FDM har som altid blik for de sande ofre – bilisterne:
>Han peger på, at det vil være for svært for bilister at vurdere i farten, om de eksempelvis holder halvanden meters afstand til cyklisterne. Og at de dermed let kan komme til at overskride færdselsloven uden at vide det.
Hvad gør mest ondt: at blive mejet ned af en bilist der tror der liiiige er plads til at overhale, eller at få en trafikbøde?
[removed]
Sjovt for når man læser om cyklister herinde, så skulle man tro, at det var cyklisterne, der skulle holde 1,5 meters sikkerhedsafstand til bilerne. Det er jo cyklisterne der er farlige!
Nok noget af det mest fornuftige man nogensinde har hørt fra Bramsen
Jeg gør alt for at passe på cyklister og holder på man skal give dem plads – og hvis en lov hjælper så giv dem dog den lov (som i udlandet).
På samme tid kunne jeg godt tænke mig at cyklisterne overholder loven, og ikke noget med “jammen….”, men rent faktisk overholder loven. For vi lever jo i et retssamfund.
Jeg er selv cykelist, og ind imellem må jeg tage mig til hovdet – og må undre mig over at der ikke er flere der dør i trafikken.
Det er tydeligt at se man har haft meget modgang i sin karriere, når man ligner en på 65.
Kan vi så ikke også få en lov om hvordan cyklister skal være på vejen som muligvis ikke skal være en 3 mands parade kørsel ved siden af hinanden
Jeg tænker på nogle af den danske landeveje. Hvis bilen skal overhale med 1,5m til cyklisten, skal de ned i rabatten på den modsatte side af vejen. Det virker da farligt.
Hilsen en landevejs cyklist
Man skal vel bare overhale cyklister som var det en anden bil man overhalede. Så burde afstanden være god nok. Ingen grund til at gøre det sværere end nødvendigt.
I verdens cykelhovedstad, Amsterdam, er cyklister blevet nogle hensynsløse motherfuckers, der ser både fodgængere og bilister som underlegne kryb, der bare skal pakke sig.
Hvad med at man løser lokale problemer, lokalt? Cyklister skal ikke være mere trygge end de allerede er, set på landsplan, men hvis man virkelig er et sted hvor det bare er synd for cyklisterne, så gør endelig *Selv* noget ved det, lokalt.
Hvorfor så negativ overfor cyklisterne? Fordi det er meget åbenlyst, at cyklister bredt set respekterer den farlige trafik mindre, og mindre, og mindre. Det er fucking alvor det her og nogle af dem ter sig, som om de ejer vejen og er Totalt ligeglade med almen trafik og mulighed for at komme frem. Og det siger jeg vel og mærket, som en der går *Meget* op i at undgå ballade i trafikken, specielt med dem der er mere “squishy” end mig.
Og hvordan skal det lige håndhæves?
Det er fint nok. Jeg kører bare bilen på den tosporede cykelsti der er lige ved siden af vejen som mellemleder-Lars alligevel ikke kan cykle på.
Sådan, Trine! Making waves in society!
Godt Trine, flot arbejde
Ni danskar ligger steget före hela tiden. Snart dags att flytta.
Meningsløs regel at indføre. Hvordan vil de sørge for at det bliver overholdt?
De sørger ikke engang for at biler holder afstand på motorvejen. På trods af at der sker uheld af den grund hver dag på den fynske motorvej.
Som en af de irriterende cyklister alle hader… så føler jeg sgu ikke at der er behøv for det. Gennem en god 77 timer på cyklen i år har jeg aldrig rigtig følt mig utryk, dog bor jeg også i nærheden af KBH, hvor folk nok respektere cykler lidt mere.
Så husk store bøder til cyklister der IKKE trækker ind på 1 række når der kommer biler.
Lycra = dobbelt bøde.
Jeg kan nok ikke lige ramme 1,5m så jeg overvejer at lave en stang på siden af bilen der rager 1,5m ud så jeg kan se og høre hvis jeg ikke holder nok afstand.
Det bliver nogle lange køer i Jylland!
Vi har 1.5 meters reglen her i Spanien og jeg er generelt glad for den som cyklist. Bilisterne respekterer det størstedelen af tiden hvilket gør jeg føler mig mere sikker når jeg cykler på landeveje uden cykelsti. Jeg mistænker dog at det også udsætter udbygning af cykelsti netværk. Det er sjældent vi har det uden for byerne og dem der er i byen er generelt lort i forhold til de danske. Barcelona har f.eks cykelstier der bare er tegnet på fortorv og nogen der svinger ud over kørebaner. Uden for byerne cykler jeg nogengange til Sitges og skal et stykke af denne Autovia (motortrafikvej) med 100km/t hastighedsbegrænsning, så hjælper et 1.5m skilt ikke meget på nerverne:
For europæisk kontekst: Jeg var i Spanien tidligere i år, hvor jeg lejede bil og derfor satte mig ind i deres regler. Dernede har det angiveligt været påbudt med 1,5 meters afstand ved overhaling af cyklister nogen tid, men straffen for at overtræde loven er skærpet og man skal nu også skifte bane, hvis muligt.
Ingen med sundfornuft blæser forbi en cyklist – med fare for at ramme. Men syntes man skal til at tænke på at registrere cykler – de kommer ofte med høj hastighed og tænker sigt ikke om. Hverken med at holde afstand til fodgængere eller andre cyklister.
Det er fint. Jeg prøver selv at give så meget plads som muligt og er det nødvendigt, sætter jeg også gerne hastigheden ned.
Men så må jeg også forvente at cyklister og andre medtrafikanter (cykler og løbehjul) følger reglerne og orienterer sig når de færdes sammen med andre i trafikken. Har oplevet et par gange, hvor man svinger til venstre uden at orientere sig om bagfrakommende trafik.
Det er skræmmende, at man ikke vægter egen sikkerhed højere.
Når jeg cykler eller går, er jeg altid bevidst om, at jeg er den bløde og det er mig, som ender i ambulancen. Så hellere stoppe op og vente.
Syntes trafik generelt er blevet mere mig mig agtig og alle andre skal bare rende og hoppe.
Hvad skal man nå?
Det skal siges mine opvelser foregår i det ganske danske land. Storbyerne er ikke mit primær territorie 😂
Så skal de andre bilister i kolonnen bag mig satme slappe af, når jeg triller bag ved en cyklist. Allerede som reglerne er idag begynder folk at dytte hvis man ikke har et dødsønske.
Kampagner og skilte vil ikke gøre landets veje bredere.
Jeg kører dagligt på flere veje hvor der ikke er plads til at holde 1½ meters afstand mellem cyklister og bilister, med mindre bilisten trækker over i kørebanen med modkørende bilister.
Hvis der samtidig stilles krav til at alle veje skal gøres brede nok til at der i hver køreretning kan være biler, cykler og 1½ meters afstand, vil det da være en fin idé, men vi ved allesammen godt at det ikke kommer til at ske.
Det kommer til at have absolut ingen effekt på trafiksikkerheden.
Hvordan skal sådan en lov håndhæves? Om det er “passende afstand efter forholdene” eller “halvanden meter”, så vil det altid være op til en politibetjent at lave et skøn (i tilfælde af at nogen skal straffes for at bryde loven).
Jeg glæder mig til at køre 40 km/t bag to landevejscykelister, som synes de skal køre ved siden af, fordi der dobbeltoptrukket eller modkørende. Og det på trods af, at loven siger, at man ikke må køre ved siden af hinanden hvis det er til gene for andre.
ps. Jeg holder altid 1,5 afstand når jeg overhaler cykelister. Hvem ved om cykellisten får brug for at køre uden om et hul, eller om vinden griber fat i ham, mens jeg kører.
Det bliver virkelig svært at overholde den regel.
Prøv at køre ned af Istedgade – der er ingen decideret cykelsti og gaden er i forvejen fordelt til store fortove og parkerede biler.
Det vil i praksis betyde, at bilerne aldrig vil overhale cyklisterne. Jeg er ikke skarp nok til at vurdere hvordan det skal løses, men jeg er allerede træt af lastbiler og biler der sidder stille i trafikken og forurener.
Og nej, ikke alle har råd til el-biler (endnu).
Jeg er blevet grint af og hånet da jeg har fortalt om hvordan lovene er i England, jeg er glad for at Danmark overvejer det samme, vores bilister kører som sindssyge.
Hvem bære skylden og vil få bøden ved cykel-safezone reglen, hvis bilisten påbegynder en overhaling og giver “god plads” med 1.55m og under denne overhaling laver cyklisten en bevist eller ubevidst handling og svinger 20cm ind mod bilisten, sådan at den afstand bilisten havde givet cyklisten ikke længere bliver overholdt?
Fint.. og hvad så når spandexbanden cykler 4 bred?
Så er der kilometervis af overhaling forbudt strækninger, hvor biler skal holde sig bag en cyklende mormor, for der vil ikke være plads til ikke at overskride dobbelte striber.
Dejligt. Måske vi også kunne få noget ekstra undervisning til cyklister, så de ikke terroriserer folk på vej af og på busser. Det er vildt så mange cyklister der ikke fatter hvornår de skal holde tilbage ved busser og hvor mange af dem der råber efter en efter de selv fejlagtigt ikke er holdt tilbage eller er blevet nødt til at bremse op fordi gamle fru Hansen tillod sig at stå på bussen uden at lade dem passere, når det ikke er hendes pligt.
Det lyder som unødig millimetermåling i en i forvejen farlig situation. Er det noget som politiet kommer til at håndhæve? Næppe.
Jaaaaeh, det kan vi godt aftale. Men så forventer jeg også, at cyklisterne standser, så jeg kan komme forbi dem ved fuldoptrukket midterlinje. For hvis ikke de har standset, må jeg ikke overhale dem 🤷♂️
Hvordan er det bedre end passende afstand? Skal man have målebånd med? Bor selv på landet, synes vi tager hensyn til hinanden. Jeg har aldrig oplevet en bil skubbe en cyklist i grøften, men jeg oplever ofte cyklister trækker ud ved siden af hinanden for at følges uden at kigge sig tilbage inden, så måske skulle man fokusere mere på en kampagne for hvordan vi opholder og opfører os i trafikken, så alle når frem.
Kan politikerene ikke bare holde mund
Det her er vidst det man kalder symbolpolitik så det basker. Vis noget initiativ og egenrådighed ved at indføre endnu mere lovgivning (og bureaukrati).
Er der seriøst virkelig nogen der tror at det her løser problemet, endvidere at det bliver håndhævet?
Man behøver ikke den store erfaring med vejforholdene i f.eks. Nordjylland, både i bil og på cykel, før man ved, at det er nogle fuldstændigt urealistiske krav. Hvis man antager, at cyklisten optager alt fra en halv til en hel meter af vejen (f.eks. med oppakning, som jo er meget normalt i ferielandet) så vil det simpelthen kræve, at bilister enten låses fast bag cyklisten, eller kører af vejen i den modsatte side. Der er simpelthen ikke plads.
Har politikerne aldrig været væk fra Sjællands tæt bebyggede områder, og eventuelt det centrale Jylland? Man får sin tvivl, når man hører sådan et forslag.
41 comments
FDM har som altid blik for de sande ofre – bilisterne:
>Han peger på, at det vil være for svært for bilister at vurdere i farten, om de eksempelvis holder halvanden meters afstand til cyklisterne. Og at de dermed let kan komme til at overskride færdselsloven uden at vide det.
Hvad gør mest ondt: at blive mejet ned af en bilist der tror der liiiige er plads til at overhale, eller at få en trafikbøde?
[removed]
Sjovt for når man læser om cyklister herinde, så skulle man tro, at det var cyklisterne, der skulle holde 1,5 meters sikkerhedsafstand til bilerne. Det er jo cyklisterne der er farlige!
Nok noget af det mest fornuftige man nogensinde har hørt fra Bramsen
Jeg gør alt for at passe på cyklister og holder på man skal give dem plads – og hvis en lov hjælper så giv dem dog den lov (som i udlandet).
På samme tid kunne jeg godt tænke mig at cyklisterne overholder loven, og ikke noget med “jammen….”, men rent faktisk overholder loven. For vi lever jo i et retssamfund.
Jeg er selv cykelist, og ind imellem må jeg tage mig til hovdet – og må undre mig over at der ikke er flere der dør i trafikken.
Det er tydeligt at se man har haft meget modgang i sin karriere, når man ligner en på 65.
Kan vi så ikke også få en lov om hvordan cyklister skal være på vejen som muligvis ikke skal være en 3 mands parade kørsel ved siden af hinanden
Jeg tænker på nogle af den danske landeveje. Hvis bilen skal overhale med 1,5m til cyklisten, skal de ned i rabatten på den modsatte side af vejen. Det virker da farligt.
Hilsen en landevejs cyklist
Man skal vel bare overhale cyklister som var det en anden bil man overhalede. Så burde afstanden være god nok. Ingen grund til at gøre det sværere end nødvendigt.
I verdens cykelhovedstad, Amsterdam, er cyklister blevet nogle hensynsløse motherfuckers, der ser både fodgængere og bilister som underlegne kryb, der bare skal pakke sig.
Hvad med at man løser lokale problemer, lokalt? Cyklister skal ikke være mere trygge end de allerede er, set på landsplan, men hvis man virkelig er et sted hvor det bare er synd for cyklisterne, så gør endelig *Selv* noget ved det, lokalt.
Hvorfor så negativ overfor cyklisterne? Fordi det er meget åbenlyst, at cyklister bredt set respekterer den farlige trafik mindre, og mindre, og mindre. Det er fucking alvor det her og nogle af dem ter sig, som om de ejer vejen og er Totalt ligeglade med almen trafik og mulighed for at komme frem. Og det siger jeg vel og mærket, som en der går *Meget* op i at undgå ballade i trafikken, specielt med dem der er mere “squishy” end mig.
Og hvordan skal det lige håndhæves?
Det er fint nok. Jeg kører bare bilen på den tosporede cykelsti der er lige ved siden af vejen som mellemleder-Lars alligevel ikke kan cykle på.
Sådan, Trine! Making waves in society!
Godt Trine, flot arbejde
Ni danskar ligger steget före hela tiden. Snart dags att flytta.
Meningsløs regel at indføre. Hvordan vil de sørge for at det bliver overholdt?
De sørger ikke engang for at biler holder afstand på motorvejen. På trods af at der sker uheld af den grund hver dag på den fynske motorvej.
Som en af de irriterende cyklister alle hader… så føler jeg sgu ikke at der er behøv for det. Gennem en god 77 timer på cyklen i år har jeg aldrig rigtig følt mig utryk, dog bor jeg også i nærheden af KBH, hvor folk nok respektere cykler lidt mere.
Så husk store bøder til cyklister der IKKE trækker ind på 1 række når der kommer biler.
Lycra = dobbelt bøde.
Jeg kan nok ikke lige ramme 1,5m så jeg overvejer at lave en stang på siden af bilen der rager 1,5m ud så jeg kan se og høre hvis jeg ikke holder nok afstand.
Det bliver nogle lange køer i Jylland!
Vi har 1.5 meters reglen her i Spanien og jeg er generelt glad for den som cyklist. Bilisterne respekterer det størstedelen af tiden hvilket gør jeg føler mig mere sikker når jeg cykler på landeveje uden cykelsti. Jeg mistænker dog at det også udsætter udbygning af cykelsti netværk. Det er sjældent vi har det uden for byerne og dem der er i byen er generelt lort i forhold til de danske. Barcelona har f.eks cykelstier der bare er tegnet på fortorv og nogen der svinger ud over kørebaner. Uden for byerne cykler jeg nogengange til Sitges og skal et stykke af denne Autovia (motortrafikvej) med 100km/t hastighedsbegrænsning, så hjælper et 1.5m skilt ikke meget på nerverne:
https://i.imgur.com/axLYB58.jpg
For europæisk kontekst: Jeg var i Spanien tidligere i år, hvor jeg lejede bil og derfor satte mig ind i deres regler. Dernede har det angiveligt været påbudt med 1,5 meters afstand ved overhaling af cyklister nogen tid, men straffen for at overtræde loven er skærpet og man skal nu også skifte bane, hvis muligt.
Ingen med sundfornuft blæser forbi en cyklist – med fare for at ramme. Men syntes man skal til at tænke på at registrere cykler – de kommer ofte med høj hastighed og tænker sigt ikke om. Hverken med at holde afstand til fodgængere eller andre cyklister.
Det er fint. Jeg prøver selv at give så meget plads som muligt og er det nødvendigt, sætter jeg også gerne hastigheden ned.
Men så må jeg også forvente at cyklister og andre medtrafikanter (cykler og løbehjul) følger reglerne og orienterer sig når de færdes sammen med andre i trafikken. Har oplevet et par gange, hvor man svinger til venstre uden at orientere sig om bagfrakommende trafik.
Det er skræmmende, at man ikke vægter egen sikkerhed højere.
Når jeg cykler eller går, er jeg altid bevidst om, at jeg er den bløde og det er mig, som ender i ambulancen. Så hellere stoppe op og vente.
Syntes trafik generelt er blevet mere mig mig agtig og alle andre skal bare rende og hoppe.
Hvad skal man nå?
Det skal siges mine opvelser foregår i det ganske danske land. Storbyerne er ikke mit primær territorie 😂
Så skal de andre bilister i kolonnen bag mig satme slappe af, når jeg triller bag ved en cyklist. Allerede som reglerne er idag begynder folk at dytte hvis man ikke har et dødsønske.
Kampagner og skilte vil ikke gøre landets veje bredere.
Jeg kører dagligt på flere veje hvor der ikke er plads til at holde 1½ meters afstand mellem cyklister og bilister, med mindre bilisten trækker over i kørebanen med modkørende bilister.
Hvis der samtidig stilles krav til at alle veje skal gøres brede nok til at der i hver køreretning kan være biler, cykler og 1½ meters afstand, vil det da være en fin idé, men vi ved allesammen godt at det ikke kommer til at ske.
Det kommer til at have absolut ingen effekt på trafiksikkerheden.
Hvordan skal sådan en lov håndhæves? Om det er “passende afstand efter forholdene” eller “halvanden meter”, så vil det altid være op til en politibetjent at lave et skøn (i tilfælde af at nogen skal straffes for at bryde loven).
Jeg glæder mig til at køre 40 km/t bag to landevejscykelister, som synes de skal køre ved siden af, fordi der dobbeltoptrukket eller modkørende. Og det på trods af, at loven siger, at man ikke må køre ved siden af hinanden hvis det er til gene for andre.
ps. Jeg holder altid 1,5 afstand når jeg overhaler cykelister. Hvem ved om cykellisten får brug for at køre uden om et hul, eller om vinden griber fat i ham, mens jeg kører.
Det bliver virkelig svært at overholde den regel.
Prøv at køre ned af Istedgade – der er ingen decideret cykelsti og gaden er i forvejen fordelt til store fortove og parkerede biler.
Det vil i praksis betyde, at bilerne aldrig vil overhale cyklisterne. Jeg er ikke skarp nok til at vurdere hvordan det skal løses, men jeg er allerede træt af lastbiler og biler der sidder stille i trafikken og forurener.
Og nej, ikke alle har råd til el-biler (endnu).
Jeg er blevet grint af og hånet da jeg har fortalt om hvordan lovene er i England, jeg er glad for at Danmark overvejer det samme, vores bilister kører som sindssyge.
Hvem bære skylden og vil få bøden ved cykel-safezone reglen, hvis bilisten påbegynder en overhaling og giver “god plads” med 1.55m og under denne overhaling laver cyklisten en bevist eller ubevidst handling og svinger 20cm ind mod bilisten, sådan at den afstand bilisten havde givet cyklisten ikke længere bliver overholdt?
Fint.. og hvad så når spandexbanden cykler 4 bred?
Så er der kilometervis af overhaling forbudt strækninger, hvor biler skal holde sig bag en cyklende mormor, for der vil ikke være plads til ikke at overskride dobbelte striber.
Dejligt. Måske vi også kunne få noget ekstra undervisning til cyklister, så de ikke terroriserer folk på vej af og på busser. Det er vildt så mange cyklister der ikke fatter hvornår de skal holde tilbage ved busser og hvor mange af dem der råber efter en efter de selv fejlagtigt ikke er holdt tilbage eller er blevet nødt til at bremse op fordi gamle fru Hansen tillod sig at stå på bussen uden at lade dem passere, når det ikke er hendes pligt.
Det lyder som unødig millimetermåling i en i forvejen farlig situation. Er det noget som politiet kommer til at håndhæve? Næppe.
Jaaaaeh, det kan vi godt aftale. Men så forventer jeg også, at cyklisterne standser, så jeg kan komme forbi dem ved fuldoptrukket midterlinje. For hvis ikke de har standset, må jeg ikke overhale dem 🤷♂️
Hvordan er det bedre end passende afstand? Skal man have målebånd med? Bor selv på landet, synes vi tager hensyn til hinanden. Jeg har aldrig oplevet en bil skubbe en cyklist i grøften, men jeg oplever ofte cyklister trækker ud ved siden af hinanden for at følges uden at kigge sig tilbage inden, så måske skulle man fokusere mere på en kampagne for hvordan vi opholder og opfører os i trafikken, så alle når frem.
Kan politikerene ikke bare holde mund
Det her er vidst det man kalder symbolpolitik så det basker. Vis noget initiativ og egenrådighed ved at indføre endnu mere lovgivning (og bureaukrati).
Er der seriøst virkelig nogen der tror at det her løser problemet, endvidere at det bliver håndhævet?
Man behøver ikke den store erfaring med vejforholdene i f.eks. Nordjylland, både i bil og på cykel, før man ved, at det er nogle fuldstændigt urealistiske krav. Hvis man antager, at cyklisten optager alt fra en halv til en hel meter af vejen (f.eks. med oppakning, som jo er meget normalt i ferielandet) så vil det simpelthen kræve, at bilister enten låses fast bag cyklisten, eller kører af vejen i den modsatte side. Der er simpelthen ikke plads.
Har politikerne aldrig været væk fra Sjællands tæt bebyggede områder, og eventuelt det centrale Jylland? Man får sin tvivl, når man hører sådan et forslag.