Hebben die ministeries geen afdeling advocaten die dit al lang hadden kunnen weten? Of was de maatregel enkel aangekondigd voor tijdelijk politiek gewin?
In het buitenland zie je vaak in steden dat het krioelt van de scooters, maar wel voornamelijk 125cc. Daarom heeft iedereen een helm op en rijden ze niet op de fietspaden.
Ik vind het in de rustige provincie gebieden al een domme regel dat ik met mijn brommer soms op het fietspad moet en soms op de autoweg. Als automobilist is het ook verwarrend om ze soms wel en soms niet op de weg te hebben. Maar de 25kmpu scooter is dan nog een stapje dommer. Voornamelijk omdat 16 jarigen, die 0 verkeersinzicht hebben, er mee rijden.
Wat mij betreft; net zoals de rest van Europa/Wereld, 125cc mogen rijden na X aantal jaar je rijbewijs hebben.
Daarnaast alle 25kmpu scooters verbieden (elektrische fiets is veel beter) en 45kmpu brommers (hoe leuk ik het zelf ook vind) uitfaseren. Maar dan dus wel de mogelijkheid geven om een 125cc te mogen rijden op de normale wegen! Die motoren verbruiken stukken minder en lossen meteen een deel van het file probleem op.
Jammer, bij een verbod had mijn Vespatje een stuk meer waard geworden.
Ik heb liever dat iedereen op een scooter zit dan dat iedereen allemaal in zn eentje in een auto.
Dus geld gaat voor het klimaat. Staat genoteerd.
Als je ze niet kunt verbieden kun je natuurlijk gewoon een BPM voor benzine scooters (BSM?) invoeren van €10.000 per scooter.
Laten we maar hopen dat elektrische scooters aantrekkelijker worden. Kwa afstand zijn ze in mijn mening goed.
Kwa prijs wat minder, maar kwa rijervaring in vergelijking met benzine zijn ze een stuk fijner.
Lekker goedkoop excuus zo. Er zijn zat producten die je in sommige eu-landen wel kan kopen, maar in andere niet.
Daarnaast kan je ook snorfietsen e.d. uitsluiten van het verkeer, zoals bv. ook elektrische steppen in Nederland verboden zijn.
Klinkt dus meer als een smoesje dan een echt legitiem probleem.
Waarom verbod, doe er gewoon één ton belasting op, zoals Nederland altijd doet
9 comments
Hebben die ministeries geen afdeling advocaten die dit al lang hadden kunnen weten? Of was de maatregel enkel aangekondigd voor tijdelijk politiek gewin?
In het buitenland zie je vaak in steden dat het krioelt van de scooters, maar wel voornamelijk 125cc. Daarom heeft iedereen een helm op en rijden ze niet op de fietspaden.
Ik vind het in de rustige provincie gebieden al een domme regel dat ik met mijn brommer soms op het fietspad moet en soms op de autoweg. Als automobilist is het ook verwarrend om ze soms wel en soms niet op de weg te hebben. Maar de 25kmpu scooter is dan nog een stapje dommer. Voornamelijk omdat 16 jarigen, die 0 verkeersinzicht hebben, er mee rijden.
Wat mij betreft; net zoals de rest van Europa/Wereld, 125cc mogen rijden na X aantal jaar je rijbewijs hebben.
Daarnaast alle 25kmpu scooters verbieden (elektrische fiets is veel beter) en 45kmpu brommers (hoe leuk ik het zelf ook vind) uitfaseren. Maar dan dus wel de mogelijkheid geven om een 125cc te mogen rijden op de normale wegen! Die motoren verbruiken stukken minder en lossen meteen een deel van het file probleem op.
Jammer, bij een verbod had mijn Vespatje een stuk meer waard geworden.
Ik heb liever dat iedereen op een scooter zit dan dat iedereen allemaal in zn eentje in een auto.
Dus geld gaat voor het klimaat. Staat genoteerd.
Als je ze niet kunt verbieden kun je natuurlijk gewoon een BPM voor benzine scooters (BSM?) invoeren van €10.000 per scooter.
Laten we maar hopen dat elektrische scooters aantrekkelijker worden. Kwa afstand zijn ze in mijn mening goed.
Kwa prijs wat minder, maar kwa rijervaring in vergelijking met benzine zijn ze een stuk fijner.
Lekker goedkoop excuus zo. Er zijn zat producten die je in sommige eu-landen wel kan kopen, maar in andere niet.
Daarnaast kan je ook snorfietsen e.d. uitsluiten van het verkeer, zoals bv. ook elektrische steppen in Nederland verboden zijn.
Klinkt dus meer als een smoesje dan een echt legitiem probleem.
Waarom verbod, doe er gewoon één ton belasting op, zoals Nederland altijd doet