> az 50 helyett 30 km/h-nál bekövetkező balesetek 9-szer kisebb eséllyel lesznek halálosak, és a sérülések is jóval kevésbé súlyosak
Sőt, ha 0 km/h-val mennek az autók, akkor nem lesznek halálos balesetek.
Az én autóm 30-nál már lefullad.
30as zónában lakom, családi házakkal, bicikliző gyerekekkel, csomó futóval, jobbkezes kereszteződésekkel, durva fekvőrendőrökkel tele. Csomóan mégis 70el közlekednek, a fekvőrendőrökön repülve. Rendszeresek a balesetek,múlt héten egy futó lányt ütöttek el, és hagyták cserben. Rendőrt még nem láttam, pedig lenni mit büntetni. Jo kezdeményezés, ha betartatják.
50km/h-s SZAGULDAS!!!!!4!! 2022-es technologiaval. Izlelgessuk ezt egy kicsit..
Aki csak a címet olvasná el, ez a cikk első mondata: “Hamarosan **Terézváros minden utcájában, ahol nem jár BKK-járat**, 30-as sebességkorlátozást vezetünk be, amit fizikai korlátokkal is biztosítani fogunk (…)”
Tehát nem mindenhol lesz 30-as korlátozás.
Persze szűkítsük az utat nyugodtan, hadd álljon meg egy paraszt akitől nem lehet elmenni semerre vagy csak az egyszerű GLS es akinek meg muszáj megállni. Tábla, trafi es zsíros csekk szerintem jobb megoldás, de ami ezen belül is nyerő az az átlag sebesség merő. Kiraknának egyet az utca elejére meg végére aztán a harmadik csekk után nem lenne több gyorshajtás. Persze ez a költségesebb megoldás.
Szerintem a fekvő rendőr hosszútávon nem jó, kb az ezredik autó után elkezd lapulni, de olyat is láttam hogy a helyiek ki szedik a kerék nyomban mert rohadtul nem használ amúgy sem ahogy többiek is írták, viszont cserébe idegesítő. SUVos népek átrepülik csak.
ilyen helyeken úgy szoktam h fekvőrendor után padló, hadd kaparjon a kerék, biztos sokkal jobb így nekik… 🤡😂
A jobbkezes utcák miatt amúgy is kettesben kell totyogni. Nem értem a felháborodást.
Így, hogy a forgalmasabb útvonalakat nem érinti, nem látom, mi az érdemi változás.
A legtöbb mellékutcában parkolnak kétoldalt, sokszor szarul. És/vagy macskaköves is (pl. Csengery, Eötvös), vagy még rohadt szűk is (Belső-terézvárosi rövid mellékutcák: Lovag, Zichy, stb,). Emiatt ezeken a helyeken eddig is max 30-40 között ment mindenki*.
Persze most majd letelepíthetnek egy rakat táblát meg fekvőrendőrt, meg valamelyik politikus verheti erre a nyálát, hogy micsoda korszakalkotó intézkedést hozott. Valódi változás max akkor lenne, ha a Teréz-körútba, Andrássyba, Podmába is bele mernének állni.
*Edit: kifelejtettem a parkolóhelyek hiányából fakadóan, a parkoló kocsisor mellett vészvillogóval megálló járműveket a szélesebb utcákban, akik mellett úgy kell elaraszolni. Innentől nem tudom, milyen akadályokat kellene még telepíteni a 30 betartatásához. A belvárosi miliő maga intézi ezt.
11 comments
Gondolom az is jól be lesz majd tartva.
Ideje volt.
> az 50 helyett 30 km/h-nál bekövetkező balesetek 9-szer kisebb eséllyel lesznek halálosak, és a sérülések is jóval kevésbé súlyosak
Sőt, ha 0 km/h-val mennek az autók, akkor nem lesznek halálos balesetek.
Az én autóm 30-nál már lefullad.
30as zónában lakom, családi házakkal, bicikliző gyerekekkel, csomó futóval, jobbkezes kereszteződésekkel, durva fekvőrendőrökkel tele. Csomóan mégis 70el közlekednek, a fekvőrendőrökön repülve. Rendszeresek a balesetek,múlt héten egy futó lányt ütöttek el, és hagyták cserben. Rendőrt még nem láttam, pedig lenni mit büntetni. Jo kezdeményezés, ha betartatják.
50km/h-s SZAGULDAS!!!!!4!! 2022-es technologiaval. Izlelgessuk ezt egy kicsit..
Aki csak a címet olvasná el, ez a cikk első mondata: “Hamarosan **Terézváros minden utcájában, ahol nem jár BKK-járat**, 30-as sebességkorlátozást vezetünk be, amit fizikai korlátokkal is biztosítani fogunk (…)”
Tehát nem mindenhol lesz 30-as korlátozás.
Persze szűkítsük az utat nyugodtan, hadd álljon meg egy paraszt akitől nem lehet elmenni semerre vagy csak az egyszerű GLS es akinek meg muszáj megállni. Tábla, trafi es zsíros csekk szerintem jobb megoldás, de ami ezen belül is nyerő az az átlag sebesség merő. Kiraknának egyet az utca elejére meg végére aztán a harmadik csekk után nem lenne több gyorshajtás. Persze ez a költségesebb megoldás.
Szerintem a fekvő rendőr hosszútávon nem jó, kb az ezredik autó után elkezd lapulni, de olyat is láttam hogy a helyiek ki szedik a kerék nyomban mert rohadtul nem használ amúgy sem ahogy többiek is írták, viszont cserébe idegesítő. SUVos népek átrepülik csak.
ilyen helyeken úgy szoktam h fekvőrendor után padló, hadd kaparjon a kerék, biztos sokkal jobb így nekik… 🤡😂
A jobbkezes utcák miatt amúgy is kettesben kell totyogni. Nem értem a felháborodást.
Így, hogy a forgalmasabb útvonalakat nem érinti, nem látom, mi az érdemi változás.
A legtöbb mellékutcában parkolnak kétoldalt, sokszor szarul. És/vagy macskaköves is (pl. Csengery, Eötvös), vagy még rohadt szűk is (Belső-terézvárosi rövid mellékutcák: Lovag, Zichy, stb,). Emiatt ezeken a helyeken eddig is max 30-40 között ment mindenki*.
Persze most majd letelepíthetnek egy rakat táblát meg fekvőrendőrt, meg valamelyik politikus verheti erre a nyálát, hogy micsoda korszakalkotó intézkedést hozott. Valódi változás max akkor lenne, ha a Teréz-körútba, Andrássyba, Podmába is bele mernének állni.
*Edit: kifelejtettem a parkolóhelyek hiányából fakadóan, a parkoló kocsisor mellett vészvillogóval megálló járműveket a szélesebb utcákban, akik mellett úgy kell elaraszolni. Innentől nem tudom, milyen akadályokat kellene még telepíteni a 30 betartatásához. A belvárosi miliő maga intézi ezt.