NS met een personeelstekort weigert meer dan 8% loonstijging te geven over de komende 2,5 jaar. Dat terwijl er dus al een tekort is en een inflatie van 11% in 1 jaar. Maar waarom kunnen we nou geen personeel vinden?
Edit: zoals /u/dutchmangab zei inderdaad, het is *over 2,5 jaar*, in plaats van elk jaar 8%. Was wel wat ik bedoelde maar miss niet duidelijk eruit te halen
Een alternatieve titel:
NS die veel te veel geld vraagt voor een ritje met de trein /
een abbonoment is te gierig om werknemers meer geld te geven.
Hoe was het ookalweer ? “Gansch het raderwerk staat stil, als uw machtige arm het wil”
Herinnering dat topvrouw Marjan Rintel een half miljoen per jaar voor een fulltime baan kreeg, en ook nog tijd had voor allerlei toezicht- en bestuursfuncties.
Tja NS, als je 500 miljoen winst draait in een jaartje en je kan daar nog geen tiende van af leggen om je personeel net wat fatsoenlijker te betalen dan verdien je ook niet veel personeel!
Maar we weten prima wat de spoormedewerkers moeten doen om hun zin te krijgen! Trekkers op het spoor en brandende asbest er naast!
Ik ben zelf groot liefhebber van treinreizen, echter heb ik wel hele negatieve ervaringen bij storingen.
Vorige week reden er om 23 uur ‘s avonds geen treinen van en naar Alkmaar en Heerhugowaard. In eerste instantie werden we omgeleid via Hoorn. Daar bleek de laatste trein richting Alkmaar uit te vallen. Hierdoor ontstond een grote mensenmassa die geen reismogelijkheid had. Ondertussen werd op het perron openlijk drugs gebruikt, achter mijn bankje belde een criminele jongen met een maat dat ze iemand moesten bedreigen en werden vrouwen en meisjes lastiggevallen en zelfs aangerand in de drukte. Ook waren sommige obscure personen op zoek naar ruzie en waren duidelijk aan het uitlokken.
Het aanwezige NS-personeel verstopte zich in hun kantoortje en weigerde toestemming te geven zodat mensen een taxi konden bellen op kosten van NS, waar ze recht op hebben als de laatste trein uitvalt. Nu heeft het personeel waarschijnlijk ook niet alles meegekregen, maar de situatie was erg grimmig en er zijn ernstige zaken voorgevallen. Ingrijpen is lastig en je wilt niet dat het escaleert, maar er werd niets geregeld of omgeroepen, wat de situatie verergerde. Als zoiets nogmaals voorvalt inclusief drugsgebruik en geweld. Neem ik ‘s avonds gewoon niet meer de trein, mij te bedreigend. Dan maar wat extra benzinegeld en geen biertje, maar dit was walgelijk.
Als de NS-top zijn betalende reizigers in de steek laat, zal het personeel waarschijnlijk nog slechter ervanaf komen. Zoals ik in mijn verhaal probeer aan te geven, zij kunnen vaak ook niet alles doen en voor hun is het ook lastig. Maar daar moet de leiding zorgen dat de veiligheid voor personeel en reizigers verbetert en iedereen krijgt wat hij verdient. Daarnaast is drastisch bezuinigd op veiligheid, de oproep en vervangend vervoer, waardoor de situatie vorige week zo uit de hand kon lopen
“Wil jij ook in elkaar getikt worden door iemand zonder een kaartje?”
NS (recruitment) is erg verwaand. Dus nu hebben ze niemand. Ook een mentaliteitskwestie.
Dan moet het er wel heel slecht voorstaan bij Arriva want daar gaat juist rond dat veel personeel overstapt naar NS wegens de betere arbeidsvoorwaarden. 🤠
Prima. Hopelijk gaat dit spreiden want dit kan absoluut niet langer zo.
Ik kan het niet betalen om voor de NS te werken
NS blijft erop hameren dat het financieel niet geweldig gaat met het bedrijf, maar vergeet daarbij voor het gemak dat loonsverhogingen al jarenlang achterlopen op de inflatie en alle vakbonden het bedrijf bij de *vorige* CAO al enorm tegemoet zijn gekomen vanwege de pandemie.
Sindsdien hebben ze zoveel mogelijk oudere werknemers vroegtijdig met pensioen gestuurd, bij de jongere werknemers de zoveelste tijdelijke contracten niet verlengd of voor een lager salaris een vast contract aangeboden, en iedereen daartussen moet maar een stuk harder en flexibeler werken zonder enige compensatie.
Ik ben benieuwd of wij ook een soortgelijke trein staking zullen krijgen als in Engeland. Dat zou nog eens grote problemen kunnen creëren voor de NS, zeker als die organisatie hulp bied aan hun Nederlandse collega’s.
Al lijkt een Nederlandse Mick Lynch me wel leuk voor het politieke debat.
machinist worden leek me wel leuk, maar als je in noord nederland woont is er niet één opleidingslocatie dichtbij.
machinist worden leek me wel leuk, maar als je in noord nederland woont is er niet één opleidingslocatie dichtbij.
16 comments
NS met een personeelstekort weigert meer dan 8% loonstijging te geven over de komende 2,5 jaar. Dat terwijl er dus al een tekort is en een inflatie van 11% in 1 jaar. Maar waarom kunnen we nou geen personeel vinden?
Edit: zoals /u/dutchmangab zei inderdaad, het is *over 2,5 jaar*, in plaats van elk jaar 8%. Was wel wat ik bedoelde maar miss niet duidelijk eruit te halen
Een alternatieve titel:
NS die veel te veel geld vraagt voor een ritje met de trein /
een abbonoment is te gierig om werknemers meer geld te geven.
Hoe was het ookalweer ? “Gansch het raderwerk staat stil, als uw machtige arm het wil”
Herinnering dat topvrouw Marjan Rintel een half miljoen per jaar voor een fulltime baan kreeg, en ook nog tijd had voor allerlei toezicht- en bestuursfuncties.
Tja NS, als je 500 miljoen winst draait in een jaartje en je kan daar nog geen tiende van af leggen om je personeel net wat fatsoenlijker te betalen dan verdien je ook niet veel personeel!
Maar we weten prima wat de spoormedewerkers moeten doen om hun zin te krijgen! Trekkers op het spoor en brandende asbest er naast!
Ik ben zelf groot liefhebber van treinreizen, echter heb ik wel hele negatieve ervaringen bij storingen.
Vorige week reden er om 23 uur ‘s avonds geen treinen van en naar Alkmaar en Heerhugowaard. In eerste instantie werden we omgeleid via Hoorn. Daar bleek de laatste trein richting Alkmaar uit te vallen. Hierdoor ontstond een grote mensenmassa die geen reismogelijkheid had. Ondertussen werd op het perron openlijk drugs gebruikt, achter mijn bankje belde een criminele jongen met een maat dat ze iemand moesten bedreigen en werden vrouwen en meisjes lastiggevallen en zelfs aangerand in de drukte. Ook waren sommige obscure personen op zoek naar ruzie en waren duidelijk aan het uitlokken.
Het aanwezige NS-personeel verstopte zich in hun kantoortje en weigerde toestemming te geven zodat mensen een taxi konden bellen op kosten van NS, waar ze recht op hebben als de laatste trein uitvalt. Nu heeft het personeel waarschijnlijk ook niet alles meegekregen, maar de situatie was erg grimmig en er zijn ernstige zaken voorgevallen. Ingrijpen is lastig en je wilt niet dat het escaleert, maar er werd niets geregeld of omgeroepen, wat de situatie verergerde. Als zoiets nogmaals voorvalt inclusief drugsgebruik en geweld. Neem ik ‘s avonds gewoon niet meer de trein, mij te bedreigend. Dan maar wat extra benzinegeld en geen biertje, maar dit was walgelijk.
Als de NS-top zijn betalende reizigers in de steek laat, zal het personeel waarschijnlijk nog slechter ervanaf komen. Zoals ik in mijn verhaal probeer aan te geven, zij kunnen vaak ook niet alles doen en voor hun is het ook lastig. Maar daar moet de leiding zorgen dat de veiligheid voor personeel en reizigers verbetert en iedereen krijgt wat hij verdient. Daarnaast is drastisch bezuinigd op veiligheid, de oproep en vervangend vervoer, waardoor de situatie vorige week zo uit de hand kon lopen
“Wil jij ook in elkaar getikt worden door iemand zonder een kaartje?”
NS (recruitment) is erg verwaand. Dus nu hebben ze niemand. Ook een mentaliteitskwestie.
Dan moet het er wel heel slecht voorstaan bij Arriva want daar gaat juist rond dat veel personeel overstapt naar NS wegens de betere arbeidsvoorwaarden. 🤠
Prima. Hopelijk gaat dit spreiden want dit kan absoluut niet langer zo.
Ik kan het niet betalen om voor de NS te werken
NS blijft erop hameren dat het financieel niet geweldig gaat met het bedrijf, maar vergeet daarbij voor het gemak dat loonsverhogingen al jarenlang achterlopen op de inflatie en alle vakbonden het bedrijf bij de *vorige* CAO al enorm tegemoet zijn gekomen vanwege de pandemie.
Sindsdien hebben ze zoveel mogelijk oudere werknemers vroegtijdig met pensioen gestuurd, bij de jongere werknemers de zoveelste tijdelijke contracten niet verlengd of voor een lager salaris een vast contract aangeboden, en iedereen daartussen moet maar een stuk harder en flexibeler werken zonder enige compensatie.
Ik ben benieuwd of wij ook een soortgelijke trein staking zullen krijgen als in Engeland. Dat zou nog eens grote problemen kunnen creëren voor de NS, zeker als die organisatie hulp bied aan hun Nederlandse collega’s.
Al lijkt een Nederlandse Mick Lynch me wel leuk voor het politieke debat.
machinist worden leek me wel leuk, maar als je in noord nederland woont is er niet één opleidingslocatie dichtbij.
machinist worden leek me wel leuk, maar als je in noord nederland woont is er niet één opleidingslocatie dichtbij.
Kut NS