Visi iki šiol buvę sprendimai nieko gero nedavė, kai kurie netgi blogino situaciją. Jei Vilniuj dar gali gyventi be automobilio, tai provincijoj, kur uždarinėja ligonines, be mašinos yra mirtis alyvose. Ką gali įpirkti provincija? Tą ir matom keliuose.
Nice, vairuoju 2007 metų hibridą, kuris dar vis veikia kaip naujas, bet pagal šitą siūlymą mane jau laikas vyti iš gatvės, nes pats kaltas, kad senieną vairuoju. Nu labai super.
Open secret, kad beveik visi senesni nei 5 metų dyzeliai yra su išpjautais DPF filtrais, išjungtais EGR, ir pan. Nežinau, kiek teisinga tieisiog pagal pagaminmo metus / EURO standartus drausti, bet kažką keisti būtina.
Senesni patys dings su laiku. Daugiau naudos duotu visokiu cipavimu ir dpf pjovimu kontrole bei kamsciu mazinimas ypac sostinej.
“Svarbiausia, kokiame mašina stovyje, gali būti ir 1930 metų, bet jei geras stovis, tai ji kaip nauja” lmao, matosi jau gerai prisiuostęs
Super pvm nurasykit ir dabar nauja nupirksiu sena ikeisdamas.
Jei rimtai tai 2007 vairuoju viskas tvarkingai tik servisuot reikia. Kol problemos neprasides vazinesiu
Jeigu pradetu tikrint DPF ar turi masina, 2/3 masinu reiktu remontuot arba nurasyt.
O ar teisingas sprendimo budas? Kada jis bus teisingas? Kol zmones neuzdirbs tiek kad pora metu padirbe gales masina nusipirkt kad ir viena pigesniu tol niekas nenaujis to musu parko, nesnekant kad stumia elektrines kai net nera visoj lietuvoj normalios infrastrukturos joms.
Can somone give me tldr in english?
Nebūtų papraščiau taršius automobilius žymėti iškirtiniu registracijos numeriu ir uždrausti tokiais numeriais važinėti po tam tikras teritorijas (miesto centre, tankiai apgyvendintose gyvenvietese ir t.t.) o laikui bėgant tas teritorijas palaipsniui būtų galima plėsti.
Tai kai automobilių tiekimo krizė dar sumažinsim galimybes įsigyti automobilį? Nice, big brain time.
Iš didelio rašto eina iš krašto. Perspaudžia jau su ta visa ekologija ir žaliuoju kursu.
r/fuckcars
Jei sąžiningai, gal pirma Gentvilą išmetam nahui, o po to galvojam ką čia daryt?…
Apskritai, nuo kada apskritai reikia žiūrėt į tą taršą pagal automobilio metus, o ne nuo jo nuvažiuojamo atstumo? Ir apskritai ką jis čia peza pats važinėdamas su dyzeliniu Volvo (pala, ten ne keli dyzeliai pas jį šeimoj?) kai pats savo mokesčius gali pasidengti iš “seimo kanceliarijos”.
Jeigu rimtai, zajibal. Mano senutė tvarkinga Audi su visais katalikais ir filtrais, skaitosi pagal jį užterštumo bomba su savo 10k/km per metus. Bet va 100k+ priusas kurio baterija senai nelaiko – va čia tai zjbs, 0 taršos mokesčio, nes jis tikras gero oro įsikūnijimas.
13 comments
Visi iki šiol buvę sprendimai nieko gero nedavė, kai kurie netgi blogino situaciją. Jei Vilniuj dar gali gyventi be automobilio, tai provincijoj, kur uždarinėja ligonines, be mašinos yra mirtis alyvose. Ką gali įpirkti provincija? Tą ir matom keliuose.
Nice, vairuoju 2007 metų hibridą, kuris dar vis veikia kaip naujas, bet pagal šitą siūlymą mane jau laikas vyti iš gatvės, nes pats kaltas, kad senieną vairuoju. Nu labai super.
Open secret, kad beveik visi senesni nei 5 metų dyzeliai yra su išpjautais DPF filtrais, išjungtais EGR, ir pan. Nežinau, kiek teisinga tieisiog pagal pagaminmo metus / EURO standartus drausti, bet kažką keisti būtina.
Senesni patys dings su laiku. Daugiau naudos duotu visokiu cipavimu ir dpf pjovimu kontrole bei kamsciu mazinimas ypac sostinej.
“Svarbiausia, kokiame mašina stovyje, gali būti ir 1930 metų, bet jei geras stovis, tai ji kaip nauja” lmao, matosi jau gerai prisiuostęs
Super pvm nurasykit ir dabar nauja nupirksiu sena ikeisdamas.
Jei rimtai tai 2007 vairuoju viskas tvarkingai tik servisuot reikia. Kol problemos neprasides vazinesiu
Jeigu pradetu tikrint DPF ar turi masina, 2/3 masinu reiktu remontuot arba nurasyt.
O ar teisingas sprendimo budas? Kada jis bus teisingas? Kol zmones neuzdirbs tiek kad pora metu padirbe gales masina nusipirkt kad ir viena pigesniu tol niekas nenaujis to musu parko, nesnekant kad stumia elektrines kai net nera visoj lietuvoj normalios infrastrukturos joms.
Can somone give me tldr in english?
Nebūtų papraščiau taršius automobilius žymėti iškirtiniu registracijos numeriu ir uždrausti tokiais numeriais važinėti po tam tikras teritorijas (miesto centre, tankiai apgyvendintose gyvenvietese ir t.t.) o laikui bėgant tas teritorijas palaipsniui būtų galima plėsti.
Tai kai automobilių tiekimo krizė dar sumažinsim galimybes įsigyti automobilį? Nice, big brain time.
Iš didelio rašto eina iš krašto. Perspaudžia jau su ta visa ekologija ir žaliuoju kursu.
r/fuckcars
Jei sąžiningai, gal pirma Gentvilą išmetam nahui, o po to galvojam ką čia daryt?…
Apskritai, nuo kada apskritai reikia žiūrėt į tą taršą pagal automobilio metus, o ne nuo jo nuvažiuojamo atstumo? Ir apskritai ką jis čia peza pats važinėdamas su dyzeliniu Volvo (pala, ten ne keli dyzeliai pas jį šeimoj?) kai pats savo mokesčius gali pasidengti iš “seimo kanceliarijos”.
Jeigu rimtai, zajibal. Mano senutė tvarkinga Audi su visais katalikais ir filtrais, skaitosi pagal jį užterštumo bomba su savo 10k/km per metus. Bet va 100k+ priusas kurio baterija senai nelaiko – va čia tai zjbs, 0 taršos mokesčio, nes jis tikras gero oro įsikūnijimas.