Det behöver dessutom bli mycket billigare än vad det är just nu.
Sett till yta är Schweiz nio gånger mindre än Sverige. Trots det lägger de typ tre gånger mer på banunderhåll. ~~Japan är också ett väldigt litet land~~, och deras tåg går knappt med plus, däremot utan hänsyn till samhällsekonomisk vinst.
Lär bli dyrt.
edit: Japan är typ lika stort som sverige. Däremot har de en tolv gånger större befolkning, så det finns fler att betala för järnvägssatsningen.
Tight.
Behöver vi ju bara öka kostnaderna 10 gånger om, och även då antagligen inte komma upp i samma punktlighet.
Japan och Schweiz 1) lägger flera gånger mer per capita än vad vi gör på sina tåg. 2) de har mindre länder med högre befolkningstäthet än vad vi har, så tåg, och annan kollektivtrafik med för den delen, blir automatiskt bättre lösningar. 3) de har mera konstant klimat där temperaturen inte svänger 50~60grader från kallast till varmast, vilket bidrar till att hålla nere kostnaderna för underhåll och gör byggnationen enklare. 4) deras lagar tillåter dem att bygga ut sina system och uppdatera med tiden, jämfört med här där ett arbete som går på 10 år hos dem, tar 30 år här. (Tittar på dig höghastighetståg som antagligen inte står klara förrän 2050)
“Gör oss”
Det ha flat mycket om att man kanske ska göra sig själv. Höj dig standard och motivera att höja standarden runt om dig.
Men släpp detta med höghastighetståg nu. Om regering efter regering inte kan få ordning på dagens tåg varför skulle det bli annorlunda för att tågen går snabbare?
Fixa dagens problem med fantasisummorna ni vill satsa på höghastighetstågen istället.
Hur många kronor per capita spenderas på hur många kilometer järnväg per capita, för respektive land?
Har svårt och se det kostnads värt i norra Sverige och stor satsa på tåg tjänst men mellan Malmö Göteborg och Stockholm så borde tåg vara det självklara valet.
Flyg mellan dessa städer borde inte existera och det självklara saken man tar ska vara tåg.
Hallsberg måste jämnas med marken för att detta ska lyckas. Det är alltid fel i hallsberg, det måste vara lokala sporten att sabba spåren där.
Dessa debattörer har luktat på sina rövar alldeles för länge och distanserat sig från verkligheten.
Hela Sveriges befolkning stat och näringsliv och skulle behöva göra ett kulturskifte för att uppnå de som önskas.
Observera att Japan har konkurrensutsatt både tågen och spåren. Det byggs privata spår även inom kollektivtrafiken.
10 comments
Det behöver dessutom bli mycket billigare än vad det är just nu.
Sett till yta är Schweiz nio gånger mindre än Sverige. Trots det lägger de typ tre gånger mer på banunderhåll. ~~Japan är också ett väldigt litet land~~, och deras tåg går knappt med plus, däremot utan hänsyn till samhällsekonomisk vinst.
Lär bli dyrt.
edit: Japan är typ lika stort som sverige. Däremot har de en tolv gånger större befolkning, så det finns fler att betala för järnvägssatsningen.
Tight.
Behöver vi ju bara öka kostnaderna 10 gånger om, och även då antagligen inte komma upp i samma punktlighet.
Japan och Schweiz 1) lägger flera gånger mer per capita än vad vi gör på sina tåg. 2) de har mindre länder med högre befolkningstäthet än vad vi har, så tåg, och annan kollektivtrafik med för den delen, blir automatiskt bättre lösningar. 3) de har mera konstant klimat där temperaturen inte svänger 50~60grader från kallast till varmast, vilket bidrar till att hålla nere kostnaderna för underhåll och gör byggnationen enklare. 4) deras lagar tillåter dem att bygga ut sina system och uppdatera med tiden, jämfört med här där ett arbete som går på 10 år hos dem, tar 30 år här. (Tittar på dig höghastighetståg som antagligen inte står klara förrän 2050)
“Gör oss”
Det ha flat mycket om att man kanske ska göra sig själv. Höj dig standard och motivera att höja standarden runt om dig.
Men släpp detta med höghastighetståg nu. Om regering efter regering inte kan få ordning på dagens tåg varför skulle det bli annorlunda för att tågen går snabbare?
Fixa dagens problem med fantasisummorna ni vill satsa på höghastighetstågen istället.
Hur många kronor per capita spenderas på hur många kilometer järnväg per capita, för respektive land?
Har svårt och se det kostnads värt i norra Sverige och stor satsa på tåg tjänst men mellan Malmö Göteborg och Stockholm så borde tåg vara det självklara valet.
Flyg mellan dessa städer borde inte existera och det självklara saken man tar ska vara tåg.
Hallsberg måste jämnas med marken för att detta ska lyckas. Det är alltid fel i hallsberg, det måste vara lokala sporten att sabba spåren där.
Dessa debattörer har luktat på sina rövar alldeles för länge och distanserat sig från verkligheten.
Hela Sveriges befolkning stat och näringsliv och skulle behöva göra ett kulturskifte för att uppnå de som önskas.
Observera att Japan har konkurrensutsatt både tågen och spåren. Det byggs privata spår även inom kollektivtrafiken.