Vilnius tramvajus, visualised. Iš senų Vilniaus savivaldybės koncepcinių planų. Gal Zuokas atgaivins šitą idėją? :))

28 comments

  1. Neatleistina, jog Pilaitės nėra. Srautai ten milžiniški, o vieta netgi specialiai tramvajui buvo palikta Narbuto gatvėj ir Pilaitės prospekte, t.y. jungtis tarp Pilaitės ir Konstitucijos prospekto yra labai logiška.

    Zuokas tikrai prastums tramvajų, klausimas tik kiek tai miestui kainuos ir ar nevirs naujom amžiaus statybom.

    Also, viso VT kišimas per Žaliąjį tiltą yra nelogiškas, ten ir taip milžiniškas butelio kaklelis.

  2. Labai megstu tramvajus. Ir kaip miesto svecias, turiu pasakyt, kad Vilniaus viesasis transportas visiskas sudas. Taip taip, zmones ten gyventys turbut priprate esat ir atrodo viskas normaliai kai pripranti. As gal biski letesnis, but manes jis tikrai nezavi.

    Tai ziauriai smagu butu Vilniui tramvaju isvyst. Tik turbut didelis klausimas ar is ekonomines puses toks projektas tvarus? Turbut, kad ne, ir tik politiskai gali but parduotas.

  3. Sita ideja neturetu priklausyti vien tik nuo Zoko. Ir prie sito manau turetumem rimtai pradet svarstyti METRO jau SIANDIEN, bent jau pradeti ruosti planus, prikti zeme, susidelilti koncepta (pvz ar atiduoti stociu zeme metro, kad dalinai padengtu kastus) t.t. Tokie miestai kaip Kopemhaga ar Oslas turi metro ir jie nera zenkliai didesni nei Vilnius ir Vilnius greiciausiai dar augs.

    Pagal sita zemelapi mano susisiekimas taptu pasaka, nes dbr daznai skirtumas yra tarp 40 min viesuoju ir 10 min automobiliu ne piko metu, net seile varva paziurejus i zemelapi :).

  6. O yra kokia statistika kuo tramvajus yra geriau už autobusą, ar elektrinį autobusą?
    Pagrista skaičiais.

  10. Kaip Zuokas atgaivins ideja – pristatys, pavogs visas lesas, gale arba nebus tramvajaus visai arba visas projektas islaikymas ir pan nuvarys Vilniu i defaulta ir nematysim uzsienio investiciju ateinanti 50 metu jei ne ilgiau. Either way, su Zuoku jau karta Vilnius vos nebankrutavo, tai si karta turetu pasisekt nugrezt viska.

  11. Nemanau, kad zuokui gresia kažką gaivinti. Jeigu koks Karolis Žukauskas kandidatuos – vieni vartai.

  12. Vomits, pjuke, pjuke. No bad idea…

    Why ? Brangu.

    Kodėl brangu ? Nes bėgiai kainuoja daug ir jų išlaikymas kainuoja daug. Suprastėja kelių kokybė ir kelių išlaikymas brangesnis….

    ir siaurinti reikia kelius arba pėsčiuosius. Spėk ką savivaldybės siaurins ?

    Mano manymų geriau daro ką dabar daro – su dviračių takų plėtra. Daug pigiau ir atneša neką prastesnę naudą.

    Beje tramvajai yra troleibusai be laidų (kuriems tai atrodo “neestetika atviri laidai”, jo bet o kas iš kišenės nori už metalinius bėgius mokėti ? + Nauja sistemos implementacija. T.y nauja kvalifikacija, nauji darbuotojai iš savivaldybės kišenių. Nauji administraciniai ofisai…

    Okey, o dabar didžiausias minusas. Visą šitą šūdą netik reikėtų išlaikyti, bet dar ir pastatyti. Kelius ardyti reikės, blokuoti kelius reikės. Krčč… pamiršt reikia

    Edit: besides on the side note – mūsų savivaldybės stato rail baltica, tai gal užsibaigiame su traukiniais pirmiau…

  15. Tikiuosi, šitą tramvajaus idėją palaidojo kartu su Zuoku ir daugiau nekels į paviršių… Pagal kelių užkamšymą čia kaip dar viena troleibuso linija.

    Šiaip metro yra puikus dalykas, kuris galėtų išties daug miesto srautų pritraukti. Bet klausimas jo pastatymo kainoje ir atsiperkamume. Prahoje su 1M+ gyventojų ir didžiuliais turistų srautais metro pelningumas labai jau ant plauko buvo dar iki pandemijos, nemanau kad kažkas pagerėjo dabar.

  17. Nelabai tas tramvajus – ypac jeigu kazkas panasaus i Rygos. Jeigu visiskai atskirai nuo kitu transportu kaip Lenkijoj – tai dar nieko.

  22. velniop Zuoką, o tramvajus gerai, jei mažiau mašinų mieste ir pigu, visiems prieinama bus, ne taip, kaip oranžiniai dviračiai, kas yra nieko daugiau kaip PR, pinigų vogimas ir jokia normali transporto infrastruktūra, bet iki tramvajų reikia VVT sutvarkyt

  23. WTF, tiesiog nupirkit naujų troleibusų.

    Tramvajai yra atgyvena, vakaruose jie tik todėl nes buvo jau nutiesti bėgiai ir keliai aplink juos prieš puse amžiaus.

    A juostos (GRIEŽTOS), dviračių takai ir nauji troleibusai yra vienintelė logiška VT Vilniuje ateitis. Tramvajai yra meme option.

  26. Reik Vilniui bent jau tramvajaus. Gioteborgas yra panašaus dydžio miestas kaip Vilnius, išdėstytas ant kalvų ir abipus didelės upės. Ten tokie greitkeliai mieste, kad Vilniuj tokių net su žiburiu nerasi. Bet turi net 12 tramvajaus linijų. Nors man tai norėtųsi ir tramvajaus, ir metro. Metro net labiau.

  27. Man baisu pagalvot kas būtų su metro tuneliais kai ir taip Vilniaus gatvės skęsta po mažesnės liūties.

Leave a Reply