Waar halen die journalisten toch die cijfers vraag ik me dan af of is dit echt verkeerde info van de politiek om die 30 per uur erdoor te krijgen?
Dat kunnen we toch makkelijk in een klap naar nul brengen?
Schaf de bebouwde kom gewoon af!
Vraag me af hoeveel van de slachtoffers door SUV’s komen.
For those who didn’t read the article there is a nice comparison per speed zone:
In 2021 vielen 22 dodelijke slachtoffers in straten waar auto’s vijftig kilometer per uur kunnen rijden. Er vielen negen doden in een zone dertig en één dode op een plek waar zeventig kilometer per uur mag gereden worden.
De bebouwde kom is dan ook gevoelig uitgebreid op vele plaatsen. Appelen en peren.
Ik ben ooit eens omvergereden in de bebouwde kom, mijn schouder was uit de kom
Meanwhile, morons in my town are heavily opposing the new zone 30 (practically the entire bebouwde kom).
slechte statistiek: bebouwde kom zones worden alsmaar groter en gaan veelal een pak verder dan de klassieke centrum omgeving. Puur speculatief langs mijn kant voelt dat aan als een lazy manier om overal 50 verplicht te maken en winstgevende flitscontroles in te voeren
Zou goed zijn om te normaliseren per oppervlakte misschien ook, hoeveel kilometer is er bebouwde kom, vroeger vs nu?
Gisteren nog uit een tram gestapt in Brussel. Tussen de tram en het platform van de halte lag gewoon een straat. Kwam een cabrio keihard aangereden toen we uitstapten, heeft vrij zeker wat remsporen nagelaten. En wij ook. Hoe de fuck is zo’n verkeerssituatie nog toegestaan?!
tijd voor NOG MEER SNELHEIDSCONTROLES
Zouden voetgangers, fietsers en steps de verkeersregels OOK respecteren dan gebeurd het mss minder…
Ik kan moeilijk geloven dat het altijd de auto is die in fout is
Niet moeiijk, heel Vlaanderen is ondertussen bebouwde kom!
Het patsergedrag in onze steden zal er ook wel wat mee te maken hebben…
Gewoon de infrastructuur van NL kopiëren. Zo moeilijk is het niet
Active safety measures should be standard for new cars (instead of rims).
Dus aantal dodelijk slachtoffers op snelwegen gehalveerd? En toch wordt vooral daar nog wat meer geflitst!
Als autorijders eens wat meer bezig zouden zijn met autorijden. En voetgangers en fietsers zich ook beter aan de regels zouden houden dan zouden er al een hoop minder ongelukken gebeuren.
De bebouwde kom wordt dan ook steeds verder uitgebreid.
Hoe trager hoe meer slachtoffers, ik zou daar toch mee opletten met die 30 per uur…
19 comments
Als ik ooit kom te sterven hoop ik dat het buiten de bebouwde kom is.
zou wel eens willen weten hoeveel van die dodelijke slachtoffers effectief zijn aangereden door een auto.
Edit als ik de cijfers bij statbel opvraag zie ik toch iets anders:
2018: [https://ibb.co/HDqn2cb](https://ibb.co/HDqn2cb)
2021: [https://ibb.co/84pnLRr](https://ibb.co/84pnLRr)
Waar halen die journalisten toch die cijfers vraag ik me dan af of is dit echt verkeerde info van de politiek om die 30 per uur erdoor te krijgen?
Dat kunnen we toch makkelijk in een klap naar nul brengen?
Schaf de bebouwde kom gewoon af!
Vraag me af hoeveel van de slachtoffers door SUV’s komen.
For those who didn’t read the article there is a nice comparison per speed zone:
In 2021 vielen 22 dodelijke slachtoffers in straten waar auto’s vijftig kilometer per uur kunnen rijden. Er vielen negen doden in een zone dertig en één dode op een plek waar zeventig kilometer per uur mag gereden worden.
De bebouwde kom is dan ook gevoelig uitgebreid op vele plaatsen. Appelen en peren.
Ik ben ooit eens omvergereden in de bebouwde kom, mijn schouder was uit de kom
Meanwhile, morons in my town are heavily opposing the new zone 30 (practically the entire bebouwde kom).
slechte statistiek: bebouwde kom zones worden alsmaar groter en gaan veelal een pak verder dan de klassieke centrum omgeving. Puur speculatief langs mijn kant voelt dat aan als een lazy manier om overal 50 verplicht te maken en winstgevende flitscontroles in te voeren
Zou goed zijn om te normaliseren per oppervlakte misschien ook, hoeveel kilometer is er bebouwde kom, vroeger vs nu?
Gisteren nog uit een tram gestapt in Brussel. Tussen de tram en het platform van de halte lag gewoon een straat. Kwam een cabrio keihard aangereden toen we uitstapten, heeft vrij zeker wat remsporen nagelaten. En wij ook. Hoe de fuck is zo’n verkeerssituatie nog toegestaan?!
tijd voor NOG MEER SNELHEIDSCONTROLES
Zouden voetgangers, fietsers en steps de verkeersregels OOK respecteren dan gebeurd het mss minder…
Ik kan moeilijk geloven dat het altijd de auto is die in fout is
Niet moeiijk, heel Vlaanderen is ondertussen bebouwde kom!
Het patsergedrag in onze steden zal er ook wel wat mee te maken hebben…
Gewoon de infrastructuur van NL kopiëren. Zo moeilijk is het niet
Active safety measures should be standard for new cars (instead of rims).
Dus aantal dodelijk slachtoffers op snelwegen gehalveerd? En toch wordt vooral daar nog wat meer geflitst!
Als autorijders eens wat meer bezig zouden zijn met autorijden. En voetgangers en fietsers zich ook beter aan de regels zouden houden dan zouden er al een hoop minder ongelukken gebeuren.
De bebouwde kom wordt dan ook steeds verder uitgebreid.
Hoe trager hoe meer slachtoffers, ik zou daar toch mee opletten met die 30 per uur…