti više linija’

   “Prvo uvesti više linija, a ne da iz pojedinih sela autobusi voze dva puta dnevno. Drugo, označiti stajališta na više mjesta, a ne da se pola sata pješači do stajališta i treće, sva prijevozna sredstva trebaju biti prilagođena za osobe s invaliditetom”,

   “Kad bi bio dostupan koristio bih ga. Ne žive svi po gradovima, očito je došlo vrijeme da vlada i županije financiraju prijevoz svim zaposlenim na posao gdje nema organiziranog javnog prijevoza”,

   “Da mi ne treba 20 minuta hoda da dođem do ikakvog javnog prijevoza, a onda sat vremena jahanja da dođem do nekakve civilizacije možda i bi”.

   Dio Zagrepčana smatra kako bi ih niža cijena ipak potaknula na korištenje javnog prijevoza.

   “Da. Električnim romobilom do stanice. Dalje busom ili tramvajem”, “Bi kad bi tramvaji bili uredni, odnosno oprani od bljuvotina i urina i kad bi radila klima”, “Treba bit više tramvaja klimatiziranih i da voze svakih 5 minuta. Tako i autobusi, onda bi se ljudi i vozili”.

   Jeftinije je

   “Karta 4 kn je super i ne bi trebao biti problem platiti za prijevoz sa klimom i grijanjem!”, “Koristim i sada, samo bolji raspored vožnje tramvaja je potreban naročito prema Jarunu! Uglavnom 5 i 17 voze jedan za drugim a nakon toga čekanje”,

   “I sada koristim javni prijevoz jer autom upadnem u gužvu i onda dođem doma još kasnije nego kad idem busom. K tome sam komotnija jer ne moram trošiti živce na promet, a i prijevoz u 2 smjera platim 8 kn (dio do autobusa pješačim jer tramvaj vozi brzinom mog hoda), dok me vožnja autom košta najmanje 50 kuna dnevno)”.

   ‘Ni da je džabe’

   Nekima nije sporna cijena već gužve i ponašanje sugrađana pa ne žele ovisiti o javnom prijevozu.

   “Ni da je džabe. Jedva sam čekala da ne ovisim o javnom prijevozu i penzićima koji bas moraju nekam ić u vrijeme kad djeca idu u školu i iz škole, i ljudi na posao i s posla. I ak’ im se ne digneš bezobrazno ti bace vrećice u krilo. A o higijeni ljudi da ne pričam. Radije ću se odreći drugih stvari nego prijevoza sa autom”.

   Komentari

   *Ukoliko primjetite grešku kontaktirajte autora [u/Martino545](https://www.reddit.com/user/Martino545).*

2. Drito ovo. Mogu birati hoću li javnim prijevozom se voziti 1h, autom 30 minuta, ili biciklom 15.

3. Cijena karte nije problem ali zato se za te 4 kune obozavaju svaditi s kontrolorima i raditi scene po tramvaju.