Am observat zilele trecute ca la nivelul îmbinărilor caroseriei in spate masina a început sa ruginească. E un Passat din 2012.
De aemenea, pe puntea spate și brațele din spate iar exista ceva rugina.
Voi cum ați tratat rugina? Pe mine ma bate capul sa iau la perie de sarma, sa dau cu convertor de rugina și cu ceara. Am acces la un canal sa lucrez la mașina
As cauta pe cineva sa îmi sableze și sa îmi vopsească in câmp electrostatic + grund, dar nu am găsit.
Ați mai făcut lucrări similare? Voi cum preveniți rugina la mașinile voastre?
Cunoașteti vreun meseriaș bun, care face munca de restaurare (cred ca ei sunt cei mai buni la partea asta)?
9 comments
E rugina de suprafata sau a inceput sa se exfolieze si sa cada bucati din ea?
Nu sunt specialist, dar cred ca ai depasit momentul oportun pentru “preventie”.
E normal la 10 ani vechime. Putea fi evitat dacă ai avea garaj și ai spăla mașina după fiecare drum de iarnă când se dă cu sare.
Nu e nimic grav acolo, puțină rugina de suprafață. Cureți cu o perie de sârmă si dupa acoperi eventual cu spay de protecție împotriva oxidării sau cu soluție de antifonare pe bază de bitum.
Iti iei un weekend liber undeva unde poti ridica masina, o cureti bine de tot si o dai cu “underseal”
Fix așa e și a mea
Am schimbat masina
Asa arata un logan dupa 3 ani si un golf4 dupa 20. Am vazut Toyota după o singură iarnă așa, nu e grav dar nici frumos. Cine zice ca nu are minte.
O iei la perie, apoi smirghel fin (daca ai ceva perie rotativa, mai bine, daca nu ai si gasesti sub 300 de lei, cumpara ca altfel inebunesti frecand). Mai departe ai 2 optiuni. Ori mergi pe grund/vopsea, ori pe undersealant si apoi ceara. E ciudat ca se face asa totusi. Atat de mult a scazut calitatea masinilor? Am avut Opel, Seat, Hyundai Si Mazda mai vechi de 2010 in fucking Anglia unde-i toata umezeala de pe planeta pe care n-a tras-o Amazonul si niciuna nu arata asa. Cacat, nici astra Bertone-ul din 2003 nu ruginit asa, si n-am curatat-o vreodata.