Ca idee, masura cu taxele pentru parcari ar fi perfecta cu cateva conditii. Abonamentul/Taxele sa le platim doar daca ar exista locuri de parcare special amenajate, nu coltul strazii, linia de tramvai sau treceri de pietoni, un transport in comun bine pus la punct, nu care se strica si intarzie 30min si put. Cum pot cere sumele alea demne de vest, fara un studiu raportat la salarii, spatiu, conditii pentru viitorii pietoni?
Protest?
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-25713315-locurile-parcare-amenaje-primarie-bucuresti-platesc-din-15-august-care-sunt-tarifele-parcare-care-sunt-amenzile-daca-nu-platesti-harta-zonelor-tarifare.htm
11 comments
Stii ca e vorba doar de o mana de strazi care nu sunt administrate de primariile de sector, nu?
Eu am loc de parcare pe strada administrata de primaria de sector. Deci platesc 500 lei anual si aia e. Eu si inca zeci/sute de mii de locuitori.
Nu vad de ce am face protest.
Vrem o tara ca afara. Pardon vrem salarii ca afara restul nu. /s
Mi se pare ireal că s-a activat toată lumea așa, deși tarifele alea sunt adoptate din **2019**. încă din 2019 s-a dat HCGMB-ul ăla care aprobă zonele noi și tarifele noi pentru parcări administrate de PMB. Unde erați atunci, șaolinilor? Sau atunci nu prea v-a păsat, pentru că nu se întâmpla nimic dacă o lași pă trotuar an fața blocului?
A anunțat Nicusor că aduce tramvaie noi și autobuze electrice, totuși locuim într-o capitală europeană, este normal sa fie scumpă viața, toți ardelenii, oltenii și moldovenii vin aici pentru salariile mari
Cum sa fie scump 10 lei pe ora? La medicul de familie scap in 30 minute, la investigații maxim o ora… Cum poți spune ca 10 lei pentru o ora de parcare e mult in centrul orașului?! Dacă e scump atunci mergi ci metroul sau trotineta…
Oh no, anway.
stai tu calm, ca langa parcul carol sunt 400 de locuri de parcare si lumea parca acolo cand era gratis.
in momentul in care s-a facut cu plata 70% din locuri sunt goale si lumea parcheaza pe trotuare.
Care e finalitatea la “sa facem parcari”? Exista un moment unde prindem din urma numarul de masini care tot creste cu zeci de mii? Mai mult, daca investim in parcari/infrastructura auto nu paradoxal stimulam achizitia de masini si implicit nevoie de parcari/infrastructura auto? Daca mai dureaza inca 10 ani pana sistemul de transport o sa fie mai ok, cum va arata orasul asta cu parcarea lasata la liber, oriunde si oricand vrem? Cate milioane de masini se vor mai lua pana atunci si de cate ori mai greu va fi sa introducem taxe de parcare?
In opinia mea ideea asta cu “sa faca intai parcari” nu mai are finalitate. Trebuie pur si simplu sa schimbam magazul, cu o viziune pe termen lung pt dezvoltarea Bucurestiului si sa descurajam achizitia de masini si folosirea lor in exces, fara a le interzice desigur.
O sa fie clar greu la inceput si un mare incovenient pt toti, dar ca si tarabele de pe trotuare din anii 2000, ca si cainii vagabonzi, uneori e necesar un efort si disconfort, chiar nemultumirea unor categorii de cetateni, dar rezultatele bune se vor vedea peste niste ani.
Mie mi se pare perfecra masura, trebuia sa vina de mult timp.
>Protest?
Protestează neaducându-ți mașina în centru.
Mai putem si cozonac