Ik moest me toch een partij lachen om dit artikel:
>”Dit is het mooiste wat er is. Dingen maken met je handen. Of ik opvolgers heb? Dat is afwachten. Jongelui willen tegenwoordig niet meer met de handen werken. Die willen achter het bureau zitten, met een laptopje en een auto van de zaak. Het oude ambacht verdwijnt.”
​
>”Ik hoor verhalen dat vooral jongens in de plaatwerkerij gewoon worden weggekocht door de concurrent. Heel veel jongens zwichten voor meer salaris. Zo erg is het al”
Het is al zo erg in deze ambacht dat jongens voor meer salaris ergens anders hetzelfde werk gaan doen. Is toch niet te geloven.
Tijd voor een mbo+. Een mbo4 opleiding waarbij je in een 3 tot 4 jaar je breed leert specialiseren in een beroep. Waarbij je dus in theorie in dit geval zowel een hoogvoltagesysteem in een voorheen brandstofauto kan inbouwen als met een draaibank de oude onderdelen voor een oldtimer kan namaken.
> men krijgt meer salaris ergens anders .
=/=
> men wil niet meer met de handen werken.
Maak het werk interessant, zorg voor goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden, ook tijdens stage/opleiding en zie eens hoe je je eigen toestroom kan creëren.
Wat ook meespeelt, denk ik, is dat de groep die in een oldtimer wil rijden steeds kleiner wordt.
Minder oude auto’s betekend ook minder werk voor de specialist.
Wat een luxeprobleem!
Dat is goed nieuws, want oldtimers stoten relatief veel meer stikstof en fijnstof uit dan moderne auto’s.
Het ligt ook een beetje aan het type oldtimer lijkt mij.
De auto’s die ik leuk vind, zoals oudere Volkswagens of Citroëns, daar kun je vaak prima zelf aan sleutelen. Het is niet heel ingewikkeld allemaal. Als er aan gelast moet worden hoef je niet per se naar een oldtimerspecialist. Laat staan een specialist in een specifiek merk. Vaak is het sleutelen aan een oldtimer makkelijker dan aan een moderne auto.
Er is daarnaast ook meer interesse voor. Ook doordat de oldtimer die ooit zijn leven is begonnen als auto voor de gewone man nog gewoon betaalbaar is in aanschaf en onderhoud. Je praat dan over prijzen die niet hoger zijn dan een gemiddelde tweedehands caravan.
De duurdere auto’s zoals klassieke Jaguars, Mercedes-Benz uit de jaren 60 of eerder enzovoort, die vallen ook in een heel andere prijsklasse. Een gemiddeld persoon kan dat als hobby niet betalen. Daardoor wordt het toch wel heel specialistisch om daar een bedrijf van te maken.
Ja laten we de schaarse aanwas aan technici opleiden tot oldtimermonteurs… dat heeft echt wel de laagste prioriteit.
In Eindhoven worden de automonteurs door ASML geworven.
Dit voelt als ‘n goeie plek om /r/sleutelaars onder de aandacht te brengen 😎
En dan die domme smoesjes. ‘Ze willen niet met de handen werken’ tot en met ‘GGD trekt mn bedrijf leeg!’ (horeca huilt uit in het AD). Nee pik, je betaald gewoon kut en het werk is ruk.
>Heel veel jongens zwichten voor meer salaris. Zo erg is het al
Ggrrre millenials verpesten ook alles, vroeger wouden mensen nog werken voor een hongerloon en wat leugens tegenwoordig zijn ze weg als ze ergens dubbel zo veel geld geboden krijgen. Dat kan toch niet? De overheid zou millenials moeten verbieden!
Mooi. Nu nog die stinkende lawaaierige motors.
>Heel veel jongens zwichten voor meer salaris. Zo erg is het al
“Het is zo erg dat mensen graag meer willen verdienen, vreselijk.”
Wie is dit, Mr. Burns? Dagobert Duck?
Misschien gaan we terug naar het begin van het autotijdperk: je haalde je benzine toen gewoon bij de apotheek.
Zo facking skeer, ongelofelijk. Als het goed zou betalen zou ik zo automonteur worden. Maarja, wil ook wel huur betalen en boodschappen doen enzo.
Ik snap ook werkelijk waar niet waarom oldtimers nog legaal zijn om te rijden. Ze voldoen niet aan de veiligheidseisen en zijn vele malen vervuilender in gebruik. Heel erg scheef dat je dit als “hobby” op de weg mag hebben.
18 comments
Ik moest me toch een partij lachen om dit artikel:
>”Dit is het mooiste wat er is. Dingen maken met je handen. Of ik opvolgers heb? Dat is afwachten. Jongelui willen tegenwoordig niet meer met de handen werken. Die willen achter het bureau zitten, met een laptopje en een auto van de zaak. Het oude ambacht verdwijnt.”
​
>”Ik hoor verhalen dat vooral jongens in de plaatwerkerij gewoon worden weggekocht door de concurrent. Heel veel jongens zwichten voor meer salaris. Zo erg is het al”
Het is al zo erg in deze ambacht dat jongens voor meer salaris ergens anders hetzelfde werk gaan doen. Is toch niet te geloven.
Tijd voor een mbo+. Een mbo4 opleiding waarbij je in een 3 tot 4 jaar je breed leert specialiseren in een beroep. Waarbij je dus in theorie in dit geval zowel een hoogvoltagesysteem in een voorheen brandstofauto kan inbouwen als met een draaibank de oude onderdelen voor een oldtimer kan namaken.
> men krijgt meer salaris ergens anders .
=/=
> men wil niet meer met de handen werken.
Maak het werk interessant, zorg voor goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden, ook tijdens stage/opleiding en zie eens hoe je je eigen toestroom kan creëren.
Wat ook meespeelt, denk ik, is dat de groep die in een oldtimer wil rijden steeds kleiner wordt.
Minder oude auto’s betekend ook minder werk voor de specialist.
Wat een luxeprobleem!
Dat is goed nieuws, want oldtimers stoten relatief veel meer stikstof en fijnstof uit dan moderne auto’s.
Het ligt ook een beetje aan het type oldtimer lijkt mij.
De auto’s die ik leuk vind, zoals oudere Volkswagens of Citroëns, daar kun je vaak prima zelf aan sleutelen. Het is niet heel ingewikkeld allemaal. Als er aan gelast moet worden hoef je niet per se naar een oldtimerspecialist. Laat staan een specialist in een specifiek merk. Vaak is het sleutelen aan een oldtimer makkelijker dan aan een moderne auto.
Er is daarnaast ook meer interesse voor. Ook doordat de oldtimer die ooit zijn leven is begonnen als auto voor de gewone man nog gewoon betaalbaar is in aanschaf en onderhoud. Je praat dan over prijzen die niet hoger zijn dan een gemiddelde tweedehands caravan.
De duurdere auto’s zoals klassieke Jaguars, Mercedes-Benz uit de jaren 60 of eerder enzovoort, die vallen ook in een heel andere prijsklasse. Een gemiddeld persoon kan dat als hobby niet betalen. Daardoor wordt het toch wel heel specialistisch om daar een bedrijf van te maken.
Ja laten we de schaarse aanwas aan technici opleiden tot oldtimermonteurs… dat heeft echt wel de laagste prioriteit.
In Eindhoven worden de automonteurs door ASML geworven.
Helaas wel achter paywall.
https://www.ed.nl/veldhoven/garagehouders-niet-blij-asml-lokt-automonteurs~a0b2dbfb/
Dit voelt als ‘n goeie plek om /r/sleutelaars onder de aandacht te brengen 😎
En dan die domme smoesjes. ‘Ze willen niet met de handen werken’ tot en met ‘GGD trekt mn bedrijf leeg!’ (horeca huilt uit in het AD). Nee pik, je betaald gewoon kut en het werk is ruk.
>Heel veel jongens zwichten voor meer salaris. Zo erg is het al
Ggrrre millenials verpesten ook alles, vroeger wouden mensen nog werken voor een hongerloon en wat leugens tegenwoordig zijn ze weg als ze ergens dubbel zo veel geld geboden krijgen. Dat kan toch niet? De overheid zou millenials moeten verbieden!
Mooi. Nu nog die stinkende lawaaierige motors.
>Heel veel jongens zwichten voor meer salaris. Zo erg is het al
“Het is zo erg dat mensen graag meer willen verdienen, vreselijk.”
Wie is dit, Mr. Burns? Dagobert Duck?
Misschien gaan we terug naar het begin van het autotijdperk: je haalde je benzine toen gewoon bij de apotheek.
Zo facking skeer, ongelofelijk. Als het goed zou betalen zou ik zo automonteur worden. Maarja, wil ook wel huur betalen en boodschappen doen enzo.
Ik snap ook werkelijk waar niet waarom oldtimers nog legaal zijn om te rijden. Ze voldoen niet aan de veiligheidseisen en zijn vele malen vervuilender in gebruik. Heel erg scheef dat je dit als “hobby” op de weg mag hebben.
En dit is een probleem omdat?