In steden als Amsterdam denk ik geen slecht idee. Als je daar niet op de snelweg of de autoweg rijd dan is het vaak niet zo ver meer. Sta je geregeld voor een stoplicht en moet je als je de weg niet weet heel snel beslisingen nemen.
Nu zal dat binnenkort de werkelijkheid worden dus ben benieuwd naar de uitkomsten.
Lijkt mij ook wel een goed idee. Het volgende wat aangepakt mag worden is de maximum lawaai dat een voertuig mag maken. Ik wordt helemaal krankzinnig van het lawaai van sommige Harley Davidson motors bij mij in de straat.
Dit gaat alleen als gevolg hebben dat veel meer auto’s door wijken heen gaan rijden omdat dat korter is en je toch niet hard mag mag op de doorvoer wegen. Zeker tijdens de spits
Bah. Wat is dit toch een ontiegelijk zeikland geworden met al die betuttelende lui. Laat ze maar lekker de hele dag achter de geraniums zitten als ze zo bang zijn voor het verkeer.
Het huidige beleid is goed genoeg, je hebt al een duidelijk onderscheid in 30km wegen en 50 km wegen. En de wegen worden zo gebouwd dat de snelheid ‘goed’ aanvoelt. 50km/u rijden op een 30 weg voelt niet goed, maar 30 op een 50 weg ook niet.
Laten we liever geld uitgeven aan dingen die echt belangrijk zijn: klimaatverandering, water (droogte) , oplossing voor de boeren, energietransitie, onderwijs etc.
IPV geld verspillen om wegen DIE AL DE BESTE VAN DE WERELD zijn weer opnieuw aan te passen om ze nog marginaal veiliger te maken..
Van alle dingen die lokaal maatwerk nodig hadden, is dit er toch wel een van denk ik.
In straten waar veel mensen wonen is het wel wenselijk, maar er zijn ook plekken die hun plaatsnaambordje een flink eind buiten de bebouwing zetten. Vervolgens gaat iedereen daar een andere snelheid rijden, maar zonder dat daar eenheid in zit. Dan heb ik liever dat er een duidelijke 50 is (of een andere snelheid die past bij de infrastructuur), dan de ene persoon 30 en de andere 60. Dus goed dat ze de mogelijkheid houden om daar alsnog 50 te rijden, nu maar hopen dat de gemeentes daarin niet laks zijn.
Kan iemand uitleggen wat het punt hiervan is? Mensen die gevaarlijk hard rijden blijven dat toch wel doen. Heb altijd het idee dat ze dit doen om meer boetes uit te kunnen delen.
Of dit een goed idee is weet ik niet maar bij mij in de omgeving kunnen we in ieder geval wel wat meer snelheidsbeperkende voorzieningen gebruiken. In een buurt die zich niet leent voor hard rijden wordt er toch veel te vaak hard gereden.
Leuk idee enzo maar er is nu al weinig reden voor mensen om zich aan de snelheidsadviezen te houden aangezien er vrijwel geen noemenswaardige controles meer plaatsvinden dus waarom zou men zich hier plotseling wel aan gaan houden?
Dat je in woonwijken 30 als maximum standaard maakt lijkt me prima. Maar bijv. in Eindhoven heb je de ring & John F. Kennedylaan waar je nu 70 mag wat dan wss ineens 50 zou moeten worden? Daar gaan een hoop mensen dan te hard rijden waardoor je ineens een flink verschil krijgt tussen mensen die zich wel aan de snelheid houden en niet.
Denk dat het voor nieuwe straten en/of wijken prima is om deze norm aan te houden, maar ik zie oude straten niet zo snel geupdatet worden.
Schrap dan de complete weg en maak er een fietspad van
[deleted]
Ik kan toch echt genoeg plekken verzinnen die binnen een dorp/stad vallen en waar 30 km/uur echt absurd langzaam is.
Zullen we een beetje normaal blijven doen?
Als het maatwerk is, oke. Maar overal 30 zolang het binnen de stadsgrens is, is waanzin.
Ik vind het nog steeds het meest belachelijke idee.
Doorgaande wegen zijn niet voor niks doorgaande wegen. Er zijn plekken waar 30 idd best ok is.
Zullen we op de snelweg dan ook maar meteen 80 instellen?
80 wordt alles 60.
Want alles veiliger.
Even een paar voorbeelden waar de snelheid echt te laag wordt gezet (en gevolg dat ook niemand zich eraan houdt of zelf vele malen harder rijden:
Zie je voor je: Amsterdam en Den Haag als 1 grote 30 zone… 🙁
30 is echt belachelijk langzaam
Ik rijd regelmatig 30 op wegen die officieel 50 zijn simpelweg omdat er zo ontiegelijk veel gebeurt. Busstations, wegversmallingen, fietspaden, geparkeerde auto’s, ik ga daar echt geen 50 rijden.
Als we dat met z’n allen doen kan Rutte zoveel 50 bordjes ophangen als hij wil, dan hebben we praktisch deze wet ingevoerd.
Verplicht 30 slaat echt nergens op als t verplicht wordt op wegen waar 50 al sloom is
Het dorp waar ik woon is al compleet 30. Gelukkig is er echt niemand die zich daar aan houdt.
Pleintjes kleine/smalle straatjes ed snap ik.
Maar een doorgaande weg 30 hoe dan.
30? Rijden jullie allemaal geen auto ofzo?
Nou jongens moet dit nou? Ik ben geen dikke VVD’er of iemand die zijn mannelijkheid heeft verbonden aan het autorijden maar dit is toch echt behoorlijk truttig. Een goede 50 weg vraagt niet om 30.
Als we toch over veilig verkeer praten, zullen we anders weer eens wat snelheidscontroles gaan doen? Gewoon, for old times’ sake…
Daar kan je zien hoe groot het verschil van de autocultuur van verschillende landen is. In Duitsland zouden dat niet de helft, maar misschien 15% zijn. De mensen willen gewoon snel rijden, veiligheid is niet zo belangrijk.
22 comments
In steden als Amsterdam denk ik geen slecht idee. Als je daar niet op de snelweg of de autoweg rijd dan is het vaak niet zo ver meer. Sta je geregeld voor een stoplicht en moet je als je de weg niet weet heel snel beslisingen nemen.
Nu zal dat binnenkort de werkelijkheid worden dus ben benieuwd naar de uitkomsten.
We hadden al [grote steden](https://www.reddit.com/r/thenetherlands/comments/r6blze/grote_steden_willen_maximumsnelheid_verlagen_naar/), de [Tweede Kamer](https://www.reddit.com/r/thenetherlands/comments/jj3qpf/tweede_kamer_30_kilometer_in_bebouwde_kom_als/), de [RAI Vereniging](https://www.reddit.com/r/thenetherlands/comments/b58j85/pleidooi_voor_30_km_per_uur_in_bebouwde_kom/), en [de helft van de Nederlanders](https://www.reddit.com/r/thenetherlands/comments/br7y7t/helft_nederlanders_maximum_snelheid_bebouwde_kom/). Daar kunnen we Veilig Verkeer Nederland dan ook aan toevoegen.
Wie missen we nog?
Lijkt mij ook wel een goed idee. Het volgende wat aangepakt mag worden is de maximum lawaai dat een voertuig mag maken. Ik wordt helemaal krankzinnig van het lawaai van sommige Harley Davidson motors bij mij in de straat.
Dit gaat alleen als gevolg hebben dat veel meer auto’s door wijken heen gaan rijden omdat dat korter is en je toch niet hard mag mag op de doorvoer wegen. Zeker tijdens de spits
Bah. Wat is dit toch een ontiegelijk zeikland geworden met al die betuttelende lui. Laat ze maar lekker de hele dag achter de geraniums zitten als ze zo bang zijn voor het verkeer.
Het huidige beleid is goed genoeg, je hebt al een duidelijk onderscheid in 30km wegen en 50 km wegen. En de wegen worden zo gebouwd dat de snelheid ‘goed’ aanvoelt. 50km/u rijden op een 30 weg voelt niet goed, maar 30 op een 50 weg ook niet.
Laten we liever geld uitgeven aan dingen die echt belangrijk zijn: klimaatverandering, water (droogte) , oplossing voor de boeren, energietransitie, onderwijs etc.
IPV geld verspillen om wegen DIE AL DE BESTE VAN DE WERELD zijn weer opnieuw aan te passen om ze nog marginaal veiliger te maken..
Van alle dingen die lokaal maatwerk nodig hadden, is dit er toch wel een van denk ik.
In straten waar veel mensen wonen is het wel wenselijk, maar er zijn ook plekken die hun plaatsnaambordje een flink eind buiten de bebouwing zetten. Vervolgens gaat iedereen daar een andere snelheid rijden, maar zonder dat daar eenheid in zit. Dan heb ik liever dat er een duidelijke 50 is (of een andere snelheid die past bij de infrastructuur), dan de ene persoon 30 en de andere 60. Dus goed dat ze de mogelijkheid houden om daar alsnog 50 te rijden, nu maar hopen dat de gemeentes daarin niet laks zijn.
Kan iemand uitleggen wat het punt hiervan is? Mensen die gevaarlijk hard rijden blijven dat toch wel doen. Heb altijd het idee dat ze dit doen om meer boetes uit te kunnen delen.
Of dit een goed idee is weet ik niet maar bij mij in de omgeving kunnen we in ieder geval wel wat meer snelheidsbeperkende voorzieningen gebruiken. In een buurt die zich niet leent voor hard rijden wordt er toch veel te vaak hard gereden.
Leuk idee enzo maar er is nu al weinig reden voor mensen om zich aan de snelheidsadviezen te houden aangezien er vrijwel geen noemenswaardige controles meer plaatsvinden dus waarom zou men zich hier plotseling wel aan gaan houden?
Dat je in woonwijken 30 als maximum standaard maakt lijkt me prima. Maar bijv. in Eindhoven heb je de ring & John F. Kennedylaan waar je nu 70 mag wat dan wss ineens 50 zou moeten worden? Daar gaan een hoop mensen dan te hard rijden waardoor je ineens een flink verschil krijgt tussen mensen die zich wel aan de snelheid houden en niet.
Denk dat het voor nieuwe straten en/of wijken prima is om deze norm aan te houden, maar ik zie oude straten niet zo snel geupdatet worden.
Schrap dan de complete weg en maak er een fietspad van
[deleted]
Ik kan toch echt genoeg plekken verzinnen die binnen een dorp/stad vallen en waar 30 km/uur echt absurd langzaam is.
Zullen we een beetje normaal blijven doen?
Als het maatwerk is, oke. Maar overal 30 zolang het binnen de stadsgrens is, is waanzin.
Ik vind het nog steeds het meest belachelijke idee.
Doorgaande wegen zijn niet voor niks doorgaande wegen. Er zijn plekken waar 30 idd best ok is.
Zullen we op de snelweg dan ook maar meteen 80 instellen?
80 wordt alles 60.
Want alles veiliger.
Even een paar voorbeelden waar de snelheid echt te laag wordt gezet (en gevolg dat ook niemand zich eraan houdt of zelf vele malen harder rijden:
[Oversteek, Nijmegen](https://www.google.com/maps/place/De+Oversteek/@51.8554373,5.8408102,16z/data=!4m5!3m4!1s0x47c7080dd95856bb:0x3e7648d1b88aea9b!8m2!3d51.8582854!4d5.8413601)= 50 km/u .. ‘t is een 4 baansweg, gescheiden door een baasbaan die niet gebruikt wordt!
[Ruwaardsingel, Oss](https://www.google.com/maps/place/Oss/@51.7408017,5.5104156,17z/data=!4m5!3m4!1s0x47c6fdb3c8c9dd23:0x8c3ef01dbe8e40ae!8m2!3d51.7835618!4d5.5786314) = 50 km/u… was ooit een 70 weg, maar gemeente heeft zonder de weg aan te passen de snelheid naar 50 verlaagd. Meeste rijden er nog steeds een flinke snelheid meer dan de 50. Handhaving weinig.
Zie je voor je: Amsterdam en Den Haag als 1 grote 30 zone… 🙁
30 is echt belachelijk langzaam
Ik rijd regelmatig 30 op wegen die officieel 50 zijn simpelweg omdat er zo ontiegelijk veel gebeurt. Busstations, wegversmallingen, fietspaden, geparkeerde auto’s, ik ga daar echt geen 50 rijden.
Als we dat met z’n allen doen kan Rutte zoveel 50 bordjes ophangen als hij wil, dan hebben we praktisch deze wet ingevoerd.
Verplicht 30 slaat echt nergens op als t verplicht wordt op wegen waar 50 al sloom is
Het dorp waar ik woon is al compleet 30. Gelukkig is er echt niemand die zich daar aan houdt.
Pleintjes kleine/smalle straatjes ed snap ik.
Maar een doorgaande weg 30 hoe dan.
30? Rijden jullie allemaal geen auto ofzo?
Nou jongens moet dit nou? Ik ben geen dikke VVD’er of iemand die zijn mannelijkheid heeft verbonden aan het autorijden maar dit is toch echt behoorlijk truttig. Een goede 50 weg vraagt niet om 30.
Als we toch over veilig verkeer praten, zullen we anders weer eens wat snelheidscontroles gaan doen? Gewoon, for old times’ sake…
Daar kan je zien hoe groot het verschil van de autocultuur van verschillende landen is. In Duitsland zouden dat niet de helft, maar misschien 15% zijn. De mensen willen gewoon snel rijden, veiligheid is niet zo belangrijk.