Norge i norr är två mil brett med mild befolkad kust, Sverige är 35 mil brett och ingen bor de första 30 milen fram tills vid kusten där det finns en 5mil bred zon med folk.
Så logiskt nog blir vissa gränsövergångar inte särskilt högt prioriterade.
Ska också sägas att Sverige just nu satsar miljarder på järnväg (Norrbotniabanan) och upp till Luleå kommer vi ha två rutter med räls, en vid kusten och en i inlandet, precis som med vägar då med E4 och E45.
Norge har E6 som vissa sektioner kräver färjor, deras pulsåder är en båt.
Haha looser Norge där det inte går att sladda hur man vill!
Grabbarna grus har bättre kling än grabbarna asfalt.
Lite av skillnaden ligger i att om du kommer på svensk motorväg så möts du fortfarande av den samma norska landsvägen.
Vi får i alla fall en meter av den norska vägen. Tack, snälla Norge!
Norrland har gratis bostäder i jämförelse med södra Sverige och betalar en hundradel för elen, som de dessutom får bidrag för. Ändå gör norrlänningar inget annat än att klaga på hur synd det är om dem.
Missvisande bild. Vägarna i Norge är riktigt dåliga i förhållande till Sverige. Smala, långsamma, ingen säkerhet som mötesfria etc. Grövsta asfalten man kan åstadkomma, väl uppäten av miljoner dubbdäck. Man får verkligen inte ha bråttom när man åker genom det landet.
Vägarna i Sverige är ju fantastiska, särskilt i glesbygd. Testa att åka runt lite i Finland… Finns knappt motorväg ens mellan stora städer.
Det är ju enkelt att asfaltera de norska vägarna eftersom det knappt finns några vägar utanför bebyggelse. Det är så lite av Norge som ens går att bo på.
Jag var och vandrade i Jotunheimen i Norge. Resan dit sög pung. Deras vägar är sååå långsamma och det går kor och får överallt.
En sak ska dock norrmännen ha. Det är full 4g mottagning i fjällkedjorna. I Sverige dör mottagningen några kilometer bort från vägen.
I Norge plogar (skrapar) man vägarna på ett helt annat sätt också, man behöver inte gissa vilken sida på gränsen man är på (senaste exemplet E14 denna vinter).
Väldigt missvisande. Har kört mycket bil i Norge och blir ofta att köra slalom mellan skadorna i vägen. Hastighetsgränsen är och låg vilket gör att det är en fröjd när man kommer in på de svenska vägarna som både har högre hastighet och är bättre. Gissar på att de håller på att arbeta med vägen på bilden.
Varför ska Sverige prioritera en väg som går till Norge?
Sjukt ändå att Norge asfalterat in på svenska sidan.
Vi kan börja med att tänka lite. Enligt [Martin Schibbye](https://twitter.com/martinschibbye/status/1556579291130994690) så är det där [Länsväg 336 vid gränsen mot Norge](https://goo.gl/maps/87t8UmppX1aGyjWG9), som passerar en småort norr om Kallsjön. På andra sidan gränsen så tar Fylkesväg 72 över som tidigare var en riksväg i Norge, och den ansluter också till Länsväg 322 lite längre söder ut. Länsväg 322 passerar flera byar i Sverige innan den ansluter till E14 (som också korsar gränsen) och möter Länsväg 336 i Järpen.
Vi kan också kolla vad som finns i närheten. 10 mil västerut ligger Trondheim, Norges tredje största stad, och på vägen finns det konstanta samhällen inklusive Verdalsøra med 10 000 invånare som ligger fem mil från gränsen. 15 mil österut ligger Östersund, Sveriges 22a största stad, och drygt 5 mil sydost om gränspassagen så ligger Åre. Den här vägen leder dock inte till Åre, utan den passerar som sagt ett område med knappt något alls.
Med andra ord så är det här är en liten väg som inte leder till något speciellt och där ungefär 60 bilar passerar om dagen vid gränsen, medan det på norska sidan är en före detta riksväg. Fyra kilometer söderut så ansluter samma norska väg till en annan väg som passerar fler och större samhällen och leder till samma ställe, och ytterligare tre mil söderut så finns det en europaväg som passerar både Östersund och Åre innan den fortsätter in i Norge mot Trondheim.
Säg vad man vill om svensk landbygdspolitik, men just den här bilden säger absolut ingenting, det är som att jämföra en svensk riksväg med en norsk väg mitt i ingenstans.
Norge är världens svar på eurojackpot-vinnare. De hade turen att hitta lite olja. Surt för andra länder som faktiskt måste åstadkomma något för att få ihop ekonomin.
20 comments
Eller skillnad på oljeekonomi och blandekonomi?
Jag såg den här bilden igår. Repost redan?
Stackars Norge, grus som är så kul.
Grusvägar är bättre, Norge kan gräva sig i sketan
Norge i norr är två mil brett med mild befolkad kust, Sverige är 35 mil brett och ingen bor de första 30 milen fram tills vid kusten där det finns en 5mil bred zon med folk.
Så logiskt nog blir vissa gränsövergångar inte särskilt högt prioriterade.
Ska också sägas att Sverige just nu satsar miljarder på järnväg (Norrbotniabanan) och upp till Luleå kommer vi ha två rutter med räls, en vid kusten och en i inlandet, precis som med vägar då med E4 och E45.
Norge har E6 som vissa sektioner kräver färjor, deras pulsåder är en båt.
Haha looser Norge där det inte går att sladda hur man vill!
Grabbarna grus har bättre kling än grabbarna asfalt.
Lite av skillnaden ligger i att om du kommer på svensk motorväg så möts du fortfarande av den samma norska landsvägen.
Vi får i alla fall en meter av den norska vägen. Tack, snälla Norge!
Norrland har gratis bostäder i jämförelse med södra Sverige och betalar en hundradel för elen, som de dessutom får bidrag för. Ändå gör norrlänningar inget annat än att klaga på hur synd det är om dem.
Missvisande bild. Vägarna i Norge är riktigt dåliga i förhållande till Sverige. Smala, långsamma, ingen säkerhet som mötesfria etc. Grövsta asfalten man kan åstadkomma, väl uppäten av miljoner dubbdäck. Man får verkligen inte ha bråttom när man åker genom det landet.
Vägarna i Sverige är ju fantastiska, särskilt i glesbygd. Testa att åka runt lite i Finland… Finns knappt motorväg ens mellan stora städer.
Det är ju enkelt att asfaltera de norska vägarna eftersom det knappt finns några vägar utanför bebyggelse. Det är så lite av Norge som ens går att bo på.
Jag var och vandrade i Jotunheimen i Norge. Resan dit sög pung. Deras vägar är sååå långsamma och det går kor och får överallt.
En sak ska dock norrmännen ha. Det är full 4g mottagning i fjällkedjorna. I Sverige dör mottagningen några kilometer bort från vägen.
I Norge plogar (skrapar) man vägarna på ett helt annat sätt också, man behöver inte gissa vilken sida på gränsen man är på (senaste exemplet E14 denna vinter).
Väldigt missvisande. Har kört mycket bil i Norge och blir ofta att köra slalom mellan skadorna i vägen. Hastighetsgränsen är och låg vilket gör att det är en fröjd när man kommer in på de svenska vägarna som både har högre hastighet och är bättre. Gissar på att de håller på att arbeta med vägen på bilden.
Varför ska Sverige prioritera en väg som går till Norge?
Sjukt ändå att Norge asfalterat in på svenska sidan.
Vi kan börja med att tänka lite. Enligt [Martin Schibbye](https://twitter.com/martinschibbye/status/1556579291130994690) så är det där [Länsväg 336 vid gränsen mot Norge](https://goo.gl/maps/87t8UmppX1aGyjWG9), som passerar en småort norr om Kallsjön. På andra sidan gränsen så tar Fylkesväg 72 över som tidigare var en riksväg i Norge, och den ansluter också till Länsväg 322 lite längre söder ut. Länsväg 322 passerar flera byar i Sverige innan den ansluter till E14 (som också korsar gränsen) och möter Länsväg 336 i Järpen.
Vi kan också kolla vad som finns i närheten. 10 mil västerut ligger Trondheim, Norges tredje största stad, och på vägen finns det konstanta samhällen inklusive Verdalsøra med 10 000 invånare som ligger fem mil från gränsen. 15 mil österut ligger Östersund, Sveriges 22a största stad, och drygt 5 mil sydost om gränspassagen så ligger Åre. Den här vägen leder dock inte till Åre, utan den passerar som sagt ett område med knappt något alls.
Med andra ord så är det här är en liten väg som inte leder till något speciellt och där ungefär 60 bilar passerar om dagen vid gränsen, medan det på norska sidan är en före detta riksväg. Fyra kilometer söderut så ansluter samma norska väg till en annan väg som passerar fler och större samhällen och leder till samma ställe, och ytterligare tre mil söderut så finns det en europaväg som passerar både Östersund och Åre innan den fortsätter in i Norge mot Trondheim.
Säg vad man vill om svensk landbygdspolitik, men just den här bilden säger absolut ingenting, det är som att jämföra en svensk riksväg med en norsk väg mitt i ingenstans.
Norge är världens svar på eurojackpot-vinnare. De hade turen att hitta lite olja. Surt för andra länder som faktiskt måste åstadkomma något för att få ihop ekonomin.