Pour ceux qui ne connaissent pas, ces logos indiquent une voie réservée au covoiturage, c’est notamment utilisé à Lyon.
Pour ceux qui ne connaissent pas, ces logos indiquent une voie réservée au covoiturage, c’est notamment utilisé à Lyon.
23 comments
Difficile de faire plus incompréhensible.
J’imagine pas la difficulté à faire respecter cette règle au vu de la rareté des contrôle..
Encore une bonne idée exécutée avec le cul.
Le symbole n’évoque rien, il n’est présent que localement à titre d’expérimentation et n’apparaît pas dans le code de la route.
Du coup au choix soit on verbalise des gens qui ne connaissent pas le panneau (et qui n’ont aucune raison de le connaître), soit on ne verbalise personne et ça ne sera pas respecté.
Y a des panneaux tout le long de la m6 et de la m7 qui expliquent le symbole : taxi ou Crit air 0 ou au moins deux dans la voiture.
Le truc par contre, c’est qu’à la base ça ne devait être que du lundi au vendredi, mais qu’en fait c’est tout le temps allumé…
r/Ethereum
On aurait pu inventer un signe à la place d’une importation d’amérique du Nord.
Je connaissais pas ce panneau, sur le coup j’ai cru que c’était une voie réservée aux voitures Renault
J’ai vu ça aux US il y a 10 ans.
A la sncf ils doivent connaître ? Ca ressemble a un panneau sur les voix ferrées
la voie avec le losange c’est réservé pour les Renault
Question: vu que c’est la voie la plus à gauche, comment ça fonctionne pour doubler ?
Que ça soit en conduisant dans cette voie ou celle à sa droite, comment fait on si on va plus vite que la personne devant ?
Les usagers de la voie du milieu peuvent l’emprunter pour dépasser ?
Alors je vais faire mon vieux con, mais honnêtement je trouve ça à chier, et bien que prenant uniquement la M7 avec des passagers, je me garde bien d’utiliser cette voie.
Au lieu d’avoir trois voies par ordre de vitesse, on se retrouve avec une circulation ordinaire réduite à deux voies (voire une vu que la voie de droite est de facto reservée aux camions) , avec des distance de sécurités réduites en consequence, des dépassements par la droite, et des gens qui changent de file tout le temps vu que c’est une section de route avec une sortie tous les 200m (surtout en Nord-Sud).
Sans parler de ceux qui n’ont pas compris et qui l’utilisent comme une troisième voie normale.
Bref, ça fuse dans tous les sens, encore pire qu’avant. Je prefère le périph’, c’est dire.
Il est possible que je me fasse des illusions sur la dangerosité du bouzin et que le nombre d’accidents ait diminué depuis sa mise en oeuvre, mais je demande à voir. Perso j’ai pas un poil de sec quand je l’emprunte.
a Lyon c’est la voie réservée SUVs haut de gamme, camionnettes de livraison et artisans, et les 42 / 13 qui profitent tous du boulevard pour rouler a 130 dans une zone 70.
non, ya pas plus d’une personne dans ces véhicules, je le vois a chaque fois que j’y suis en moto.
Perso j’ai du mal à comprendre l’intérêt.
Y en a un sur Lyon quand tu passe le pont de confluence pour aller au centre ville, la voie réservé fait max 200 mètre je n’ai toujours pas compris ce que ça apporte à part casser les couilles quand y a des bouchons et que t’as besoin d’être tout à gauche pour rentrer en ville.
Et ça fait chier.
On se demandant avec ma copine pourquoi il y avait des logo de tabac sur la route à Lyon, AJA merci
C’était trop facile d’écrire COVOIT
Et en pratique, c’est efficace pour réduire le trafic ? Il y a eu des études faites dessus ? J’ai un gros doute de l’efficacité, comparé à avoir des voies réservées aux bus avec des lignes régulières.
Le covoiturage c’est pratique de temps en temps, mais sur le long terme c’est vraiment ingérable pour des trajets quotidiens ou hebdomadaires, à moins de covoiturer avec des gens qui habitent juste à coté de chez soi et qui sont calés tout le temps sur les mêmes jours et horaires. Si tu vis à la campagne, faut être chanceux pour être dans cette situation.
Tout ça sans compter les imprévus pas anodins, type gestion des enfants ou problèmes de santé.
Edit: je viens de voir que les bus peuvent emprunter cette voie. Mais même question qu’au départ, ça ne serait pas plus efficace de mettre des bus plus fréquents, plutôt qu’ajouter aléatoirement des voitures sur cette voie ? Par exemple, je serais curieux de voir si autoriser les voitures de covoitureurs sur des voies auparavant strictement réservées aux bus allonge le temps de trajet des bus.
Nous avons le même logo pour les autobus au Canada
Qui s’en blc 🙋♂️
Aaah je comprend maintenant !
ça donne des trucs marrants à Lyon d’ailleurs. Sur ces voies, la limitation est à 70. Quand tu es dans la voie du milieu, à 70 en train de doubler une voiture, y’a toujours des connards pour te coller au cul et te doubler à 80-90 dès que tu te rabats. Et c’est pour moi une grande incompréhension : quitte à être dans l’illégalité (vitesse supérieure > vitesse autorisée), qu’est-ce qui t’empêche de prendre cette voie covoiturage vide ? T’es plus à ça près je dirais.
Ah merde, je croyais que c’était réservé aux Renault moi