>Kanał przez Mierzeję od XVI wieku zawsze był projektowany jako droga wodna, która połączy port w Elblągu z morzem. Ta kardynalna zasada, która była obowiązującą przez 400 lat, zmieniła się w 2019 roku. Wtedy odkryłem, że kanał przez Mierzeję nie jest budowany do portu w Elblągu, ale kończy się 3 kilometry przed portem (na rzece Elbląg – przyp. red.). Kończy się w krzakach – zauważył Wcisła.
***** ***… co za jebane zeszmacone cwane skurwysyny.
Przed wyborami będzie sporo takich szopek. Orlen zmniejszy marże na ropie i będą spadki na cenach paliwa. PiS co jak co umie planować kampanie z dużym wyprzedzeniem. Naszym kosztem, ale umie.
Kiedy całe życie projektujesz ścieżki rowerowe i karzą Ci zaprojektować mierzeję
Dobrze, że w krzakach – można z łódki na dwójeczkę wyskoczyć. /s
4 comments
>Kanał przez Mierzeję od XVI wieku zawsze był projektowany jako droga wodna, która połączy port w Elblągu z morzem. Ta kardynalna zasada, która była obowiązującą przez 400 lat, zmieniła się w 2019 roku. Wtedy odkryłem, że kanał przez Mierzeję nie jest budowany do portu w Elblągu, ale kończy się 3 kilometry przed portem (na rzece Elbląg – przyp. red.). Kończy się w krzakach – zauważył Wcisła.
***** ***… co za jebane zeszmacone cwane skurwysyny.
Przed wyborami będzie sporo takich szopek. Orlen zmniejszy marże na ropie i będą spadki na cenach paliwa. PiS co jak co umie planować kampanie z dużym wyprzedzeniem. Naszym kosztem, ale umie.
Kiedy całe życie projektujesz ścieżki rowerowe i karzą Ci zaprojektować mierzeję
Dobrze, że w krzakach – można z łódki na dwójeczkę wyskoczyć. /s