Sur le graphique le deuxième poste d’émission pour la nourriture est la boisson, mais c’est complètement éludé.
J’aurai bien aimé en savoir plus.
Faut aussi différencier les individus pris uns à uns sur leur temps libre et les individus dans leur globalité et dans toutes leurs activités. Les grosses entreprises et les Etats sont composés d’individus qui dirigent leur action pour répondre à la demande d’autres individus.
Si les politiques font des lois pouvoir d’achat, c’est parce que les français estiment ne pas être assez riches ou que les richesses sont trop mal réparties. Si ils n’interdisent pas l’avion, et si des gens vendent des avions et des places d’avions, c’est parce que plein de gens veulent prendre l’avion. La part de réduction que Airbus ou AirFrance peuvent faire est autant de la responsabilité des politiques qui peuvent réduire ce mode de transport, que de l’entreprise qui peut choisir de davantage s’engager pour le climat (au niveau dirigeant et/ou employé), que des individus qui peuvent décider de ne pas prendre ce mode de transport.
Si tous les politiques agissaient contre l’avion, il n’y aurait plus d’avion. Si tous les dirigeants agissaient contre l’avion, il n’y aurait plus d’avion. Si tous les employés arrêtaient de bosser pour l’avion, il n’y aurait plus d’avion. Et si tous les individus arrêtaient de vouloir prendre l’avion, il n’y aurait plus d’avion. Le maintien de l’avion est de la responsabilité de tous, et on est tous des individus.
Les redditeurs ont pas l’air de trop aimer quand on leur demande de baisser leur consommation de quelques tonnes alors qu’il font en moyenne partie des populations avec des revenus convenables.
4 comments
Non, comme 95% des articles ayant pour titre une question, la réponse est non.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Loi_des_titres_selon_Betteridge
Sur le graphique le deuxième poste d’émission pour la nourriture est la boisson, mais c’est complètement éludé.
J’aurai bien aimé en savoir plus.
Faut aussi différencier les individus pris uns à uns sur leur temps libre et les individus dans leur globalité et dans toutes leurs activités. Les grosses entreprises et les Etats sont composés d’individus qui dirigent leur action pour répondre à la demande d’autres individus.
Si les politiques font des lois pouvoir d’achat, c’est parce que les français estiment ne pas être assez riches ou que les richesses sont trop mal réparties. Si ils n’interdisent pas l’avion, et si des gens vendent des avions et des places d’avions, c’est parce que plein de gens veulent prendre l’avion. La part de réduction que Airbus ou AirFrance peuvent faire est autant de la responsabilité des politiques qui peuvent réduire ce mode de transport, que de l’entreprise qui peut choisir de davantage s’engager pour le climat (au niveau dirigeant et/ou employé), que des individus qui peuvent décider de ne pas prendre ce mode de transport.
Si tous les politiques agissaient contre l’avion, il n’y aurait plus d’avion. Si tous les dirigeants agissaient contre l’avion, il n’y aurait plus d’avion. Si tous les employés arrêtaient de bosser pour l’avion, il n’y aurait plus d’avion. Et si tous les individus arrêtaient de vouloir prendre l’avion, il n’y aurait plus d’avion. Le maintien de l’avion est de la responsabilité de tous, et on est tous des individus.
Les redditeurs ont pas l’air de trop aimer quand on leur demande de baisser leur consommation de quelques tonnes alors qu’il font en moyenne partie des populations avec des revenus convenables.