Megdobbento, hogy mennyi kresz tevhittel talalkozom, tobbek kozott itt a subon is. Sokszor azert tudjak rosszul, mert az oktato/rendor/jozsibacsi ezt mondta. Nem, a [hatalyos kresz](https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm) az iranyado, nem a jozsi bacsi. Nekem mar rendor is mondott olyat, amirol biztosan tudtam, hgoy nem igaz. Emlekeztek a mobilautos parara? Rendorok mindenkit feljelentettek, a birosag meg mindenkit felmentett (mert ok olvastak a jogszabalyt).
Csak nehany tevhit:
* Tilos jobbrol elhaladni masik jarmu mellett az autopalyan.
Nem tilos. Parhuzamos kozlekedes eseten ket kulonbozo egyiranyu savban kozlekedtek, tokmindegy ki megy a bal/jobbra eso savban, te mehetsz (kiveve kekvillogos).
* Nem szabad atbiciklizni a zebran.
Semmi a vilagon nem tiltja, hogy ha szabalyosan erkeztel egy zebrahoz, akkor tovabbtekerj. A problema inkabb a “szabalyosan erkeztel” resz… Hiaba tesznek ki “tolva szabalyos” kiegeszito tablakat, akkor sem tilos attekerni. A gyalogosknak jaro elsobbseget nem kapod meg, ennyi.
* A gyalogosnak csak akkor van elsobbsege ha lelepett.
Na nyilvan a jardan nincs szuksege ra, de tokmindegy hogy lelepett-e. Ha egyenes vonalu egyenletes mozgassal halad, es ki FOG erni eled, akkor lassitani/megallni kell. Tokmindegy, hogy meg a jardan-e vagy mar nincs. Ki fog eled erni, el kell engedni.
* A megengedett (abszolut) max sebesseggel szabad menni, mas korulmenytol fuggetlenul.
Nem. Bukkano elott, kodben, csuszos uton tokmindegy mennyi a sebessegkorlat, lassabban kell menni. Ha belerongyoltal barmibe ami ALL az uton (vagy veled egyiranyba halad), akkor te vagy a hunyo (de legalabbis te biztosan).
Tudtok meg?
(Bocs h nincs ekezet, Angliaban elve nem divat.)
29 comments
Sokan rosszul tudják, de a lakó-pihenő övezet nem alsóbbrendű út, vagyis jobbkezes szabályú ellenkező jelzés hiányában. Ez kihajtásoknál – pláne ahol az övezet emelt járdával van elválasztva – elég spicy helyzeteket tud összehozni. Ezt például nyugodtan lehetne módosítani, mert 95% úgy használja, hogy alsóbbrendű, ezért egy-egy szabályosan közlekedő tud balesetet okozni.
Ez nem teljesen kresz, de azzal kapcsolatos, hogy sokan azt hiszik friss jogsival (tehát 2 évig) nem lehet külföldön vezetni.
Ahol bringasáv van a zebránál sok autó átengedi őket, pedig ha a tábla nincs, akkor nincs elsőbbsége. (Tudtommal)
“Bocs h nincs ekezet, Angliaban elve nem divat.” – lol, nem fért be a bőröndbe 🙂
Az utolsó ponthoz: ezt hívják úgy, hogy relatív gyorshajtás. Hajnalban, sötétben, ködben nem mész 90-nel, hanem annyival mész, amennyire belátható előtted az út.
fouton alap a dolog, de kulvarosban, nyaralohelyen is gyakran elofordul a szitu, szoval a foldut alarendelt.
Nem “macisajt” a tábla neve, hanem “elsőbbségadás kötelező”. Köszönöm, leültem.
Tévhit: Járdán, füvön parkolhatok a kocsimmal, mert nem tiltja semmilyen tábla.
Hülyeség. Járdán és zöldterületen TILOS parkolni. KIVÉVE, ha külön tábla, vagy felfestés engedélyezi (illetve a nevesített kivételek járdán ezek nélkül is, valamint motorral is bizonyos szabályokat betartva). És áruszállító furgonokkal, kisteherautókkal, a mai SUV-ok döntő többségével még így is tilos a járdán, mivel a tengelyterhelésük meghaladja az 1000 kg-ot. Szóval hiába van kijelölt ferde parkolás félig járdán, ezekkel az autókkal tilos megállni ezeken a helyeken.
>Tilos jobbrol elhaladni masik jarmu mellett az autopalyan.
Ez csak részben igaz, elhaladni lehet, de ha visszatérsz a belső sávba elhaladás után akkor már előzésnek minősül.
A busz sávban nem közlekedhet minden esetben a bringás és nem hajthat be minden egyirányú útra. Csak akkor haladhat a buszsávban ha külön tábla, felfestés engedi és ez az egyirányú útra is igaz.
Ez egy olyan tévhit, amit kb. minden ismerősöm szarul tud: a fehéren villogó vasúti lámpa azt jelenti, hogy szabad az áthaladás.
Nem, azt jelenti, hogy működik a berendezés, de ugyanúgy szét kell nézni.
Az index kirakása / használata esetén nincsen azonnal elsőbbséged.
Nekem egy problémám lenne: az M6-oson sok 110-es tábla van esős/csúszós kiegészítéssel, illetve sok hídon is rendes 110. A feloldó tábláknál elbizonytalanodtam egy idő után, hogy az esőset oldja fel, vagy a simát. Nektek ez hogy megy? 🙂
Hiába van mozgássérült matrica az autón, csak akkor parkolhatsz a mozgássérült helyre, ha te magad, mint sofőr, mozgáskorlátozott vagy, vagy ha te szállítod a mozgássérült illetőt, akinek a nevére a parkolási igazolás szól.
A zebrán áttekeréshez annyit, hogy mivel akkor nem gyalogos vagy, hanem jármű, ezért a gyalogosokat nem zavarhatod az átkelésben, tehát nincs olyan, hogy lecsengeted, letolod, arra kényszeríted, hogy engedjen el stb. Nyugodtan tekerj át a zebrán, de ott mész és olyan sebességgel, ahogy a gyalogosoktól tudsz. Ha szétválnak/lehúzódnak, jó neked, ha nem, akkor kussolsz és tekersz csigában.
Az első pontnál azért egészítsd ki vagy nyomatékosítsd jobban, hogy nem előzésről van szó, még véletlen sem. Mellesleg én senkinek sem ajánlom, hogy pályán a külsőben haladjon el bármi mellett… nagyon kevesen számítanak ott erre.
A nyitott kerékpársáv – kerékpársáv párosról teljesen ellentmondásos információt kaptam az iskolától, ahol a legújabb jogsimat csináltam és a netről/jogszabályból bogarászásból. Elvileg a nyitott kerékpársáv fehér (ennek az a különlegessége, hogy használhatod kikerülésre is, ha ezzel nem akadályozod a kerékpáros forgalmat, és általában szűkebb utakon van ilyen), a kerékpársáv sárga, és a kerékpársáv csak azért szokott szaggatott lenni (a kereszteződéseken kívül), hogy áthajthass rajta a jobb oldalra parkoláshoz. Ezért az autós iskola szerint az a szabály, és a vizsgabiztosok részéről az az elvárás, hogy mivel a sárga (táblán folyamatos vonallal elválasztva jelzett) kerékpársáv nem nyitott, ezért nem *szabad* rásorolni kanyarodás előtt, hiába szaggatott. Ezt külön írásban is kikértem tőlük, hogy ha emiatt akarnának megrántani, legyen mire hivatkozni (de végül ez szóba sem került, pedig volt ilyen helyzet).
Viszont a KRESZ-ben ez van:
” A járművel másik útra – ha közúti jelzésből más nem következik – jobbra kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni, úgy, hogy a jármű a bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon. Ha az úttest menetirány szerinti jobb oldalán kerékpársávot jelöltek ki, a jobbra bekanyarodásra – a kerékpár forgalom akadályozása nélkül és **ha burkolati jel ezt lehetővé teszi** – a kerékpársáv igénybevételével kell felkészülni.”
Szerintem és a legtöbb kreszes oldal szerint az interneten ha az a nyamvadt vonal *szaggatott*, akkor be kell sorolni oda, hiszen a burkolati jel ezt lehetővé teszi. Viszont az oktató (aki nyilván már levizsgáztatott millió embert) és az iskola szerint amiatt, hogy sárga, nem sorolhatsz rá (ami szerintem kicsit nonszensz, ilyen kikötés nincs a KRESZ-ben).
(Mikor az autós jogsimat csináltam sok éve, akkor még a szülővárosomban nem is létezett ilyen, meg talán máshol sem annyira, úgyhogy fel sem merült.)
“Járművel megállni az úttest szélétől számított 30 centiméteren belül szabad .”
Valójában nincs 30 centiméteres szabály a KRESZ-ben.
Az első ponthoz, a jobbról előzéshez még hozzáfűzném:
Ha 2 vagy 3 sáv esetén el tudok melletted haladni jobbról (úgy hogy előtted nincs senki), akkor rossz sávban vagy!
A pályán való jobbratartást külön emelt óraszámban kéne beleverni az emberekbe a tanfolyamokon.
Szintén tévhit, hogy Audival, BMW-VEL, Mercivel autópályán kötelező a 180-200 km/h, illetve polgári kötelesség az előttem 130-cal haladó autót villogással értesíteni, hogy itt bizony nyuggereknek helye nincs.
Bármely autótípussal előfordulhat, a top 3 nálam csak személyes tapasztalat alapján alakult ki.
Illetve mindhárom típusból ismerek ellenpéldát is.
Ó nekem is van egy. A zöld lámpa nem azt jelenti, hogy menned kell, hanem azt, hogy mehetsz, ha a körülmények engedik – a kettő nem ugyanaz. Nektek mondom zebrán megálló kedves autósok – nem, a forgalmi helyzet nem indokolja, hogy ott várakozz a dugóban, fel kell tudnod mérni, hogy mások akadályozása nélkül beférsz-e a következő lámpa és a zebra közé. Cserébe nekem gyalogosként nem kell félnem, hogy elütsz miközben szabályosan átkelek a zebrán, mert nem raktad üresbe, és véletlenül leveszed a lábad a kuplungról.
Nem az a probléma, hogy nincs ékezet, hanem az, hogy ez nekem egyáltalán nem tűnt fel.
Motorral lehet haladni a buszsávban! Többször volt, hogy majdnem kivasaltak. Egy alkalommal jobbra kanyarodó furgon elől csak úgy tudtam kitérni, hogy a visszapillantóját lecsaptam. Fel volt háborodva, hogy mit keresek a buszsávban és nem hitte el, hogy KRESZ szerint márpedig én ott közlekedhetek… (és nem robogóról beszélünk, ledes lámpával + két ködlámpával felszerelt nagymotor, hogy még Stevie Wonder is messziről lásson)
motorral **nem** mehetsz a biciklisávban
nem, akkor sem, ha pizzát viszel
Tevhit: elozesi szandkot reflektorvillogassal kell jelezni.
Errol a kiresz kifejezetten rendelkezik: elozesi szandek celjabol hangjelzest kell hasznalni.
Tilos viszont a varosban dudalgatni, hogy “mennyemabazmeg!”, mert az csak veszhelyzet eseten hasznalhato.
a magyar autósok 80%-a most nagyon mérges lenne, ha tudnának olvasni
Autópálya településen kívül van, nincs párhuzamos közlekedés. Ennek következménye, hogy ha általános előzni tilos van autópályán (pl. munkavégzés előtt), akkor NEM lehetsz a belső sávban. És mivel nem párhuzamos közlekedés, ugyanúgy nem előzhetsz jobbról, nem is haladhatsz el, csak KIKERÜLHETSZ belső sávban lévő akadályt. Kurva nagy különbség.
nem tévhit viszont amit sztem sokan nem tudnak h kanyarban gyalogosnak van előnye és nem kocsinak
az viszont felbasz h amikor nem müxik a lámpa vagy csak sárgán villog akkor a kocsisok basznak elsőbbséget adni a gyalogosnak zebrán
szigorítani kéne a vizsgán vagy esetleg megakadályozni h lefizessék az oktatót h átengedjen olyat aki nem tartja be a szabályokat
emberek többsége nem tartja be a kreszt viszont fosik annyira h lassítson h ne üssön el senkit
Van nálunk egy útszakasz, ami városunk szégyene: keskeny, toldozott-foldozott, és nem mellesleg az Eurovelo 6 nemzetközi kerékpáros útvonalnak része. Természetesen nincs mellette kerékpárút, se az úttesten kerékpársáv felfestve, mindössze egy háromszög tábla, benne egy bicikli (egyéb veszély: kerékpáros forgalom).
A múltkor az egyik nagytudású szépen beáll mellénk, miután ledudálta az egész családot az útról, ahogy szépen (szabályosan) bringával közlekedtünk, és közölte, hogy “kint van ám a tiltó tábla!”.
Hát, mire mondhattam volna, hogy “de hát a tiltó táblán piros körben van a bicikli”, addigra már füstölgő gumikkal elégedetten elgyorsult.